Сергей Чугунов - Первая помощь людям и автомобилям. А также психология водителя

Составитель Сергей Чугунов

ISBN 978-5-4496-4436-7

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Данное пособие расскажет вам как оказать доврачебную помощь пострадавшим в аварии людям, как диагностировать неисправности вашего «железного коня», и как устранить «мелкие технические неувязки» прямо на дороге.

АКБ – аккумуляторная батарея

АКПП – автоматическая коробка переключения передач

АСС – аварийная световая сигнализация.

ВАДС – водитель—автомобиль—дорога—среда

ГИБДД (ГАИ) – государственная инспекция безопасности дорожного движения

ГРМ – газораспределительный механизм

ГУР – гидроусилитель руля

ДВС – двигатель внутреннего сгорания

ДТП – дорожно-транспортное происшествие.

ДТС – дорожно-транспортная ситуация

КПП – коробка переключения передач

КШМ – кривошипно-шатунный механизм

МКПП – механическая коробка переключения передач

МТС – маршрутные транспортные средства

ОГ – отходы горения (выхлопные газы)

ст. – статья

СТО – станция технического обслуживания

ТО – техническое обслуживание

ТС – транспортное (-ые) средство (-а)

ЭУР – электроусилитель руля

Любой владелец ТС должен иметь общее представление об устройстве своего автомобиля и уметь устранять простейшие неисправности.

Ремонт автомобиля своими руками в наше время достаточно сложно выполнить независимо от того, являетесь ли вы владельцем машины отечественного производства, или же передвигаетесь на иномарке.

Так как многие виды ремонта требуют больших знаний, в данном пособие приводятся только примеры неисправностей, который любой водитель может диагностировать без особой подготовки.

А, определив, причину неправильной работы автомобиля или двигателя вы можете что-то устранить самостоятельно, а при невозможности выполнить ремонт самостоятельно смело обратиться в автосервис, значительно облегчив работу автомеханика и значительно сэкономив собственные средства, поскольку специалист СТО уже не будет вам навязывать ремонт несуществующей детали или агрегата.

Кроме того, так как по дороге ходЮт и ездЮт всякие люди – водитель и пешеходы, то с ними могут случаться всякие неприятности, в том числе и со здоровьем. Поэтому водитель должен владеть навыками оказания первой помощи пострадавшим в ДТП.

В экзаменационных билетах, по которым проводится теоретический экзамен в ГИБДД, содержатся не только вопросы по Правилам дорожного движения, но и вопросы, ответить на которые невозможно без знания основ устройства механических ТС и оказания первой помощи.

Любой легковой автомобиль состоит из следующих элементов:

– двигателя; – трансмиссии (элементов, передающих вращение вала двигателя к колесам)

– ходовой части (колес, а также устройств их крепления и связи с кузовом);

– механизмов управления (рулевого и тормозного);

– электрооборудования;

– дополнительного оборудования;

– кузова (рамы).

Двигатель – это «сердце» машины устройство, которое превращает тепловую энергию топлива в механическую энергию, приводящую ТС в движение.

При движении водитель использует механизмы управления (поворачивает руль, разгоняется, тормозит), электрооборудование (включает свет фар и указатели поворотов, пользуется звуковым сигналом и т.д.), дополнительное оборудование (отопитель салона, стеклоомыватели, стеклоочистители и др.), а также кузов .

Современные автомобили можно классифицироватьпо нескольким признакам:

– по типу кузова (седан, хетчбэк, универсал, купе, вагон, джип, пикап, кабриолет, лимузин);

– по типу двигателя (бензиновые и дизельные);

– по рабочему объему двигателя (малолитражки, малый класс, средний класс и большой класс);

– типу привода колес (заднеприводные, переднеприводные и полноприводные);

– по габаритным размерам.

Чтобы ТС поехало, что-то должно заставить вращаться его колеса. Причем у автомобиля должно быть хотя бы два ведущих колеса.

В зависимости от того, какие колеса приводятмашину в движение, автомобили подразделяют на:

– заднеприводные;

– переднеприводные;

– полноприводные.

Заднеприводные автомобили – автомобили, которые движутся за счет вращения задних колес (т.е. крутящий момент от двигателя передается только на задние колеса). Задние колеса таких машин являются ведущими и толкают перед собой автомобиль. Передние колеса в этом случае нужны для опоры, изменения направления движения и снижения скорости (т.к. тормоза легкового автомобиля установлены на всех четырех колесах).

У переднеприводныхавтомобилей крутящий момент от двигателя передается на передние колеса. Задние (ведомые) колеса таких автомобилей выполняют опорные и тормозные функции, а передние колеса приводят машину в движение. В отличие от заднеприводного автомобиля, у которого ведущие колеса толкают автомобиль перед собой, у переднеприводного авто ведущие колеса тянут его за собой. При этом передние колеса еще и управляемые, сила тяги прикладывается в направлении поворота колес, из-за чего транспорт с передним приводом более устойчив на дороге, чем заднеприводный.

Полноприводные автомобили – автомобили, у которых ведущими являются как задние, так и передние колеса, а ведомых вообще нет. У них все четыре колеса одновременно тянут и толкают машину. Некоторые полноприводные автомобили имеют отключаемый передний и задний мост (т.е. по желанию водителя ведущими у них могут быть как четыре, так и два колеса). Определить, сколько у автомобиля ведущих колес, поможет так называемая колесная формула. Первая цифра в ней указывает общее количество колес, а вторая соответствует количеству ведущих колес.

Например, 4×2 – это легковой авто с 2-мя ведущими колесами, 4×4 – полноприводный легковой авто.

В таблице показаны свойства автомобилей с различными типами приводов.