Авиация и космонавтика 2000 03

К концу 1943г. наша радиотехническая промышленность смогла обеспечить ВВС, помимо обычных прием но-передающих радиостанций, специальными установками радиообнаружения (радарами) самолетов типа "Редут" и "Пегматит" (РУС-2),[ 60] оказавшие неоценимую помощь командному и летному составу в управлении и боевом применении авиации, особенно истребительной. (К сожалению, таких установок тогда было еще мало).

А в 1944г., как уже отмечалось, наша промышленность стала выпускать истребители Ла-7, Як-3 и Як- 9У, превосходящие на боевых высотах лучшие образцы истребителей люфтваффе.

Таким образом, стратегическое господство в воздухе Советскими ВВС было завоевано окончательно.

Для сопоставления и размышления прилагаем данные об отправке боевых самолетов (по типам) заводами НКАП ВВС КА за годы войны и потерях боевых самолетов ВВС КА- в 1944 г. (таблица 5 и таблица 6).

Как следует из таблиц: количество отправленных заводами НКАП боевых самолетов частям ВВС почти в 3 раза превышало потери боевых самолетов всех типов фронтовой авиации без учета износа, включая устаревшие и импортные самолеты. (Напомним, что за 6 месяцев войны 1941 г., наоборот, потери наших боевых самолетов превышали в 2,4 раза количество отправленных заводами НКАП боевых самолетов нового типа частям ВВС).

1944 год стал переломным в стратегии люфтваффе на советско-германском фронте.[ 63]

Немецкое командование расформировало несколько бомбардировочных эскадрилий, летный состав которых был направлен на переучивание для пополнения истребительных эскадрилий. Были также расформированы некоторые авиашколы и тыловые обслуживающие части, матчасть которых была переброшена на пополнение боевых летных частей, а личный состав, главным образом унтер-офи- церский и рядовой всех специальностей, был отправлен на пополнение наземных частей.

Мероприятия по расформированию некоторых авиашкол и бомбардировочных эскадрилий показывают, что немецкое командование не рассчитывало в будущем усиливать свою бомбардировочную авиацию, полностью отказывалось от наступательной стратегии и стремилось держать действующие части ВВС полностью укомплектованными и даже иметь некоторый резерв, особенно в истребительной авиации, являющейся средством оборонительной стратегии.

Основными причинами такого изменения стратегии, на наш взгляд, является абсолютное господство в воздухе советской авиации, успешное продвижение советских сухопутных войск на советско-германском фронте, и, как следствие, успехи ВВС и сухопутных войск Союзников на других театрах военных действий, в том числе открытие долгожданного 2-го фронта в Европе.

Во второй половине 1944 г. немецкое командование значительно усилило прикрытие наземных войск истребительной авиацией и авиаразведку.

В 1944 г. по сравнению с 1943 г. резко увеличилось использование самолетов Fw 190 за счет уменьшения использования Ju 87, Ju 88, Не 111 и Fw 189, особенно Ju 87 и Fw 189, Количество вылетов Fw 190 в 1944 г. из месяца в месяц возрастало. Это говорит о том, что истребитель Fw 190 немецкое командование превратило в многоцелевой самолет, который действует как истребитель, штурмовик, легкий бомбардировщик и ближний разведчик. Он выпускался в 20-ти модификациях.[64] Производство истребителей в Германии в 1944г. достигло максимума – 23805 самолетов, за счет выпуска Fw 190 и снижения уровня производства некоторых бомбардировщиков, (см. таблицу №3).

