Михаил Барятинский - Танки Второй мировой. Часть II

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 6-цилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 150 л,с.(109 кВт) при 2000 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: шестискоростная коробка передач, дифференциал типа Cleveland, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 14 опорных катков малого диаметра на борт, 12 из которых сблокированы в три тележки, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения; ширина гусеницы 325 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 25.

ЗАПАС ХОДА, км: 140.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35; ширина рва, м – 2; высота стенки, м – 1,2; глубина брода, м – 0,9.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция ER29 (ER51, ER55).

Средний танк D2 из 345-й отдельной танковой роты, входившей в состав 4-й французской бронетанковой дивизии, спешит к передовой. Район Лаона, 16 мая 1940 года. Обращает на себя внимание посадка командира машины в положении по-походному на откидной крышке кормового башенного люка

Один из танков D2 345-й отдельной танковой роты, подбитый в бою за городок Креси-сюр- Сер 19 мая 1940 г.

Еще один подбитый танк D2 из 345-й отдельной танковой роты (слева и внизу). В броне башни отчетливо видны две сквозных пробоины, вероятно от 37-мм снарядов

Танки D2 поступили на вооружение 19- го танкового батальона 4-й бронетанковой дивизии генерала де Голля, а также на укомплектование отдельных танковых рот – 345, 346 и 350-й. В составе этих подразделений D2 приняли участие в боях в мае – июне 1940 года. При этом 345-я отдельная танковая рота (345 САСС) уже после начала немецкого наступления была включена в состав 19-го танкового батальона взамен его 1 -й роты, убывшей в апреле в Норвегию.

17 мая 1940 г. 345-я рота участвовала в атаке на Монкорне, потеряв в бою три танка. На следующий день рота вновь атаковала Монкорне, но уже в составе 19-го танкового батальона и вновь понесла потери. К 19 мая были безвозвратно потеряны еще шесть танков, а одну машину пришлось отправить в ремонт.

Накануне сражения у Абвиля 24 мая 1940 г. в 19-м танковом батальоне осталось 18 танков D2. Практически все они были потеряны в ходе боев за абвильский плацдарм 27 – 30 мая 1940 г.

Средний танк $35 – экспонат военного музея на Абердине- ком полигоне в США

Основной средний танк французской армии и лучший французский танк предвоенного периода. Разработан фирмой Somua а 1935 г. е рамках программы создания "кавалерийского" танка, В 1936 г. выпущена первая партия из 50 единиц. Производство возобновилось в 1938 г. Всего изготовлено 430 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Somua S35 – корпус собирался на болтах из четырех литых частей. Литая одно местная башня АРХ-4. Вращающаяся командирская башенка. Для посадки экипажа имелась дверь в левом борту корпуса.

Somua S40 – двигатель мощностью 220 л.с. и измененная ходовая часть. Изготовлено 5 единиц,

К моменту начала Второй мировой войны было изготовлено 270 танков S35, из которых 191 находился в войсках, 55 на складах и 24 на заводе. Танками S35 оснащались полки механизированной кавалерии (по 48 в каждом) трех легких механизированных дивизий (DLM).

Шасси танка S35 без башни и верхних частей корпуса. Хорошо видны двигатель, вентилятор системы охлаждения и стеллаж для укладки артвыстре- лов

Компоновка среднего танка S35

Средний танк S35 во время совместных учений с саперами. 1-й батальон 4-го кирасирского полка 1-й легкой механизированной дивизии, декабрь 1939 г.

В мае 1940 г. S35 состояли на вооружении 4-го кирасирского, 18-го драгунского (1-я DLM), 13-го и 29-го драгунского (2-я DLM), 1-го и 2-го кирасирского (3-я DLM) полков. После начала активных боевых действий была предпринята попытка создать 4-ю DLM в составе 3-го и 7-го кирасирских полков, однако от этой идеи отказались и поэскадронно раздали полки в сражающиеся части. 3-й кирасирский полк в качестве подкрепления получила 4-я танковая дивизия резерва (DCR) генерала де Голля.

50 танков S35 имелись в 6-й легкой кавалерийской дивизии (DLC) расквартированной в Тунисе.

Во время Французской кампании танки SOMUA ничем особенно себя не проявили. Они превосходили немецкие танки по броневой защите и вооружению, не уступали в подвижности, но все эти достоинства сводились на нет плохой подготовкой экипажей. Отсутствие на части танков радиостанций затрудняло управление подразделениями в бою.

После разгрома Франции немцы оставили небольшое количество S35 правительству Виши. В начале 1941 г. 23 машины этого типа, например, передали в состав 2-го эскадрона 1-го полка африканских стрелков. Этот эскадрон действовал на стороне итало-германских войск, но к началу 1943 г. перешел на сторону "Сражающейся Франции".

Танк S35 из состава 3-й легкой механизированной дивизии, подбитый в первых боях на территории Бельгии. Май 1940 г.

Подбитый S35 из состава 4-го кирасирского полка 1-й легкой механизированной дивизии. Судя по многочисленным вмятинам на броне, средние французские танки были для немецкой артиллерии крепкими орешками

Большая часть из 297 захваченных немцами танков S35 под обозначением Pz.Kptw.35S 739(f) была включена в состав танковых частей Вермахта. SOMUA подве рглись некоторой модернизации: на них установили немецкие радиостанции Fu 5 и дооборудовали командирскую башенку двухстворчатым люком (но такой переделке подверглись не все машины). Кроме того, добавили четвертого члена экипажа – радиста, а заряжающий переместился в башню, где теперь находились два человека. Эти танки, главным образом, поступали на укомплектование танковых полков (100, 201, 202, 203, 204 Panzer-Regiment) и отдельных танковых батальонов (202. 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 PanzerAbteilung). Большая часть этих подразделений дислоцировалась во Франции и служила резервом для пополнения танковых частей Вермахта.