Авиация и время 2007 06

Говоря о боевых качествах китайских пи лотов, трудно сделать однозначные выводы, но, судя по всему, их летная выучка была не слишком высокой В частности, на это указывают значительные потери среди командного состава Даже если считать, что японские летчики стремились в бою уничтожить в первую очередь лидера, все равно это говорит о неумении их визави воевать в группе и защищать командира Да и в целом потери за 3 месяца боев среди авиаторов Поднебесной оказались высокими. Как писал английский писатель Дж Бертрам, почти все опытные китайские летчики были истреблены .

Очень критично о пилотах гоминдановских ВВС отзывался Шэнно. Вот один из весьма показательных примеров. Он делится впечатлениями от проведенной накануне войны инспекции в эскадрилье бомбардировщиков Мартин. "Никогда раньше я не видел таких равнодушных летчиков. У большинства из них семьи жили в Наньчане, и они предпочитали уют домашнего очага опасностям полета… Сами они считали себя превосходными пилотами, поэтому нет никакой необходимости тренироваться. День за днем назначались учебные полеты, но лишь для того, чтобы выяснить, что к назначенному часу все пилоты разбежались. Наконец генералиссимус (Чан Кайши – Авт.) передал приказ прекратить саботаж учебных полетов. Подстегнутый приказом., командир эскадрильи взлетел, сделал несколько кругов над аэродромом а потом пошел на посадку. Прямо над взлетной полосой он выключил моторы и намеренно обрушил тяжелый бомбардировщик вниз. Раздался страшный грохот, пропеллеры согнулись, крылья обломились, и самолет разломался пополам. Оба мотора сорвались с креплений и кувырком покатились через поле. Из обломков спокойно вылез командир эскадрильи и. совершенно невозмутимый, остановился, излучая ледяное презрение. Вот что выходит из учебных полетов – сказал он мне и Моу[ 2*]. прекрасно видевшим, как произошла авария.

Однако следует учитывать, что многие оценки Шэнно достаточно субъективны и тенденциозны. Так, он писал, что «китайцы страшно не любили иностранных советников, особенно технических специалистов. Если что-то неправильно, в качестве козла отпущения выбирался иностранец, которого тут же обвиняли во всех национальных несчастьях… Сложно понять, на чем основано такое мнение, во всяком случае, работавшие в Китае советские специалисты ничего подобного не отмечали.

Современные историки из КНР утверждают, что всего в 1937 за время боев в районе Сунцзян – Шанхай китайцам удалось уничтожить 230 самолетов противника, при этом погибли 327 японских авиаторов. Этих успехов истребители Поднебесной достигли совместно с наземными войсками. На боевой счет зенитчиков занесли 37 самолетов, еще 54 сожгли на аэродромах. Так. 19 октября в ходе ночной вылазки 769-й полк 8-й полевой армии захватил и уничтожил на аэродроме Янминбао 24 японских самолета. Заслуги китайских истребителей в начальный период действительно велики, однако количество одержанных ими побед выглядит явно преувеличенным. Впрочем, история показывает, что участники конфликтов почти всегда завышают свои успехи и занижают потери Вот и японцы утверждают, что с 14 августа по 10 октября 1937 г. им удалось уничтожить 181 китайский самолет в воздухе и 140 на земле, потеряв всего 39 собственных машин. Получается, что Поднебесная лишилась 321 самолета, в то время как к началу боевых действий располагала всего 305.

Сами китайцы признают, что за первые 3 месяца воздушной войны они потеряли около 2/3 боевых самолетов На 10 октября в строю находилось 130 машин, а к началу ноября в боеспособном состоянии оставалось не более трех десятков. Собственная авиа промышленность не могла восполнить потери – 1-й авиазавод ВВС в Шаогуане к концу 1937 г собрал лишь 12 Хошвчастично из деталей и обломков разбитых самолетов

Если силы ВВС Китая быстро таяли, то количественный перевес японской авиации постоянно возростал На театр военных действий прибывали все новые авиачасти; если в начале войны там на всех направлениях находилось около 400 боевых самолетов, то за 3 месяца их число увеличилось более, чем вдвое.

