Авиация и время 2009 05

Два МиГ-27 из 899-го АПИБ во время летной смены. Аэродром Лиелварде, Латвийская ССР

В декабре 1970 г. было принято решение 06 оснащении таким оружием самолетов Су-7БМ и Су-17М. Согласно этому же решению, ОКБ КМЗ стало головным разработчиком ракеты Х-25 (изделие «69»). Лазерную головку самонаведения 24Н1 и самолетную станцию подсвета «Прожектор-1» создавало ЦКБ «Геофизика».

Ракету Х-25 разрабатывали на базе Х-23. От своей предшественницы она унаследовала аэродинамическую схему, рули, двигатель. Однако аппаратура наведения (лазерная ГСН) размещалась теперь в носовом отсеке. Стартовая масса УР составляла 320 кг, максимальная дальность пуска – 7 км, максимальная скорость – 700 м/с, средняя скорость (при дальности 7 км) 400-500 м/с. В феврале 1976 г. Х-25 и систему вооружения «Прожектор» приняли на вооружение ВВС. Система предназначалась для поражения самолетами фронтовой авиации Су-17М2 малоразмерных слабоза- щищенных подвижных и неподвижных целей типа пусковые установки ракет, железнодорожные эшелоны, кабины РЛС, малотоннажные корабли и суда в условиях визуальной видимости. При использовании данной системы самолет нес одну или две ракеты Х-25 и съемный контейнер со станцией подсветки «Прожектор-1».

Вскоре на смену «Прожектору» пришли более совершенные системы «Кайра» и «Клен», позволявшие новым носителям МиГ-27К и МиГ-27М брать до четырех ракет Х-25. «Кайра» производила автоматическое слежение за целью лазерной станцией подсвета, генератор которой имел значительные углы прокачки в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что давало возможность самолету осуществлять маневрирование. Новые системы позволяли запускать ракеты с горизонтального полета и малых высот. В ходе испытаний отрабатывалась также подсветка целей с земли, однако в дальнейшем этот способ применения Х-25 не получил распространения.

Ракета Х-25 серийно производилась в 1975-83 гг. на КМЗ (с 2 ноября 1976 г. – Калининградское производственно-конст- рукторское объединение «Стрела», а с 7 августа 1978 г. – Калининградское производственное объединение «Стрела»).

Несколько позже МиГ-27К получил в дополнение к Х-25 значительно более тяжелую и мощную ракету Х-29Л с полуактивной лазерной системой самонаведения и Х-29Т с телевизионной системой самонаведения. Самолет одним из первых в СССР стал оснащаться и корректируемыми авиабомбами КАБ-500Л и КАБ-500Кр с лазерным и телевизионным наведением, соответственно.

Другим новым оружием МиГ-27К стали противорадиолокационные ракеты. 15 августа 1972 г. вышло решение Комиссии Президиума Совмина СССР по военно-про- мышленным вопросам о разработке легкой противорадиолокационной ракеты Х-27. Ее головным разработчиком назначили ОКБ КМЗ. Там пошли уже изведанным путем, и взяли за основу конструкции новой УР предыдущее изделие Х-25. Однако ограничиться установкой новой ГСН на старой ракете не удалось: для борьбы с РЛС требовалось значительное увеличение дальности пуска, для чего нужно было разработать новую двигательную установку, а также новые системы энергообеспечения и управления.

Стартовая масса ракеты составила 310 кг. Для подготовки УР к пуску, а также выдачи в ее бортовую систему управления команд и сигналов для формирования траектории полета к цели, определения дальности до цели и нахождения самолета- носителя в зоне разрешенного пуска омское ЦКБА создало аппаратуру «Вьюга».

Зимой 1975 г. прошли заводские летные испытания ракеты на специально оборудованном МиГ-23Б. Программа Государственных совместных испытаний опытной ракеты Х-27ПС в составе вооружения самолета МиГ-27 была выполнена к июню 1977 г. В сентябре 1980 г. приказом министра обороны СССР ракету Х-27ПС приняли на вооружение самолетов фронтовой авиации.

Новое оружие предназначалось для вывода из строя РЛС зенитно-ракетных комплексов «Хок», «Усовершенствованный Хок» и «Найк Геркулес», а также радаров управления огнем зенитной артиллерии. Оно вошло в систему вооружения самолетов МиГ-27К, МиГ-27М и МиГ-27Д. Каждый истребительбомбардировщик нес одну или две Х-27ПС на пусковых устройствах АПУ-68УМЗ, при этом под фюзеляж подвешивался контейнер с аппаратурой «Вьюга». Поиск излучения РЛС осуществлялся ГСН ракеты под управлением аппаратуры «Вьюга», хотя не исключалось первичное целеуказание от бортовых средств носителя. При появлении в кабине летчика сообщения об обнаружении излучения РЛС он разворачивал самолет на нее и осуществлял захват цели ГСН ракеты. Х-27ПС могла применяться днем и ночью в любых метеоусловиях. Пуск одной или двух ракет выполнялся с пикирования, кабрирования или горизонтального полета на дальностях до 40 км при скорости полета носителя 700- 1250 км/ч и высотах от 50 до 12000 м. Ракета наводилась на цель своей ГСН, и после ее схода с пускового устройства самолет мог выполнять любой маневр. Поражение цели осуществлялось подрывом фугасной боевой части от контактных датчиков.

Для борьбы с воздушным противником МиГ-27К получил ракеты ближнего боя с тепловой ГСН Р-60 (Р-60М), являвшиеся в то время самыми эффективными в своем классе.

Серийное производство МиГ-27К началось в Иркутске в 1976 г. и завершилось в 1982 году. Было построено 200 истребителей-бомбардировщиков этого типа.

На базе МиГ-27К создали опытный самолет, который должен был применяться в составе разведывательно-ударного комплекса, получая внешнее целеуказание в масштабе времени, близком к реальному. Но до принятия этого комплекса на вооружение дело так и не дошло.

МиГ-27К, несмотря на все свои достоинства, оказался «элитарным» самолетом, слишком сложным и дорогим для массового применения. В результате было принято решение о разработке упрощенного варианта этого авиационного комплекса с ПрНК-23М, не имевшего телевизионного канала. Такой самолет получил обозначение МиГ-27М

Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 во время буксировки

В состав его оборудования включили БЦВМ «Орбита-10-15-23М» (модифицированная «0рбита-20»), а также функционально связанные с ней лазерный дальномер- целеуказатель«Клен-ПМ» и визирную головку С-17ВГ-1. При решении боевых задач использовалась информация о параметрах движения самолета, поступавшая от соответствующих датчиков (системы воздушных сигналов, радиовысотомера, инерциальной курсовертикали и др.). Датчиком наклонной дальности являлась станция «Клен-П», которая выполняла дальнометрирование и лазерный подсвет цели, отслеживая положение визирного луча головки по обоим каналам: угломерному и азимутальному.