В Советском Союзе, в связи с абсолютным завоеванием авиацией стратегического господства в воздухе и значительным снижением потерь, производство боевых самолетов, начиная с октября 1944 г., стало превосходить их потребности. Это создавало большой резерв самолетов, особенно истребителей. Сложилась обстановка, когда возникал вопрос о значительном сокращении (даже прекращении) производства боевых самолетов развертывании разработки и производства только опытных самолетов. [ 63]

31 РГВА, ф. 24708, on. 9, ед. хр. 479, л 43; там же, ед. хр. 484, л. 28

32 Baike U Der Lufikrieg im Europa, Teil 1, Kublenz, 1989, s.s. 416-418

33 Журнал "Собеседник воина" № 12, 1993, с. 19 (сведения Г. Литвина)

34 "Промышленность Германии в период войны 1939-1945 гг."Перевод, изд. Иностранная литература, М., 1956.C.270

35 ЦАМО, ф. 35, on. 11250, д. 122, л. 81

36 Там же, on. 11321, д. 95, л. 31

37 ЦАМО, ф. 35, on. 11250, д. 34, л.л. 112

38 ЦАМО, ф. 35, on. 11397, д. 5, лл 75- 78

39 Там же, д. 19, л. 49

40 ЦАМО, ф. 35, on. 11337, д. 40, л. 186

41 Там же, on. 485655, д. 106,л 26

42 Там же, д. 207, л.л 1, 30

43 Там же, д. 270, лл. 4, 15

44 ЦАМО, ф. НИИ ВВС, on. 485655, д. 59, лл 3-54

45 Там же, д. 264, лл 5, 6, 12-14

46 Там же, оп.485690,д.144;там же,д.204

47 РГАЭ, ф. 8044, on. 1, ед. хр. 798, л 34

48 Там же, ед. хр. 787, л 8

49 ЦАМО, ф. НИИ ВВС, on. 485690, д.д. 194, 204; там же, on. 485747, д. 159; РГАЭ, ф. 8164, on. 1, ед. хр. 216; ЦАМО, ф. НИИ ВВС, on. 485716, д. 577; там же, on. 485747, д. 133

50 ЦАМО, ф,ШШ-ВВЈ ^ши 485716 , д 340,лл. 4, б, 18, 20

51 Там же, д. 335а; д. 189; д.378, л7.

52 ЦАМО, ф. НИИ ВВС, on. 485747, д. 133, л 5; там же, д. 126

53 ЦАМО, ф. НИИ ВВС, on. 485747, д. 133, л. 19

54 Там же, on. 485716, д. 373

55 Там же, д. 273

56 Там же, д. 105

57 ЦАМО, ф. 35, on. 11258, д. 460, л. 90

58 Там же, on. 485716, д. 165, л.л. 10, 12, 40

59 U. Yrochler "Kamfum di Zuftheverschaft" Berlin? Militarverlad der DDR, 1988, seiten 89-102 (данные Г. Литвина)

60 ЦАМО, ф. 35, on. 11250, д. 122, л. 94

61 ЦАМО, ф. 35, on. 113, д. 95, л.л. 33,35,41

62 ЦАМО, ф. 35, on. 11258, д. 460, л.л. 46-48

63 ЦАМО, ф. 35, on. 11280,д. 1187,л.л. 18-22

Таблица № 5

Примечания:

1) Кроме того отправлено для АДД: Ил-4 – 2474; Ш.е-2 – 112; Ер-2 – 144; Ли-2 – 1214; Пе-8 -52. Итого 3996 самолетов.

2) ОСОАВИАХИМ отправил в ВВС КА: По-2 – 1980; Р-5 – 640: СБ – 440; Pz – 100. Итого 3160 самолетов.

* Основой группового полета истребительной авиации является звено, которое ранее состояло из 3-х самолетов, а потом из 4-х – двух пар.

Таблица № 6

(Окончание следует)

Ю. ДОРОНИНИ

В тревогах дней нынешних, в тумане идеалов, царящих сегодня, – тема гражданской войны – это неизлечимая, незаживающая рана, которая совсем недавно стала-таки затягиваться, стираться и теряться в сердцах людей. Сегодня заботы и стремления оказались у всех настолько разными, что обществу не до "отягощения памяти" своей историей. Вот почему недостаточное и однобокое знание истории гражданской войны в России и подлинных мотивов, которые двигали всем участвовавшими в ней сторонами, может в очередной раз обернуться крупными бедами для страны.