Авиация и космонавтика 2003 11

Альтернативой переводным фолиантам стали авторские книги «Самолеты Германии…», «Самолеты США…» и «Самолеты СССР второй мировой войны», а также «Реактивные самолеты СССР и России», где издателями выступают либо «АСТ» – «Харвест», либо один «Харвест», а автором текста В Н. Шунков. Вопросов дублирования (или банальной конкуренции между издательствами) за неимением информации касаться не буду, что касается текста, то по западным самолетам он явно компилятивный, а по нашим без детального изучения судить не берусь Кстати, потомки Н.Н. Поликарпова отметили, что лишь теперь в книге появилась приемлемая с их точки зрения и правдоподобная версия причин «затирания» И-180.

Еще одну книгу В.Н. Шункова «Крылья третьего рейха» выпустил «Харвест» в серии «Военно-историческая библиотека». Несмотря на обилие в последние годы литературы по данной теме, здесь содержится интересная информация не только по боевым самолетам, но и по самолетостроительным фирмам, ранее практически не публиковавшаяся. К недостатком следует отнести явную нестыковку в ряде случаев публикуемых иллюстративных материалов с полным отсутствием указаний на них в тексте (судите сами – самолет есть, боковик есть, а описание отсутствует).

Серия «Военно-историческая библиотека» также претерпела явно маркетинговые изменения. Если раньше под одной обложкой спаривали две западные книги («штукаря» Руделя объединили с английскими бомберами, а «безногого» английского аса Р. Бадера – с его коллегами), то теперь эти книги в «Харвесте» изданы «соло». Почему? – не зною На МАКСе всех этих изданий «невооруженным глазом» просто не было видно, а на ММКЯ среди прочих книг издательства «АСТ» – лишь некоторые.

Что касается других изданий про асов, то в минувшем году появилась переводная книга о «Красном бароне» Манфреде фон Рихтгофене. Издательство «Патриот» после долгой 'спячки' выпустило мемуары летчика-истребителя Н. Ильина «Трудная дорого в небо».

Издательство «Молодая гвардия» в серии «ЖЗЛ» к 90-летию со дня рождения нашего выдающегося аса напечатало книгу «Покрышкин». По некоторым данным, половину тиража сразу отправили на родину Трижды Героя в Новосибирск, и найти книгу в Москве сейчас уже довольно трудно. Хочется надеяться, что в недалеком будущем «Молодая гвардия», в последние годы активно пополняющая свой «репертуар», все-таки повернется лицом к авиаторам. Предыдущие книги «Антонов» и «Ильюшин», но мой взгляд, оказались малоудачными, но остаются еще «неохваченными» многие выдающиеся авиаконструкторы – Поликарпов, Григорович, Туполев, Мясищев, Сухой, Яковлев и другие. Новую книгу В.М. Михеева об И.И. Сикорском вместо «ЖЗЛ» печатает (и довольно долго) Санкт-Петербургская «Политехника». Обещали выпустить в октябре, но «декабрь уж близится, Сикорского все нет…».

Издательский центр МБОФ «Победа – 1945 год» переиздал документальные рассказы известного историка раннего этапа отечественной авиации В И Лавренца. Новый вариант стол двухтомным и называется «На заре русской авиации и практической космонавтики». Первый том по сравнению с вышедшим три года назад по существу не изменился, а во второй вошли новые работы об известном летчике И В. Смирнове, династии Гризодубовых, С П. Королеве, В.П. Глушко, М.К. Янгеле, В.Н Челомее. Рассказы о корифеях нашей космонавтики особенно интересны, так как написаны на основе личных воспоминаний,которых у Всеволода Ивановича, долгие годы проработавшего одним из заместителей В.П. Глушко, более чем достаточно. Особый интерес двухтомнику придает и значительное по обьему приложение, куда вошли «краткие сведения об аэроклубах, воздухоплавательных обществах, летчиках, конструкторах, ученых (до ноября 1917 года)», а также историках авиации и космонавтики указанного периода.

Любопытную энциклопедию «Асы Сталина: 1918-1953» (авторы Т. Полак и К. Шоурз К. / Пер. с англ. А.К. Ефремова) в 2003 г. выпустило издательство «Эксмо». В книгу вошли краткие биографии более 1000 летчиков-асов (не менее пяти побед), а также сведения о советских авиаполках. Не забыты и летчики других стран, сражавшиеся плечом к плечу с советскими братьями по оружию: испанцы, французы, чехи, поляки, болгары. (Почему-то забыты китайцы, хотя в Корее у них также появились асы).

По объему (656 с.) книга значительно превосходит биографические книги-справочники известного нашего историка Н Г. Бодрихина «Сталинские соколы» и «Советские асы», что касается содержания и его достоверности – не хочу делать опрометчивых заявлений. В переводе лондонского издания 1999 г. нет никаких указаний на источники, которыми пользовались авторы. Узнать мнение сомого Н.Г. Бодрихина пока не удалось, он занят выпуском мемуаров ветерана Корейской войны летчика-истребителя С. Кромаренко «В небе двух войн».

По-видимому, настало время «помянуть» и «издателей-аутсайдеров». К таковым следует отнести «медленно, но верно» сдающие позиции смоленский «Русич», «Машиностроение», «Воениздот», РИЦ «Авиантик» и… еще одно-два в этот список включать не хочу (как аванс). Надежда умирает последней!

«Русич» в конце 2002 г. выпустил «Воздушные битвы XX века» (первая часть, до 1945 г.), альбом весьма привлекательный, но явно компилятивный. О его достоинствах и недостатках хотелось бы поговорить подробно после выхода второй части, но на ММКЯ продемонстрировали лишь макет обложки. А такое «макетирование» уже начинает превращаться в систему, поскольку «50 знаменитых истребителей второй мировой» готовы достаточно давно, но подобный макет обложки «выступает» на ММКЯ уже второй раз. О «50 бомберах» и говорить бессмысленно. «Русичи», понимая, что «поезд ушел» (учитывая появление подобных изданий у «друзей-соперников»), даже договор с «автором-компилятором» еще не заключали.

Возможно, я пристрастен к «Машиностроению», но, по-моему, такому известному и авторитетному издательству не к лицу жить прошлыми заслугами. И на МАКСе, и на ММКЯ на стендах только «прошло-» и «позапрошлогодние» книги по истории авиации. Новым стал лишь двухтомник по ракетно-космической промышленности, внимательно изучать который, если откровенно, никакого желания не было: опять «круто» заретушированные известные фотографии Явное нежелание издательства отказываться от «пещерных» технологий обработки иллюстраций «с помощью фотохудожника» – едва ли не главная причина отказа ряда авторов сотрудничать с «Машиностроением». По моим сведениям проект четвертого тома «Истории конструкций…» заглох именно «по вине» авторского коллектива.

Конечно, печатание научных и наукообразных изданий за счет авторов, вернее их фирм, является удобным средством безбедного существования издателей, но игнорировать интересы постоянных читателей тоже не стоит.