Николай Жульнев - Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями.

Читатель А: По-моему, дорожная разметка тоже может запретить обгон.

Автор: Да, для обгона нельзя пересекать сплошную линию дорожной разметки 1.1 и двойную сплошную линию 1.3. Также запрещено приступать к обгону со стороны сплошной линии разметки 1.11

Читатель Б: Наверное, наиболее опасен обгон, связанный с выездом на полосу встречного движения (рис. 132).

Автор: Если водитель неверно рассчитал путь обгона, это может привести к столкновению с транспортом, движущимся по встречной полосе или даже с обгоняемым автомобилем при возвращении на ранее занимаемую полосу Поэтому после того как вы убедились, что встречная полоса свободна, посмотрите, как ведет себя водитель транспортного средства, которое вы хотите обогнать Не приступайте к обгону, если водитель движущейся впереди машины совершает обгон или же включил световой указатель правого поворота, а сам уходит влево, чтобы въехать в узкий проезд Также не следует обгонять слева транспортное средство, водитель которого включил указатель левого поворота и начал объезд препятствия или разворот Кроме того, оцените, есть ли впереди свободное пространство, куда вы сможете вернуться после завершения обгона И еще: посмотрите, что происходит с боков и сзади вашего автомобиля. Убедитесь, что вас не обгоняют и, что нет автомобилей в «слепых» зонах зеркал заднего вида

Читатель Б: Обгон – сложный маневр, столько всего надо сделать.

Автор: И это еще не все. Оценивая дорожную обстановку, обратите внимание на скорость обгоняемого автомобиля и его длину. При малой разнице в скоростях или обгоне длинномерного транспортного средства вы рискуете совершить слишком растянутый обгон, который потребует значительного свободного пространства

Читатель А: Не могли бы вы указать расстояние, необходимое для безопасного обгона?

Автор: Минимальное расстояние, необходимое для безопасного обгона, приведено в табл. 3

Обгон следует выполнять быстро, чтобы время и расстояние для его выполнения были минимальными Поэтому старайтесь, чтобы скорость вашего автомобиля была на 15–20 км/ч больше скорости обгоняемого транспорта. Для движения со значительным ускорением можно включить третью передачу.

Будьте очень внимательны при оценке скорости встречного автомобиля Чем меньше его габариты, тем меньше, чем на самом деле, кажется его скорость. Кроме того, обычно недооценивается скорость автомобилей темных цветов Небольшие расстояния водители склонны переоценивать, а большие – недооценивать Изгибы дороги, подъемы и спуски значительно снижают точность оценки. Не следует двигаться вплотную за транспортным средством, которое вы хотите обгонять В этом случае обзор дороги сужен, и из такого положения приступать к обгону нельзя (рис. 133)

Для оценки обстановки впереди следует, не приближаясь к движущемуся перед вами транспорту, несколько сдвинуться влево (рис. 134).

После опережения можно возвращаться на ранее занимаемую полосу, только убедившись, что «не подрежете» обгоняемый транспорт Перестраивайтесь плавно, не снижая скорости и не тормозя.

Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны

Автор: Итак, все транспортные средства, кроме трамвая, обгоняются слева (рис. 132) Возможно обогнать справа только то транспортное средство, водитель которого поворачивает налево или разворачивается с сигналами этого маневра (рис. 135)

Читатель А: Как в этом случае, при обгоне справа, пользоваться указателем поворота?

Автор: Во-первых, сначала нужно убедиться, что обгон будет безопасен, то есть будут соблюдены требования п 11.1 Правил, а затем включить правый указатель поворота. Перестроившись вправо, указатель немедленно выключайте, затем обгоняйте и, если будете возвращаться на ранее занимаемую полосу, предварительно включите левый указатель поворота

Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями.

Читатель А: Значит, водителю, выполняющему обгон, надо помогать, а не мешать

Читатель Б: А как помогать?

Автор: Опытные водители дают понять обгоняющему, что они его видят и пропускают либо жестом руки, либо включением правого указателя поворота. Но, если обгон их автомобиля опасен, они сигнализируют об этом включение левого указателя поворота.

Читатель Б: Но ведь в Правилах об этом ничего не сказано?

Автор: Да, однако этот «разговорный язык» водителей складывался в течение многих лет Поэтому знать его и уметь им пользоваться безусловно полезно

По завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения. Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении водитель, производящий обгон, может с учетом п 9.4 Правил остаться на левой полосе, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создает помех транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.

Читатель Б: Значит после обгона другого транспортного средства с левой стороны, я должен включить правый указатель поворота и перестроиться на ранее занимаемую полосу?

Автор: Водитель обязан так поступить на двухполосной дороге с двусторонним движением

Читатель А: Это понятно А вот если на дороге три полосы, а движение двустороннее?

Автор: Здесь я хочу вернуться к п 9.3 Правил и напомнить вам, что на такой дороге покидать правую полосу и выезжать на среднюю можно только для обгона, объезда, а также перед поворотом налево или разворотом

Читатель Б: Значит, совершив обгон на двух– или трехполосной дороге, сразу возвращаемся на правую полосу