Техника и вооружение 2001 05-06

Тяга маршевого двигателя первой ступени у земли, т 82

Тяга маршевого двигателя первой ступени в пустоте, т 100

Удельный импульс тяги маршевого двигателя первой ступени у земли, кгс с/кг. 252

Удельный импульс тяги маршевого двигателя первой ступени в пустоте, кгс-с/кг 308

Время работы маршевых двигателей боковых блоков (первой ступени), с 120

Масса маршевого двигателя первой ступени, кг 1 155

Тяга маршевого двигателя второй ступени у земли, тс 75

Тяга маршевого двигателя второй ступени в пустоте, тс 94

Удельный импульс тяги маршевого двигателя второй ступени у земли, кгс-с/кг 243

Удельный импульс тяги маршевого двигателя второй ступени в пустоте, кгс с/кг 309

Время работы маршевого двигателя центрального блока (второй ступени), с до 290

Масса маршевого двигателя второй ступени, кг 1 250

Задание ОКБ-1 на разработку МБР Р-7А утверждено правительством страны 2 июля 1958 года. Необходимо было увеличить дальность стрельбы.

"Максимальная дальность полета ракеты Р-7, которую мы наконец сдали на вооружение, определялась ее отделяющейся головной частью, в которой размещался термоядерный заряд. Этот заряд потребовал создания головной части общей массой более пяти с половиной тонн. С таким "полезным грузом" ракета никак не могла преодолеть дальность более 8000 км. При стрельбе со стартовых площадок полигона в Тюратаме этого было явно недостаточно. Сильно раздуваемая нашей пропагандой версия о потере США преимуществ ядерной недосягаемости была устрашающей для американцев, но фактически Р-7 не могла дотянуться до многих стратегических центров США. Для того, чтобы Р-7 стала действительно межконтинентальным оружием, требовалось увеличить ее дальность до 12000 -14 000 км, то есть более чем в полтора раза". (Черток Б.Е.. Ракеты и люди. Фили – Подлипки – Тюратам. – М.: Машиностроение. 1996. С. 228).

Для увеличения дальности решено было оснастить головную часть ракеты ядерным боезарядом облегченного типа.

"На основе заряда РДС-37, в результате длительных исследований, конструкторских разработок и натурных испытаний заряда, в 1957 г. был создан термоядерный заряд 46А, который хорошо компоновался в головную часть ракеты Р-7 (скорее всего, ракеты Р-7А, так как Р-7 в 1957 году уже вышла на испытания – прим. авт.) и удовлетворял, помимо массо-габаритныххарактеристик,всем траекторным воздействиям и эксплуатационным требованиям". (Ю.Харитон, А.А.Бриш "Ядерное вооружение" в кн. "Советская военная мощь от Сталина до Горбачева". – М.: Издательский дом "Военный парад", 1999. С. 158).

Первый испытательный пуск Р-7А состоялся 24 декабря 1959 года на полигоне Байконур (в печати часто приводятся данные о первом пуске, состоявшемся 24 декабря 1958 года, однако в этот день начались испытания космической ракеты-носителя, созданной на базе Р-7). Из-за неисправности двигателя пуск был аварийным. Всего в рамках ЛКИ провели восемь пусков ракет. Четыре ракеты достигли цели на камчатском полигоне Кура. В июле 1960 года испытания закончились. В ходе ЛКИ была достигнута дальность стрельбы 9 500 км.

В соответствии с постановлением правительства от 2 июля 1958 года в головной организации – ГСКБ Спецмаш – под руководством Владимира Бармина начата доработка стартового комплекса для ракеты Р-7А. Предусматривалась возможность после доработки комплекса проведения пусков как ракеты Р-7, так и ракеты Р-7А.

Р-7А – первая отечественная ракета, для которой было спроектировано и построено стационарное стартовое сооружение (предыдущие ракеты имели полевые возимые стартовые устройства). Из-за габаритных размеров ракета на полигон доставлялась железнодорожным транспортом в разобранном виде (поблочно). Сборка с последующими испытаниями проводилась на специально построенном техническом комплексе. Собранная и проверенная ракета транспортировалась на стартовую позицию на специальном транспортно- установочном агрегате по рельсовому пути с помощью тепловоза. Заправка компонентами топлива проводилась с подвижных заправочных агрегатов, прибывающих на старт вслед за ракетой.

Транспортные агрегаты комплекса созданы в КБТМ под руководством Владимира Петрова. Разработка усовершенствованных агрегатов наземного обслуживания начата в ЦКБ тяжелого машиностроения под руководством Николая Кривошеина в мае-июне 1957 года. Агрегаты были смонтированы на полигонах Плесецк и Байконур в конце 1959 года. В начале 60-х годов инженерное сопровождение работ на технической позиции Р-7А было передано главным конструктором ГСКБ Спецмаш Московскому КБ "Мотор".

В ноябре 1959 года строительство первого стартового комплекса на боевой стартовой станции "Ангара" было в основном завершено. Комплекс сдан во временную эксплуатацию. В 1960 году этот комплекс принят на вооружение. К июлю 1961 года все пять доработанных стартовых комплексов МБР Р-7 и Р-7А – четыре в Плесецке и один на Байконуре – приняты на вооружение.

"Формирование соединения было закончено к концу 1958 года, а уже летом 1959 года с высоким результатом был осуществлен первый в истории нашей страны самостоятельный учебно-боевой пуск межконтинентальной ракеты Р-7 частью полковника Г.К.Михеева. По случаю этого замечательного события в районе стартовой позиции был проведен митинг. Руководитель государственной комиссии К.Н.Руднев, главный конструктор С.П.Королев, маршал артиллерии М.Н.Неделин тепло поздравили М.Г.Григорьева и весь личный состав, участвовавший в пуске. Это было началом закладки фундамента стратегической мощи ракетно-ядерного оружия. В декабре 1959 года первая боевая стартовая позиция полковника Г.К.Михеева заступила на боевое дежурство". (Военачальники Ракетных войск стратегического назначения. Изд. 2-е, испр. и доп. – ЦИПК, 1997. 46).

31 декабря 1959 года ракетный комплекс с МБР Р-7А поступил на боевое дежурство (часть полковника Г.Михеева). Это – первый отечественный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой, поставленный на боевое дежурство. 12 сентября 1960 года МБР Р-7А была принята на вооружение. С 1957 по 1962 год командиром первого в стране соединения МБР (соединение образовано до поступления ракет) был Михаил Григорьев.

Боевой офицер, участник Великой Отечественной войны Михаил Григорьев прошел путь от командира артиллерийской батареи до командира гвардейской минометной бригады РВГК. С 1946 ода, изучая ракетное оружие, он работал старшим научным сотрудником штаба артиллерии Советской Армии. В 1950 -оду назначен командиром ракетного соединения – 23-й бригады особого назначения РВГК, сформированной на полигоне Капустин Яр и вооруженной рантами Р-1.

В 1951 году бригада передислоцирована под город Камышин Волгоградской области и в 1953 году получила наименование 73-я инженерная бригада РВГК. С 1956 года Григорьев – заместитель, затем первый заместитель начальника высшего артиллерийского инженерного училища. В 1957 году он назначен командиром первого соединения межконтинентальных баллистических ракет. С 1962 года служил первым заместителем командующего, с 1966 года – командующим Винницкой ракетной армией. В 1968 году он стал первым заместителем главнокомандующего РВСН. Михаил Григорьев скончался в 1981 году.