В. Гагин - Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки

Большой опыт строительства и продажи другим странам модификаций подводных лодок класса FOXTROT и KILO дает основания с оптимизмом рассматривать экспортные возможности новой подводной лодки, призванной иметь значительно меньшее водоизмещение и лучшие тактико-технические характеристики, определяющие ее боеспособность. Подводная лодка задумана как своего рода морской подводный охотник, способный уничтожать любые цели, будь то боевые надводные корабли, транспортные суда или подводные лодки, нанесением торпедных, ракетных ударов, постановкой минных заграждений, а также с помощью боевых пловцов.

Основу концепции создания подводной лодки нового поколения составляют:

– высокая боевая эффективность, превосходящая таковую у аналогов;

– обеспечение гарантированного упреждающего обнаружения кораблей противника;

– удобство и простота эксплуатации;

– более низкая трудоемкость постройки по отношению к ПЛ предыдущих поколений.

Для создания образцов нового радио-электронного вооружения и другого комплектующего оборудования подводной лодки привлечены не только традиционные

фирмы, издавна работающие для подводного кораблестроения России, но и ряд других ведущих фирм российского ВПК, Множество первоклассных фирм ВПК предлагают свои услуги. Конкурсный подход и глубокий анализ возможностей этих фирм позволил ЦКБ МТ «Рубин» вместе с ВМФ России не только резко повысить требования к разрабатываемому оборудованию, но и быть уверенным в реализации заказов.

Для «Амуров» было применено оборудование и вооружение отечественного производства. Основное лодочное оборудование всегда производилось на заводах и предприятиях России. Это, однако, не исключает возможность по заказу заказчика на «Амурах» применить оборудование и вооружение иностранного производства, проектировать ПЛ совместно с инозаказчиком. Такой опыт у специалистов бюро накоплен еще с довоенного времени (с 30-х годов).

В процессе подготовки к проектированию ПЛ малого водоизмещения был проанализирован опыт конструкторов бюро старшего поколения, которые проектировали ПЛ разного водоизмещения. Был также учтен опыт второй мировой войны и боевых действий советских подводников в мелководной части Балтийского моря и Финского залива.

К настоящему времени создание основного комплектующего оборудования прошло стадию технических проектов и рабоче-конструкторской документации на изготовление первых образцов.

Экспортный вариант подводной лодки получил наименование «Амур 1450». Ее вооружение включает 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Боезапас составляет 16 единиц, в который могут входить универсальные торпеды, противолодочные ракето-торпеды, крылатые ракеты, мины. Предусмотрена возможность использования скоростных противолодочных ракет. Их действие подобно молниеносному удару кинжала. В зарубежных флотах нет аналога этому оружию.

Система стрельбы позволяет выстреливать боезапас одиночно и залпом до 6 единиц. Готовность к залпу двумя торпедами из дежурных торпедных аппаратов измеряется секундами. Традиционное для российских подводных лодок механическое устройство заряжания позволяет быстро автоматически произвести перезарядку торпедных аппаратов и осуществить второй и последующий залпы. Весь цикл подготовки комплекса по использованию оружия и стрельба автоматизированы и осуществляются с пульта оператора из главного командного пункта подводной лодки.

Гидроакустический комплекс включает высокочувствительные шумопеленгаторные антенны. В состав комплекса входят носовая и две бортовые антенны в носовой оконечности ПЛ. Размеры антенн увеличены в максимально возможной степени. Они занимают большую часть поверхности носовой оконечности. Гидроакустическими антеннами столь большой площади не располагает ни одна из аналогичных подводных лодок в России и за рубежом. Обводы носовой оконечности тщательно оптимизированы в гидродинамическом отношении и проверены экспериментально в большой кавитационной трубе ЦНИИ имени А.Н. Крылова в Санкт-Петербурге.

Кроме стационарных антенн, на ПЛ размещена выпускная буксируемая гидроакустическая антенна с точкой выхода в верхнем вертикальном стабилизаторе.

Низкая шумность разрабатываемого для ПЛ комплектующего оборудования, системное применение новейших средств акустической защиты, оригинальные технические решения специалистов ЦКБ МТ «Рубин», ЦНИИ имени А.Н. Крылова, научно-исследовательский институт ВМФ России позволяют прогнозировать снижение шумности ПЛ «Амур 1450» в 8-10 раз по сравнению с ПЛ предыдущего поколения класса «Кило».

Сочетание высокой эффективности гидроакустического комплекса с низкой шумностью самой ПЛ обеспечивает гарантированное упреждающее обнаружение кораблей противника, в том числе особо малошумных подводных лодок, на значительном расстоянии. Тем самым созданы благоприятные возможности для принятия оптимальных решений на атаку.

Навигационный комплекс включает инерциальную навигационную систему, и обеспечивает безопасность кораблевождения и выработку данных о месте нахождения и параметрах движения подводной лодки с необходимой для использования оружия точностью.

На ПЛ применен командирский перископ с каналом ночного видения и лазерным дальномером. Комплект средств радиосвязи позволяет осуществлять надежную двустороннюю радиосвязь с береговыми командными пунктами, кораблями, судами и самолетами при нахождении в надводном и перископном положениях. Для приема командных сообщений при нахождении на большой глубине имеется выпускная буксируемая радиоантенна. Выпуск антенны производится из прочного корпуса. Радиолокационная система с размещенными на одном подъемно-мачтовом устройстве активной и пассивной антеннами имеет канал повышенной скрытности в активном режиме и дает полную информацию о надводной, и воздушной обстановке, не демаскируя подводную лодку.

Модели ПЛ «Амур 1850» (вверху) и «Амур 550»

Управление подводной лодкой, оружием и техническими средствами высокоавтоматизировано и осуществляется с операторских пультов, сосредоточенных в главном командном пункте. Это позволило сократить численность экипажа до 41 человека при трехсменной вахте и до 34 человек при двухсменной вахте. Все радиоэлектронные системы объединены общекорабельной системой обмена данными, что позволяет производить автоматически с максимальной быстротой анализ информации и в обработанном виде представлять ее командиру для принятия решений. Обеспечено резервное управление оборудованием в отсеках с местных постов.