Авиация и космонавтика 2003 10

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 2003 10 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2003. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2003 10
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2003
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    3/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 2003 10 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2003 10 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и космонавтика 2003 10 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2003 10 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Приборные доски кабин пилота слева и штурманаоператора справа на опытном - фото 5

Приборные доски кабин пилота (слева) и штурмана-оператора (справа) на опытном вертолете Ми-24ПН

Тепловизионная система Зарево не даст спутать Ми24ПН ни с кокой другой - фото 6

Тепловизионная система "Зарево" не даст спутать Ми-24ПН ни с кокой другой модификацией вертолета

«Красногорский» вариант модернизации позволяет оставить на вертолете хорошо освоенную экипажами и службами эксплуатации надежную и высокоэффективную станцию «Радуга-Ш» вместе со штатными электронными блоками пеленгатора и вычислителя. Кроме того, остается востребованным научно-технический задел отечественных предприятий по созданию и производству гироскопических систем стабилизации, тепловизоров первого поколения, лазерных дальномеров и прочих систем БРЭО.

Дополняющая «Радугу-Ш» тепловизионная подсистема «Зарево» включает в себя: систему стабилизации и наведения головного приемного зеркала, тепловизионный канал, лазерный дальномер, оптико-электронный модуль пеленгатора и блок сопряжения с «Радугой». Модернизация обеспечивает экипажу обзор местности и пилотирование, а также применение неуправляемого и управляемого оружия круглосуточно.

Помимо подсистемы «Зарево», экипаж модернизированного Ми-24ПН получает также очки ночного видения ОВН-1 разработки московского НПО «Орион». Они предназначены для ночных полетов на вертолетах при низкой естественной освещенности. Очки созданы по бинокулярной схеме с использованием двух ЭОП 2+ или 3-го поколения бипланарного типа с фотокатодом высокой спектральной чувствительности и встроенной системой автоматической регулировки яркости при изменяющихся условиях освещенности. Очки позволяют летчикам вести наблюдение окружающего пространства и считывать показания приборов без изменения положения на голове летчика. ОВН-1 можно устанавливать на любых видах летных шлемов.

Применение очков предусматривает адаптацию внутреннего и внешнего светотехнического оборудования Ми-24. Комплект модернизированного светотехнического оборудования представляет собой комбинированный вариант из светофильтров и полупроводниковых источников света. Светофильтры изготовлены из высококачественных цветных стекол с многослойным интерференционным покрытием.

Полупроводниковые источники света – узкополосные светоизлучающие структуры, используемые в светодиодах. Излучающие кристаллы располагаются необходимым образом в светоформирующих элементах вместе с крепежом и обеспечивают желаемый цвет, диаграмму направленности и интенсивность. Комплекс БРЭО-24 вертолета создан на Раменском ПКБ. В настоящее время завершаются государственные испытания Ми- 24ПН. ОАО «Роствертол» приступил к серийному переоборудованию вертолетов в новую модификацию.

Использование отработанных технических решений на отечественной элементной базе, сокращение объема летных испытаний и сроков внедрения с учетом остаточной стоимости и остаточного ресурса вертолетов Ми-24 максимально снижают стоимость работ по «красногорской» программе модернизации. Модификация Ми-24ПН особенно привлекательна для государств с ограниченным бюджетом или обладающих парком вертолетов Ми-24П с изрядно израсходованным ресурсом. Для обеспеченных стран с «молодым» парком «двадцатьчетверок» более привлекательной может оказаться программа модернизации, разрабатываемая МВЗ им. Миля совместно с екатеринбургскими приборостроителями. Данной модели присвоено обозначение: Ми-24ВК-2 (Ми-35ВН) или Ми- 24ПК-2 (Ми-35ПН). Основу ее БРЭО составляют полностью новые: комплекс управляемого вооружения круглосуточного применения, комплекс навигации, пилотажа и электронной индикации, а также прицельно-вычислительный комплекс.

Упомянутый комплекс управляемого вооружения основывается на базе обзорно-прицельной системы ОПС-24Н. Она обеспечивает: круглосуточное обнаружение и распознавание наземных и надводных целей, определение расстояния до цели при помощи лазерного дальномера, наведение управляемых противотанковых ракет комплекса «Штурм» или «Атака», прицеливание при применении стрелково-пушечного подвижного и неподвижного вооружения, а также неуправляемых ракет В состав ОПС-24Н входит созданная на екатеринбургском ФГУП «ПО УОМЗ» гиростабилизированная оптико-электронная система ГОЭС- 342. Внешне она представляет собой шар-контейнер, подвешенный на гиростабилизированной турели по правому борту в носовой части вертолета вместо аппаратуры управления противотанковыми ракетами «Радуга-Ш», часть элементов которого используется при модернизации.

Четырехканальная ГОЭС-342 состоит из системы стабилизации поля зрения, ТВ- и ИК-каналов, лазерного дальномера, ИК-пеленгатора и устройства очистки защитных стекол. Система обеспечивает диапазоны углов наведения: по азимуту: в режиме обзора – круговой, в режиме применения вооружения – 60° в обе стороны; по углу место: обзор – 30° вверх и 80° вниз, применение – 15 и 45° соответственно.

Приборные доски кабин пилота слева и штурманаоператора справа опытного - фото 7

Приборные доски кабин пилота /слева) и штурмана-оператора (справа) опытного вертолета Ми-24ПК-2

Гиростабилизированная оптико электронная система ГОЭС342 отличительная - фото 8

Гиростабилизированная оптико- электронная система ГОЭС-342 – отличительная особенность Ми-24ПК-2

Установке ГОЭС-342 на вертолет Ми- 24 предшествовали испытания упрощенной двухканальной гиростабилизированной оптико-электронной системы ГОЭС- 321. В ее состав входили лишь тепловизор и дальномер ГОЭС-321 позволяла летчикам опытного Ми-24 ВК-1 осуществлять обзор местности, поиск, обнаружение и распознавание объектов, ориентиров и препятствий по тепловому изображению на экране многофункционального индикатора, а также прицеливание неуправляемого вооружения.

Двухканальная система успешно используется на модернизированных десантно-транспортных Ми-8МТКО круглосуточного применения ГОЭС-342 является ее дальнейшим развитием, С ОПС-24Н сопряжены баллистический вычислитель и аппаратура передачи команд, а также многофункциональные индикаторы МФИ летчика и оператора из состава прицельно-пилотажного и навигационного оборудования. Комплексом МФИ кабины экипажа также оборудуют в ходе модернизации.

Прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24 устанавливают на Ми-24 при модернизации взамен старых целевых аналоговых вычислителей. Комплекс обеспечивает: прием и обработку информации от датчиков параметров полета, хранение в энергонезависимой памяти баллистических характеристик всей номенклатуры применяемого вооружения, вычисление прицельных поправок при применении авиационных средств поражения, вычисление дальности цели на основе информации лазерного дальномера обзорно-прицельной системы и угломестным способом, а также выдачу ее на визирную головку прицела и МФИ, выдачу прицельных поправок на прицельную головку и МФИ в виде подвижного перекрестья, ввод полетного задания на применение авиационных средств поражения, как подготовленного на наземном пункте, так и оперативно с рабочих мест экипажа, контроль в полете исправности блоков ПрВК-24, запись и хранение в памяти отказов.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2003 10 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2003 10, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x