Ю.И. Александров - Боевые корабли мира на рубеже XX XXI веков. Часть I. Подводные лодки

Неатомный подводный флот Россиисоставляет в настоящее время 29 ДПЛ, большую часть из которых составляют ПЛ проекта 877 (23 ед.). Эти ПЛ отличаются повышенной акустической скрытностью. Еще шесть ед. - это ПЛ проекта 641Б 1972-1980 годов постройки. Новым поколением российских неатомных ПЛ являются ДПЛ проекта 677 (в экспортном варианте - Амур). В настоящее время в Санкт-Петербурге на Адмиралтейских верфях строятся две ПЛ этого типа (одна Санкт-Петербург по проекту 677 для ВМФ России, вторая по проекту Амур 1650-на экспорт). В конструкцию этих ПЛ внедрен ряд новых технических решений: одно-корпусная конструкция, новый ГАК с носовой конформной антенной и ГПБА, интегрированный с АСБУ, все режимный ГЭД и высокооборотные дизель-генераторы переменного тока и пр. Вооружение составляют шесть ТА с боезапасом 16 ПКР и торпед. В результате при меньшем, по сравнению с ПЛ проектов 877 и 636, водоизмещении создан корабль существенно более эффективный. Разработан также проект ПЛ типа Амур со вспомогательной воздухонезависимой ЭУ с ЭХГ, имеющий подводную автономность более 20 суток.

Франция, имеющая в составе флота две ПЛ типа Agosta и активно поставляющая свои ДПЛ на экспорт (в составе флотов Испании, Пакистана, Португалии и ЮАР находятся 19 ПЛ типов Agosta, Agosta-90 и Daphne), разработала новый проект неатомной ПЛ типа Scorpene. Как и ПЛ типа Agosta-90, ПЛ типа Scorpene имеют модификацию со вспомогательной воздухонезависимой ЭУ типа MESMA. Для её установки на ПЛ требуется врезка секции ПК длиной 8-10 м, в которой размещаются запасы этанола и жидкого кислорода, парогенерирующий блок, паровая турбина и электрогенератор мощностью 200 кВт.

Германиясовершившая в 70-е годы прорыв на мировом рынке, поставила, в общей сложности, 54 ПЛ типа 209 различных модификаций в флоты 14 стран. (В 2004-2006 гг. еще три ПЛ типа 209 должны быть поставлены в ЮАР.) Кроме того, в ряде стран (Турции, Аргентине, Бразилии, Индии, Южной Корее) ПЛ по немецким проектам строятся по лицензиям.

В настоящее время в Германии разработан проект 212 - ПЛ со вспомогательной воздухонезависимой ЭУ с ЭХГ ПЛ этого типа с 1998 г. строятся для ВМС Германии (четыре ед.), а модификация этого проекта - проект 212А, специально доработанный в части глубины погружения и скрытности, будет строиться в Италии для собственных ВМС. Первая ПЛ проекта 272 должна войти в строй в 2003 г. На основе проектов 212 и 209 разработан экспортный проект 214 новой неатомной ПЛ. Две ПЛ этого проекта уже заказаны ВМС Греции. Возможно ПЛ проекта 214 смогут повторить рыночный успех ПЛ типа 209, однако, стоимость постройки и эксплуатации ПЛ с воздухонезависимыми ЭУ примерно в два раза выше, чем у традиционных ДПЛ.

В составе ВМС Германии в настоящее время находятся две устаревшие ДПЛ типа 205 постройки 1965-1969 гг. и 12 ПЛ типа 206, постройки 1969-1975 гг., модернизированных по проекту 206А.

Швеция, последовательно проводящая техническую политику постройки небольших серий (три-пять ед.) новейших ПЛ, в результате достигла существенного экспортного успеха со своим проектом T-471, по которому строится серия из шести ПЛ типа Collins для ВМС Австралии. Кроме того, ДПЛ second-hand типа Sjoormen были проданы (после модернизации) ВМС Сингапура.

