Лидия Александровская - Сертификация сложных технических систем
- Название:Сертификация сложных технических систем
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «Логос»439b7c39-76ee-102c-8f2e-edc40df1930e
- Год:2001
- Город:Москва
- ISBN:5-94010-035-х
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Лидия Александровская - Сертификация сложных технических систем краткое содержание
Освещаются основные понятия и процедуры сертификации, мировая и отечественная практика ее проведения. Видное место отведено специальным системам сертификации, прежде всего сертификации сложных технических систем. Рассматривается взаимосвязь сертификации именеджмента. Показано место систем обеспечения качества продукции в управлении организациями. Даются важнейшие нормативные и методические документы по стандартизации, сертификации и аккредитации. Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению `Метрология, стандартизация, сертификация` и специальности `Стандартизация и сертификация`. Представляет интерес для специалистов в области управления качеством продукции и сертификации.
Сертификация сложных технических систем - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Сертификация самолета начинается с момента подачи в Авиарегистр Генеральным (Главным) конструктором соответствующей заявки. Основной документацией при сертификации создаваемых в России дозвуковых самолетов, включая широкофюзеляжные, являются действующие Авиационные правила, таблицы соответствия, доказательные материалы и сертификат (удостоверение) летной годности.
Действующая система сертификации предусматривает следующие разновидности сертификата летной годности:
• свидетельство о годности изделия (двигателя, оборудования и др.) – по результатам сертификации до установки на самолет;
• временный сертификат летной годности – по результатам заводских испытаний самолета вместе с двигателями и оборудованием, который дает право на проведение государственных и эксплуатационных испытаний, а также демонстрационных полетов;
• сертификат летной годности типа ЛА, который по результатам государственных (совместных) и эксплуатационных испытаний самолета вместе с двигателями и оборудованием дает право на эксплуатацию самолета данного типа;
• удостоверение о годности самолета к полетам, дающее право по результатам оценки соответствия на допуск данного экземпляра самолета в эксплуатацию;
• отметка в формуляре (паспорте) изделия (двигателя, оборудования и др.), которая по результатам оценки соответствия дает право на установку серийного изделия на самолет. Такие же отметки делаются и в формулярах конечной продукции – самолета или двигателя.
Международная практика сертификации в соответствии со стандартами по обеспечению качества ИСО 9000, 10000 требует от изготовителей дать не только определенные гарантии на соответствие уровня качества изделия, но и гарантии по стабильности качества «во времени и пространстве» работы изделий на весь период их производства и эксплуатации, что невозможно осуществить без сертификации всей системы управления качеством, исходного сырья, полуфабрикатов, технологии.
В авиационной промышленности эта практика реализуется при сертификации:
• материалов (Всероссийский институт легких сплавов (ВИЛС), Всероссийский институт авиационных материалов (ВИАМ)) на основе так называемой системы СУПРОКАМ;
• комплектующих изделий (научно-исследовательский институт авиационного оборудования (НИИАО), НИИСУ);
• технологии и аттестации производства с учетом требований мирового рынка (научный институт авиационной техники (НИАТ), научно-исследовательский институт двигателей (НИИД), научно-исследовательский технологический институт (НИТИ));
• систем управления качеством продукции (НИИСУ);
• аттестации персонала сертификационных органов. Все эти процессы взаимосвязаны.
Остановимся на них более подробно. Для разных типов ЛА существуют и развиваются свои системы управления качеством:
• авиационных материалов (СУПРОКАМ);
• авиационной технологии (СУПРОКАТ);
• покупных комплектующих изделий;
• собственных изделий.
Практика отраслевой сертификации, опираясь на такую систему, выдает или планирует выдавать паспорта на материалы и покупные комплектующие изделия (ПКИ), аттестаты на технологические процессы и технологическое оборудование, временные сертификаты на технологические процессы и изделия типа (по завершении государственных испытаний опытного образца), а затем сертификаты на производство ЛА определенного типа (по завершении государственных испытаний серийного образца).
В частности, система СУПРОКАМ является составной частью системы управления качеством изделий авиационной техники и обеспечевает высокое качество материалов и полуфабрикатов на стадии их создания, внедрения и серийного производства, а также разработку и внедрение прогрессивной технологии производства материалов и полуфабрикатов.
Сертификат на материал устанавливает гарантированный уровень свойств и работоспособность материала в полуфабрикатах и элементах конструкций с учетом ресурса. В сертификате на материал указываются:
• статистически оцененные показатели механических и эксплуатационных свойств;
• область применения (в соответствии с условиями эксплуатации);
• уровень гарантированных свойств по техническим условиям полуфабрикатов, деталей, узлов и изделий по (ТУ);
• предельные параметры и условия обеспечения работоспособности материала на заданный ресурс в соответствии с условиями эксплуатации;
• основные условия конструирования и применения; методы контроля и нормы;
• влияние технологических факторов изготовления полуфабрикатов и деталей на свойства материалов, ремонтопригодность.
При оформлении сертификата необходимо согласование по: уровню свойств – с Центральным аэрогидродинамическим институтом (ЦАГИ), Центральным институтом авиационных моторов (ЦИАМ), ОКБ; технологичности – с ВИЛС, НИАТ, НИИД, НПО «Технология».
СУПРОКАМ предусматривает разработку паспорта, в котором указываются определяющие параметры качества: надежность, ресурс, технологичность, материало-, энерго– и трудоемкость, ремонто– и контролепригодность, дефицитность, стабильность, бездефектность, степень прогресса (квоты превосходства).
Паспорт содержит: комплекс свойств и рекомендаций по применению; разрешение на опробование в опытном производстве.
При оформлении паспорта учитываются: физические параметры (15–20 параметров); механические параметры (200–270 параметров); технологические параметры (15–20 параметров); сравнительные данные с отечественными и зарубежными аналогами; область применения; виды полуфабрикатов.
При оформлении паспорта необходимо согласование по объему исследований и испытаний с ЦАГИ, ЦИАМ, ОКБ, ВИЛС.
Сертификат на технологический процесс изготовления особо ответственных узлов и деталей устанавливает гарантированный уровень стабильности параметров технологического процесса, обеспечивающих заданные характеристики деталей и узлов, влияющих на работоспособность в пределах установленных сроков службы в ожидаемых условиях эксплуатации изделия, определенных по НЛГ.
В сертификате на технологический процесс (оборудование) указываются:
• статистические оценки показателей механических и эксплуатационных свойств деталей и узлов, изготовленных по данной технологии;
• область применения и условия эксплуатации деталей и узлов;
• уровень гарантированных свойств по ТУ технологического оборудования в конкретных условиях эксплуатации;
• необходимые методы и нормы контроля конкретными средствами;
• влияние технологических факторов (переходов) изготовления на свойства продукции (технологическая наследственность и др.).
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: