Николай Жульнев - Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями.

Автор: Да А вот, если на дороге для движения в одном направлении выделено не менее двух полос, то после обгона можно остаться на левой полосе, чтобы продолжать опережение едущих справа машин (рис. 136). При этом убедитесь в том, что не мешаете транспорту, едущему сзади с более высокой скоростью

Обгон запрещен:

на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);

на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

транспортного средства, производящего обгон или объезд;

в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.

Автор: Начнем с обгона на перекрестках. В п. 13.3 Правил дается определение регулируемых и нерегулируемых перекрестков.

Читатель А: Перекрестки, очередность проезда которых мы определяем по сигналам светофора или регулировщика, нельзя проезжать по полосе встречного движения (рис. 137)

Автор: Верно А вот на всех остальных перекрестках (то есть на нерегулируемых) обгонять, даже в пределах проезжей части своего направления, можно, только, если вы находитесь на главной дороге (рис. 138). В п 1.2 Правил указаны ее признаки

Читатель Б: Видимо имеются в виду дороги с двусторонним движением, имеющие всего две или три полосы?

Автор: Именно так. Если на дороге четыре полосы или больше, то выезд на встречную полосу всегда запрещен (п 9.2 Правил) На дорогах с четырьмя и более полосами движения обгон на перекрестках, естественно по проезжей части попутного направления, разрешен только в том случае, если вы находитесь на главной дороге. Если же движетесь по равнозначной или второстепенной дороге, то на перекрестке обгон запрещен (рис. 139), кроме исключений указанных в п. 11.5 Правил.

Читатели А и Б: Остальные места и ситуации, в которых запрещен обгон, запомнить несложно (рис. 140–143).

Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, должен принять как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства

Автор: Этот пункт Правил способствует повышению пропускной способности дорог. Однако обратите внимание, что водитель тихоходного или крупногабаритного транспорта обязан пропускать скопившиеся сзади машины только вне населенного пункта

Если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу На уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Читатель А: Что в этом пункте Правил подразумевается под препятствием?

Автор: Любой неподвижный объект, затрудняющий движение. Это может быть, например, ограждение места проведения ремонтных работ, стоящие автомобили и т. п.

Читатель Б: Тот водитель, на чьей стороне имеется препятствие, обязан уступить дорогу (рис. 144).

Автор: Этим правилом водители должны пользоваться и во дворах, когда на дорожке, проходящей около дома, встречный разъезд затруднен из-за того, что там стоят автомобили, принадлежащие жильцам.

Читатель А: Универсальное правило: уступить дорогу должен тот водитель, на чьей стороне имеется препятствие

Автор: Только помните, что это правило могут отменить знаки приоритета 2.6 и 2.7, определяющие последовательность встречного разъезда

Читатель Б: С этими знаками мы познакомились, когда изучали группу знаков приоритета. Теперь нет проблем, – если есть знаки, значит, руководствуемся ими, если нет – уступает дорогу тот водитель, на чьей стороне имеется препятствие.

Автор: Далее в п. 11.7 Правил указано, как должны вести себя водители, если встречный разъезд затруднен на участках дорог, обозначенных знаками 1.13 и 1.14. В этих ситуациях всегда уступает дорогу водитель, движущийся на спуск, так, как ему это сделать проще (рис. 145).

Читатель А: Конечно, ведь после прекращения движения на подъеме, для того чтобы тронуться, придется дополнительно пользоваться ручным тормозом, да при этом еще возможно скатывание назад А автомобиль, остановившийся на спуске, после отпускания педали тормоза сразу начнет движение в нужном направлении.

Читатель Б: Действительно, получается, что значительно проще уступить дорогу тому водителю, чей автомобиль движется на спуск.

Автор: Хорошо, что вы это поняли

Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, – на тротуаре

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).