Для собственных ВМС в Швеции построена серия из трех ПЛ типа Gotland со вспомогательной воздухонезависимой ЭУ на основе Стирлинггенераторов, и начато переоборудование подобными установками ПЛ предыдущих серий типов Vestergutland и Nacken. В настоящее время ведется разработка проекта ПЛ типа Viking для ВМС Швеции, Дании и Норвегии.

Италияпостроившая после Второй мировой войны для своих ВМС четыре серии ПЛ типов Enrico Toti (четыре ед.), Nasuoro Sanro (четыре ед.), Salvatore Pelosi (две ед.) и Primo Langobardo (две ед.), в настоящее время, несмотря на многочисленные разработанные проекты новых ПЛ, в том числе и с воздухонезависимыми ЭУ, на основе дизелей, работающих по замкнутому циклу, приняла решение строить новые ПЛ по немецкому проекту 212А.

Испания, имеющая современную судостроительную промышленность и построившая по лицензионным французским проектам четыре ПЛ типа Daphne (Delfin/проект S-60) и четыре ПЛ типа Agosta (Galema/проект S-70), в настоящее время готовится к постройке для своих ВМС и на экспорт ПЛ типа Scorpene на замену устаревшим ПЛ типа Daphne.

ДанияВМС заменили три ДПЛ типа Delfinen тремя ДПЛ типа Tumleren, являющимися переоборудованными норвежскими ДПЛ типа Kobben (тип 207) с РЭВ датского производства. Первая переоборудованная ДПЛ была введена в состав флота в 1989 г. В настоящее время Дания, вместе с Норвегией и Швецией, участвует в разработке перспективной ПЛ Viking- ПЛ для северных стран.

Греция. ВМС провели модернизацию первых четырех в серии из восьми ДПЛ типа 209 (тип Glavkos постройки 1968-1972 гг) по стандартам, аналогичным четырем ДПЛ типа 209 второй серии (тип Posydon постройки 1976-1979 гг.). Программа завершена в 1996 г. На ДПЛ установлены АСБУ "Kanaias", комплексы ПКР "Sub Harpoon" и ГАС CSU 83 (эквивалент ГАС DBQS-21 ВМС Германии).

Нидерланды.Состав подводного флота этой страны был значительно сокращен в 1993 г. в соответствии с решением правительства, обусловленным распадом Варшавского Договора. Ранее планировалось иметь в составе ВМС 12 ПЛ, но к настоящему времени их осталось только четыре типа Walrus, строительство которых было начато в 1979 г.

Две ПЛ типа Zwaardvis постройки 1966-1972 гг., по последним сведениям, после модернизации будут проданы Египту.

Норвегия. В 1964-1967 гг. ВМС при финансовой помощи США приобрели 15 ДПЛ типа Kobben (немецкий тип проект 207, ФРГ). К настоящему времени их количество сокращено до шести ПЛ, прошедших модернизацию в 1989-1991 гг. Три ДПЛ были проданы ВМС Дании.

В состав ВМС Норвегии входят шесть современных ДПЛ типа Ula (проект 6071). Прочные корпуса пяти из них изготавливались в Норвегии. Эти ПЛ оснащены АСБУ и СУО норвежского производства. ВМС Германии подтвердили обязательство установить норвежские АСБУ MSI-90U на перспективные ДПЛ типа 212.

В настоящее время ДПЛ типа Ula составляют основу подводного флота Норвегии.

Норвегия, вместе с Данией и Швецией, участвует в разработке перспективной ПЛ Viking -ПЛ для северных стран.

Польша. ВМС приобрели в июне 1986 г. одну ДПЛ Orzel (проект 877Э, СССР), а в 1987-1988 гг. Польшей были выкуплены, арендованные у СССР две ДПЛ проект 641, (переданы ВМС Польши в 1987 и 1989 гг. соответственно). В польских ВМС ПЛ Wilk и Dzik.

ПортугалияВМС приобрели в 1960-х годах во Франции четыре ДПЛ типа Daphne (тип Albacore), одна из них была продана ВМС Пакистана в 1975 г

В настоящее время запланирована установка на ДПЛ новых ГАС, но для продления срока службы ПЛ требуют значительного переоборудования. Рассматривалось предложение о замене ДПЛ, но никаких решений принято не было.