Михаил Нерсесян - Бронетанковая техника армий капиталистических государств

Шасси может эксплуатироваться в различных климатических условиях при температуре от -54 до + 46° С, оно снабжается тентом и обогревателем.

Бронетранспортер M114(рис. 36) предназначен для использования в качестве разведывательной и командирской машины и должен заменить в разведывательных подразделениях автомобили типа «Виллис».

Разработка машины начата в 1957 г. Испытания опытного образца проводились в 1960 г.; в 1961 г. она принята на вооружение, а в августе 1962 г. изготовлен первый серийный образец.

Экипаж машины состоит из трех человек – командира, водителя и наблюдателя-пулеметчика, однако внутренний объем ее рассчитан на размещение четырех человек.

Использование сплавов легких металлов для изготовления броневого корпуса, деталей двигателя, силовой передачи и ходовой части позволило выполнить машину в боевом весе 6,1 т. Это обеспечивает возможность транспортировки ее по воздуху и сбрасывания с парашютами.

Сварной броневой корпус защищает экипаж от огня стрелкового оружия и осколков снарядов и мин. Корпус герметизирован и обеспечивает плавучесть машины. Движение по воде осуществляется за счет перематывания гусениц, верхняя ветвь которых заключена в гидродинамический кожух. На лобовом листе корпуса установлен волноотражательный щит.

Водитель сидит слева по ходу машины и при закрытом люке ведет наблюдение за местностью через три телескопических смотровых прибора, которые обеспечивают обзор в секторе 180°. Для вождения ночью используется инфракрасный перископ.

Машина вооружена 12,7-мм пулеметом, установленным на турели люка неподвижной командирской башенки. и 7,62-мм пулеметом, смонтированным на штыревой установке справа от люка наблюдателя-пулеметчика.

Рис. 36. Бронетранспортер M114

По периметру командирской башенки установлены стеклоблоки, обеспечивающие круговой обзор.

В крыше корпуса установлено два перископических прибора наблюдения – один перед люком наблюдателя, а другой позади этого люка.

Силовое отделение размещается в носовой части корпуса. Справа от водителя расположена силовая установка, над которой в крыше машины сделаны жалюзи. Бензиновый двигатель мощностью 164 л. с. и гидромеханическая коробка передач обеспечивают мак симальную скорость движения на суше 64 км/час и на воде 6 км/час. ¦ Запас хода машины около 400 км.

В ходовой части с каждого борта имеются по четыре сдвоенных опорных катка, выполненных из алюминиевого сплава. Подвеска торсионная. Катки связаны с торсионами через облегченные пустотелые балансиры. Ведущие колеса переднего расположения.

Ленточная гусеница имеет небольшой вес и относительно проста по конструкции. Она состоит из двух параллельных составных лент, изготовленных из прорезиненной ткани и армированных стальными тросами. Ленты скреплены между собой стальными накладками и поперечинами, являющимися грунтозацепами. На внутренней стороне поперечных накладок имеются направляющие гребни.

Рис. 37. Бронетранспортер M114 с закрытой вращающейся башней

Известен более ранний вариант бронетранспортера M1 14, вооруженный 12,7-мм пулеметом, установленным в закрытой вращающейся башне (рис. 37), а также опытный образец, изготовленный в 1963 г., вооруженный 20-мм автоматической зенитной пушкой, установленной открыто на вращающейся турели. Управление огнем дистанционное.

Бронетранспортер «Коммандо» (рис. 38) представляет собой легкую, авиатранспортабельную, колесную, бронированную, плавающую машину повышенной проходимости многоцелевого назначения с колесной формулой 4X4. Он может быть вооружен спаренными 7,62-мм и 12,7-мм пулеметами или 20-мм пушкой, установленными во вращающейся башне. Боекомплект пушки 100 выстрелов ( 1*) Вес машины 7 т.

Рис. 38. Бронетранспортер «Коммандо»

Бронетранспортер имеет сварной, герметизированный, броневой корпус, защищающий личный состав от огня стрелкового оружия и осколков снарядов и мин.

Машина рассчитана на перевозку 12 человек, включая двух членов экипажа. Для ведения огня из ручного стрелкового оружия имеются амбразуры, а для наблюдения за местностью – перископические приборы.

Бронетранспортер оснащен двигателем «Крайслер»-361 мощностью 220 л. с. В силовой передаче ис пользованы пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами и ручным переключением передач и самоблокирующиеся дифференциалы. Окружность поворота 7 м.

На машине использованы пулестойкие шины 14,00X20 с регулируемым давлением и обычные листовые рессоры и амортизаторы.

Бронетранспортер преодолевает водные преграды с ходу без подготовки.

Предполагается использовать машину в качестве командирской, разведывательной и патрульной, а также для установки различных систем легкого вооружения.

Бронетранспортер оснащен лебедкой с гидравлическим приводом. Для связи на машине установлены две радиостанции.

1* Тактико-технические данные колесных бронетранспортеров см. в табл. 4.

В период второй мировой войны на вооружении американской армии в основном находились бронеавтомобили М8 и М20 и в небольшом количестве бронеавтомобили М38.

Машины М8 и М20созданы в 1942-1943 гг. на базе трехосного грузового автомобиля «Форд», имеют колесную формулу 4X4.

В открытой сверху башне бронеавтомобиля М8 установлена 37-мм пушка с телескопическим прицелом.

Бронеавтомобиль М20 является штабной машиной, он отличается от машины М8 тем, что не имеет башни. За счет этого вес его снизился с 7,5 до 6,6 г, а вместимость увеличилась с четырех до шести человек.

Обе машины вооружены зенитными пулеметами и оборудованы радиостанциями. Максимальная скорость движения 90 км/час ( 1*)

В 1942-1943 гг. разрабатывались также бронеавтомобили серий Т17, Т18 и Т19, которые не были стандартизованы.

Они созданы на базе грузовых автомобилей и на специальной базе; имели от двух до четырех ведущих осей, вес их 11,8-23,5 т.

Бронеавтомобили вооружены пушкой калибра 37 чм или 57 мм и пулеметами; толщина отдельных броневых листов достигала 32-50 и 76 мм. Экипаж пять человек.

Построенный в 1942 г. по заказу английской армии 12-г бронеавтомобиль Т17Е1 с колесной формулой 4X4, е экипажем пять человек, вооруженный 37-мм пушкой, стандартизован англичанами, как бронеавтомобиль «Стефаунд», и использовался в боевых действиях в Европе в 1944-1945 гг. На вооружение американской армии он принят не был.