Алексей Громаковский - Ошибки начинающих автомобилистов. Советы бывалых

Однако следует учитывать, что водитель со стажем совершенно не обязательно является опытным автомехаником и он вполне может ошибиться, оценивая состояние автомобиля (если речь идет о подержанном варианте). Поэтому совет «старшего товарища» вовсе не отменяет диагностики на СТО – нужно использовать и то и другое.

При таком варианте покупки «подводных камней» очень много. Понятно, что хозяин автомобиля не хочет переоформлять машину на незнакомого человека до окончательного расчета. Но учтите, что пока вы не рассчитаетесь с продавцом полностью и не переоформите автомобиль так, как это предусмотрено законом, факт покупки вами автомобиля юридически не будет существовать. Прежний хозяин, получив от вас какую-то часть стоимости автомобиля, может отозвать доверенность, в результате чего вы останетесь без машины и без денег и по закону впоследствии ничего не сможете доказать. Если же прежний хозяин машины, не дай бог, умрет, вам придется решать вопрос с его законными наследниками, поскольку доверенность сразу после его смерти станет недействительной. Если они окажутся людьми порядочными – считайте, что вам повезло. Кроме того, вступление в права наследования возможно только через полгода после смерти наследодателя, и шесть месяцев вы можете находиться в подвешенном состоянии: деньги отданы, а автомобиль однозначно не ваш и будет ли вашим – неизвестно.

Для подстраховки на случай непредвиденных обстоятельств следует при каждой передаче денег брать с хозяина автомобиля расписку в том, что он получил от вас такую-то сумму. В расписке обязательно должна быть указана дата, а сумма – в российских рублях, даже если расчет ведется другой валютой. Кроме того, в расписке следует указать, за что получены деньги: марка автомобиля, год выпуска, государственный регистрационный номер, номер шасси, номер двигателя – эти данные имеются в техпаспорте, и их следует сверить с номерами на автомобиле (шасси, двигатель).

Оптимальным же в данном случае является оформление договора в письменной форме, заверенного у нотариуса. В таком договоре оговариваются и суммы, и даты выплат, и данные об автомобиле. А каждая выплата денег по договору оформляется расписками (лучше всего – тоже нотариально заверенными).

Если никаких других проблем, кроме пыльного подкапотного пространства (рис. 1.29), обнаружено не было – ни с автомобилем, ни с документами, – то отказ от покупки является ошибкой. Дело в том, что честный продавец как раз обычно не моет двигатель перед продажей – ведь именно так можно с первого взгляда определить состояние мотора. Если его не трогали, значит, он не нуждался в ремонте.

Рис. 1.29. Подкапотное пространство автомобиля: эту машину специально к продаже не готовили

К тому же мытье убирает все потеки масла, и на чистом двигателе невозможно рассмотреть, имеются ли какие-либо проблемы (рис. 1.30).

Рис. 1.30. Предпродажная чистка подкапотного пространства

Что же касается потеков масла у горловины, то такое возникает в результате неаккуратного заливания масла при замене или доливке (рис. 1.31).

Рис. 1.31. Так образуются потеки масла у горловины для заливки, при этом двигатель в абсолютном порядке

Белый дым и выделение капель жидкости из выпускной трубы могут возникать сразу после «холодного старта» (запуск двигателя в холодную погоду) (рис. 1.32). В этом случае с автомобилем все в порядке.

Рис. 1.32. Белый дым после «холодного старта»

Но это может быть и свидетельством неисправности: белый дым появляется еще и тогда, когда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания: из-за прогара прокладки головки блока цилиндров вследствие перегрева двигателя и неправильной установки прокладки после ремонта; из-за того, что «повело» головку блока цилиндров из-за перегрева двигателя; из-за трещины в рубашке охлаждения блока цилиндров вследствие перегрева двигателя. Проверить это можно двумя способами: если при белом дыме постоянно снижается уровень охлаждающей жидкости, значит, эта жидкость попадает в камеру сгорания; и если белый дым пахнет сладким. Снижение уровня охлаждающей жидкости сложно заметить в процессе экспресс-диагностики на авторынке, но вот принюхаться к выхлопной трубе можно. Если сладкий запах есть, то правы вы. Если же запаха нет, а белый дым появляется действительно только после «холодного старта», а затем исчезает (когда прогреваются стенки выпускной системы), то прав продавец.

Чтобы выяснить, кто прав в данном случае, нужно знать тип двигателя: бензиновый или дизельный. Дело в том, что особенностью дизельного двигателя является то, что после его запуска первый выхлоп – черный. Если чернота почти сразу же исчезает, значит, двигатель исправен.