2* Моу Бапчу – командующий ВВС Китая

Французские истребители Девуатин D.510 были сосредоточены в 41-й эскадрилье ВВС Китай и почти все уничтожены японской авиацией на земле

Несмотря на мужество и героизм летчиков, главные силы ВВС Китая оказались уничтожены. Для оказания помощи Вооруженным Силам народные массы постоянно собирали пожертвования, но гоминдановским властям не удавалось быстро закупать авиатехнику, к тому же, некоторые страны объявили нейтралитет и не хотели оказывать китайцам военную помощь В результате собранные народные средства лишь прокручивались- в банках и постоянно разворовывались.

30 ноября 1937 г в токийской газете Ници Ници появилось сенсационное сообщение от парижского корреспондента, сообщившею, что Делегаты Китая на Брюссельской конференции обратились к ряду делегаций с просьбой об оказании военной помощи Китаю средствами и военным снаряжением. В ответ на это обращение делегаты Англии. США. Франции Бельгии и СССР заверили якобы китайских делегатов частным порядком в том, что их страны окажут Китаю помощь оружием и средствами для ведения длительной воины против Японии. Далее корреспондент утверждал, что «помощь, обещанная Чан Кайши. включает заем в 300 млн. фунтов стерлингов, из которых 50 млн фунтов будет предоставлено Англией и 250 млн амер. долл – США Франция и Бельгия также окажут финансовую помощь. В счет займа Китай, по словам корреспондента, был намерен приобрести различное вооружение, включая 1000 аэропланов, 150 полевых и 50 тяжелых орудий.

В действительности авиатехника и прочие военные грузы поставляемые западными странами, просачивались в Поднебесную буквально по капелькам. Причем поставки даже небольших партий авиатехники растягивались на многие месяцы, в итоге начинавшие перевооружение на новую матчасть китайские эскадрильи ничем не могли помочь своей армии в конце 1937 г Лишь к началу сентября 1938 г поступили все 12 закупленных немецких штурмовиков Хеншель Hs. 123, все 36 английских истребителей Глостер Гладиатор Mk 1, 9 американских бомбардировщиков Мартин 139WC lB-10) и 26 французских Девуатинов D.510.

История с Девуатинами- весьма интересна и показательна Еще до начала боевых действий китайское правительство закупило во Франции 44 боевых самолета, включая 36 истребителей D.510, но, как видим поступили они, да и то не все. когда война была уже в разгаре. В середине 1938 г. из Франции приехали 7 летчиков и 8 механиков, которые по контракту должны были воевать полгода К тому моменту 14 ю эскадрилью иностранных волонтеров успели расформировать за бездействие, из ее летного состава в Китае осталось всего 2 француза. В июне 1938 п в Куньмине сформировали 41-ю АЭ. которую стали называть "французским отрядом", так как там служили все 17 французов. Главной своей задачей личный состав этого подразделения считал не участие в боевых действиях, а сохранение истребителей D51Q. Тайваньские историки отмечают, что »этот отряд не участвовал в боях и никак себя не проявил- Тем не менее, на земле из-за ожесточенных японских налетов 41-я A3 постоянно несла потери в самолетах 28 сентября 1938 г французы наконец-то совершили свой первый боевой вылет, который оказался и единственным. Во время налета на Куньмин они поднялись на перехват самолетов противника, но японцев так и не встретили, т.к. те уже отбомбились и улетели назад В дальнейшем французы участвовать в боевых действиях не захотели, и в октябре их уволили К тому моменту оставалось всего 6 исправных Девуатинов которые сначала передали в Офицерскую авиашколу, а впоследствии – в 17-юАЭ.