Валерий Филимонов - Расчет массы груза по осадкам
- Название:Расчет массы груза по осадкам
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2020
- ISBN:978-5-532-07791-1
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Валерий Филимонов - Расчет массы груза по осадкам краткое содержание
Расчет массы груза по осадкам - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
На рисунке приведен пример схемы расположения марок углубления относительно носового и кормового перпендикуляров и миделя судна. Обычно на судовых чертежах указывается расстояние между маркой углубления и соответствующим перпендикуляром.

На рисунке схема судна с расположением марок углубления.
Обозначения, используемые на рисунке:
КВЛ – Конструктивная ватерлиния, соответствующая осадке судна по летнюю грузовую марку.
lн – отстояние носовой марки углубления от носового перпендикуляра;
lср – отстояние средней марки углубления от миделя;
lкр – отстояние кормовой марки углубления от кормового перпендикуляра.
Так как во всех расчетах, связанных с определением посадки судна и определением массы груза по осадкам, используют осадки на перпендикулярах, то осадки, снятые на марках углубления, необходимо исправить соответствующими поправками, для того чтобы они соответствовали осадкам на перпендикулярах. Исправить осадки, снятые на марках углубления, значит «привести» их на соответствующие перпендикуляры. Для этого пользуются формулами, которые будут приведены ниже.
Дифферент
Дифферент – это продольное наклонение судна.
Дифферент измеряется как разность осадок носом и кормой. Если осадки носом и кормой равны, то судно находится на ровном киле. Если осадка носом больше чем осадка кормой, то судно имеет дифферент на нос. При этом дифферент имеет знак «+». Если осадка кормой больше чем осадка носом, то судно имеет дифферент на корму. При этом дифферент имеет знак «-».
Формула для вычисления дифферента имеет вид:

где,
d – дифферент;
Тн – осадка носом;
Ткр – осадка кормой.
Если на судне переместить груз в продольном направлении, то одна осадка уменьшится, а другая увеличится. Суммарное изменение обеих осадок равно изменению дифферента судна.
Так как продольное наклонение судна осуществляется относительно центра тяжести действующей ватерлинии xf, то изменение осадок в оконечностях судна из-за изменения дифферента зависит от его положения.
Если xf совпадает с плоскостью мидель-шпангоута, то при изменении дифферента, одна осадка будет увеличиваться на половину изменения дифферента, а другая осадка соответственно уменьшаться на половину. Средняя осадка при этом не изменится.
Если xf не совпадает с плоскостью мидель-шпангоута, то при изменении дифферента одна осадка изменится больше чем другая. Это обусловлено тем, что в этом случае xf будет находиться на разном удалении от носового и кормового перпендикуляров. Средняя осадка при этом изменится. Новые осадки могут быть найдены по формулам:

где,
δТн – изменение осадки носом;
δТкр – изменение осадки кормой.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
Интервал:
Закладка: