Вячеслав Шпаковский - Танки. Уникальные и парадоксальные

Сличая данные по времени, нельзя не отметить, что интерес к созданию новых тяжелых танков и в США, и в СССР конструкторы утратили практически одновременно — на рубеже 1960-х гг., словно по какой-то взаимной договоренности. А вот английские конструкторы на это не пошли, а все их танки оказались тяжелее как американских, так и западноевропейских машин. Считая, что массу танка вполне можно увеличить до 60 т, они исходили из того, что большинство мостов на Европейском ТДВ все равно имеют грузоподъемность до 20 т, поэтому они одинаковой долей вероятности могут проваливаться как под 50-тонным, так и под 60-тонным танком, в то время как мосты грузоподъемностью 50 и 60 т распространены в Европе достаточно равномерно. Отмечалось, что легкие и низкие, но при этом обладающие мощной броней и вооружением, советские танки могут отлично сражаться на открытых равнинах. Однако на территории Германии, которую в случае новой войны им обязательно пришлось бы проходить, они оказались бы на местности, больше подходящей для действий пехоты, и их высокая подвижность уже не была козырем. Вот почему выбор британских инженеров показался английским военным более предпочтительным. В то же время нетрудно заметить и другое, а именно, что прорабатывавшиеся американскими инженерами технические решения, как-то: гладкоствольные орудия, комбинированная металлокерамическая броня и установка на танках управляемых реактивных снарядов, вскоре появились в танках, сконструированных в СССР. А вот американских военных вдруг почему-то устроили куда более традиционные решения, на долгие годы воплотившиеся в танке М60.

Американский основной танк М60АЗ

Советские конструкторы, напротив, — воплотили в металл все то, что те почему-то отвергли, и сумели достигнуть впечатляющего, хотя в итоге и весьма сомнительного с точки зрения экономики, успеха. Похожую ситуацию мы видим и сравнивая опытные советские тяжелые танки и английские машины конца 1960-х гг.: у нас 60-70-тонные тяжелые танки, вооруженные 130-мм нарезными орудиями. У них — 60-тонные и 120-мм орудия, причем тоже нарезные, и все они значительно ближе взглядам советских конструкторов и военных специалистов, чем другие западноевропейские и заокеанские машины.

Между тем известно, что разведки разных стран крали не только идеи, но и сами танки покупали всеми правдами и неправдами, а то и просто… получали в подарок. Например, когда в 1981 г. американцы приступили к серийному производству танков «Абрамс» и построили для этого танковый завод в городе Лайм (штат Огайо), фирму «Крайслер», производителя этой машины, очень беспокоил другой вопрос: а вдруг советский Т-72 все-таки превосходит их танк?

К тому времени «семьдесятдвойка» уже находилась на вооружении сухопутных войск Советской армии и начала поступать в страны Варшавского договора, и за океаном решили заполучить «семьдесят второй» через одну из социалистических стран. Выбор пал на Румынию. У разведывательных кругов США уже был опыт сотрудничества с некоторыми румынскими должностными лицами, прямо выходящими на родственников Николае Чаушеску. Одна из сделок даже получила широкую огласку. Румыны за спиной у СССР продали в США партию вооружения, в том числе четыре советских бронетранспортера, которые уплыли на югославском судне «Клек». При погрузке в Констанце все прошло гладко. Но, когда судно прибыло в США, в газетах появились корреспонденции о «таинственном судне с загадочным грузом». Военному ведомству США пришлось сделать заявление: дескать, из стран восточной Европы прибыла партия устаревшего военного снаряжения.

Аналогично американцы действовали и на этот раз. В операцию был вовлечен старший брат румынского лидера, Марин Чаушеску, возглавляющий румынскую торговую миссию в Австрии в такого рода сделках с оружием. Для прикрытия американцы решили купить партию устаревшей техники. С ней и должен был уйти Т-72, но для прикрытия создавалась видимость, что речь идет о самом настоящем металлоломе.

После тщательной проработки сценария операции Марин вышел на другого своего брата — Илие, в то время первого заместителя министра обороны и руководителя политуправления румынской армии. Прилетев весной 1981 г. в Вашингтон, Илие Чаушеску обсудил финансовую сторону сделки. Он предпринял и ряд защитных превентивных мер. Стороны договорились, что 80 % оговоренной суммы американцы переведут государственному объединению «Ромтехника», которое торговало вооружением. И только остальные 20 % — на него и Марина — в швейцарский банк. Американцы согласились также в случае провала предоставить братьям Чаушеску политическое убежище.

Операция началась весной 1981 г. В порт Констанца вошел корабль под греческим флагом (в экипаже был только один американец — дублер капитана). Бронетранспортеры, артиллерия советского производства закреплялись на его борту для перехода через океан. Среди всего этого и должен был затеряться новенький Т-72, но… он так и не был погружен на этот корабль!

По каналам разведки пришло сообщение — к порту Констанца приближается группа советских подводных лодок, принимавших участие в маневрах на Черном морс. Нервы у торговцев оружием не выдержали, и братья протрубили отбой в самую последнюю минуту.

Тем не менее, Т-72 вскоре американцы все-таки заполучили, ибо сказано: «Ищите и обрящете», а уж каким образом это произошло, известно только специалистам.

Танк Т-72, состоящий на вооружении финской армии

Позднее, уже в октябре 1991 г., Т-72 и ряд других машин советского производства, как об этом писала западная печать, едва не уплыли в Израиль. А вот в роли экспортера выступила немецкая разведывательная служба БНД.

Аферу раскрыли благодаря чистой случайности: гамбургская полиция, совершая обычную процедуру контроля экспортных грузов, действовала педантично, как того требовала инструкция. В итоге на контейнеровозе «Пальма 11» было зафиксировано некоторое несоответствие между накладными и фрахтом. Вместо указанных «сельскохозяйственных машин» в трюме находились 14 танков советского производства и другая военная техника из арсеналов бывшей Национальной народной армии ГДР. Адрес получателя — Израиль, а вот отправителем оказалась Федеральная разведывательная служба (БНД), замаскировавшаяся под одну из транспортных фирм.

Заместитель председателя правительства Германии Ноберт Шеффер, как это водится, тут же объявил о том, что официальный Бонн об этом ничего не знал. Танки направлялись по просьбе израильской разведки «Моссад» для проведения испытания их военно-технических характеристик, поскольку именно такая техника находится на вооружении соседей Израиля. И вообще, добавил Шеффер, подобные услуги, которые разведслужбы нередко оказывают друг другу, вполне обычная вещь.