Техника и вооружение 1999 11-12

Для преодоления водных преград на плаву на борта корпуса устанавливаются гибкие экраны. Движение по воде осуществляется за счет вращения колес.

В переднем бронелисте, по центру, находится люк водителя. Водитель имеет три перископических наблюдательных прибора (один - на крышке люка, два - по бокам), дающих обзор 180°. Для быстрого покидания машины в бортах корпуса над средними колесами находятся аварийные люки.

Многогранная двухместная башня, как и корпус, сварная. Толщина переднего бронелиста, установленного под углом 15° к вертикали, - 32 мм, бортовых и кормового - 16 мм, толщи на крыши башни - 10-12 мм.

Бронеавтомобиль «Саладин»

В башне установлены 76-мм пушка с полуавтоматическим заряжением и спаренный с ней 7,62-мм пулемет Браунинг. Углы возвышения пушки и пулемета - от -10° до +20°. Еще один 7,62-мм пулемет монтируется на кронштейне рядом с люком командира. По бортам передней части башни смонтированы 12 гранатометов для стрельбы дымовыми гранатами. Штатный боезапас включает 42 снаряда к пушке, 2750 патронов к пулеметам, 24 дымовых гранаты (12 в гранатометах), пять магазинов к пистолету-пулемету «Стэн», 8 сигнальных и 4 осветительных ракеты. Разворот башни и наведение пушки в вертикальной плоскости осуществляется вручную, хотя для быстрого разворота башни с борта на борт используется электропривод. Прицел наводчика с одно- и 6-кратным усилением унифицирован с прицелом танка «Центурион». Командир имеет четыре фиксированных наблюдательных прибора и один вращающийся перископ.

Бронеавтомобиль «Саладин»

Стрельбу из спаренного пулемета ведет наводчик, а командир совмещает свои обязанности с работой заряжающего. Башня оборудована вентиляционной системой, удаляющей газы, образующиеся при стрельбе из пушки и пулемета.

В боевом отделении корпуса рядом с перегородкой, отделяющей его от моторного отделения, расположены бачок с питьевой водой, аккумуляторные батареи и контейнер с углекислотой. Бронеавтомобиль оснащен пожарной сигнализацией.

Электропитание осуществляется от сети постоянного тока напряжением 24 В, запитанной от двух 12-вольтовых аккумуляторов или через выпрямитель от генератора, приводящегося основным двигателем. Запуск мотора может осуществляться с помощью электростартера или от батареи, или от внешнего источника электропитания. В состав электрооборудования входит уникальное устройство - электрочайник, поскольку ни один истинный англичанин не мыслит жизни без ежедневного «файф-о-клока». В кормовой нише башни установлена радиостанция С13/В47.

Бронеавтомобиль достаточно прост в техническом обслуживании. Так, все основные работы по обслуживанию двигателя и ходовой части могут быть выполнены силами членов экипажа без посторонней помощи и сложных механизмов. Весь «багаж» экипажа, включая спальные принадлежности, размещается в больших водонепроницаемых ящиках снаружи корпуса.

БА «Саладин» с 90-мм пушкой «Кимерга»

В конце 80-х годов фирма Элвис разработала модернизированный вариант бронеавтомобиля «Саладин» с дизельным двигателем. Была установлена новая башня, вооруженная 90- мм орудием «Кинерга». Интерес к дизельному «Саладину» проявляют вооруженные силы Индонезии.

Легкий бронеавтомобиль FUG (Felderito Vszo Gerkosci) поступил на вооружение венгерской армии в 1964 году. Машина является аналогом советской БРДМ-1 и имеет схожую конструкцию и компоновку. В 1966 году машину приняли на вооружение в армиях Польши и Чехословакии.

Корпус бронеавтомобиля сварной из стальных бронелистов, толщиной в лобовой части 13 мм. Среднюю часть корпуса занимает боевое отделение, в передней части которого расположены сиденья командира и водителя. Большую часть крыши занимает прямоугольный двустворчатый люк. Доступ в машину возможен только через люк в крыше боевого отделения. По бокам многогранной рубки боевого отделения расположено по две амбразуры для стрельбы из личного оружия. В задней части находится моторно-трансмиссионное отделение, где установлен 4-цилиндровый дизель водяного охлаждения Чепель D.414.44 мощностью 100 л. с.

Ходовая часть бронеавтомобиля FUG, подобно советским БРДМ, имеет четыре небольших дополнительных колеса, в нормальном положении полуубранных внутрь корпуса. При движении по пересеченной местности дополнительные колеса опускаются для улучшения проходимости машины. Все варианты бронеавтомобиля имеют систему централизованного регулирования давления в пневматиках.

PSZH-IV

Бронеавтомобиль FUG является амфибией, для движения на плаву в задней части корпуса установлены два водометных движителя; в передней части корпуса имеется поднимаемый водоотбойный щиток. Все варианты БРМ оснащались системами защиты от оружия массового поражения. Вооружались БРМ FUG пулеметом калибра 7,62 мм на шкворневой установке перед люком.

Кроме базового разведывательного варианта машины FUG выпускались следующие модификации:

Построена незначительное количество таких машин, поскольку наличие только верхнего люка затрудняло размещение раненых на носилках в машине.

Чехословацкий вариант FUG, на крыше устанавливалась вращающаяся башня от гусеничного БТР ОТ-62В с пулеметом М59Т калибра 7,62 мм. На некоторых машинах с правой стороны башни монтировались 82-мм безоткатные орудия Т21.

На базе FUG в Чехословакии был разработан легкий бронетранспортер PSZH-IV (ОТ-66). Рубка БТР имеет упрощенную форму. В бортах БТР имеется по одной открывающейся вперед двухсекционной двери. На крыше установлена вращающаяся башня, вооруженная пулеметом КПВТ калибра 14,5 мм и пулеметом ПКТ калибра 7,62. Боезапас - 500 патронов к пулемету КПВТ и 2000 - к IIKT. Обстрел по азимуту - круговой, в вертикальной плоскости - от -5° до +30°. Ходовая часть имеет только четыре колеса, от малых колес устанавливаемых на БРДМ и FUG чехи отказались. На базе БТР PSZH-IV выпускались два варианта командно-штабной машины, санитарно- эвакуационная машина и машина химической, бактериологической и радиационной разведки.