P. Мельников - Башенные броненосные фрегаты

Комиссия нашла, что всякое утолщение брони сделает суда более современными и более надежными, и потому оно весьма желательно. Относительно же меры утолщения брони сделаны были в Кораблестроительном Техническом Комитете следующие соображения: при трех башнях на каждом из поименованных фрегатов броня на бортах назначена была следующей толщины: нижний подводный пояс при середине судов 4, а два верхних пояса также на средине 4 ½ д. утоняясь постепенно в оконечностях судов. Броню этой толщины назначено класть на подкладку, состоящую из двух рядов тика с прокладкой между ними железных однодюймовых листов.

С отменой одной башни на каждой батарее уменьшается тяжесть на 13000 пудов, считая тут вес башни, ее механизмов и орудий с зарядами и снарядами. Из того числа 3000 пудов необходимо отделить на утолщение брони оставшихся двух башен, затем остальные 10000 могут быть употреблены на утолщение бортовой брони, которое может быть сделано: или равномерным утолщением на 1 ½ д.- всей поверхности, или же различным утолщением каждого из трех поясов.

Приняв в соображение относительную важность каждого из поясов для защиты судна, Комиссия полагала более полезным принять последний способ и утолстить нижний пояс на 1 ½ д., средний на 2 д. и верхний против башен на 1 ½ д., на средине судна на 1 д., так чтобы затем толщина их была: первого в 5 ½ д., второго 6 ½, верхнего против башен 6, а посредине 5 ½ дюйма.

Затем комиссия пришла к окончательному заключению, что представляется весьма желательным и полезным на строящихся броненосных батареях:

1) Отменить по одной башне с двумя орудиями, сдвинуть остальные две от оконечностей ближе к средине судов.

2) Утолстить бортовую броню нижнего пояса на 1 ½ д., среднего на 2 д. и верхнего на 1 д., но с тем, чтобы против башен он был утолщен на 1 ½ д.

Вследствие такого заключения Комиссии Высочайше повелено исполнить прилагаемые переделки на двух только батареях, на которых по ходу работ признается более удобным приступить к изменениям, и потому Комитет сообщил Кораблестроительному Департаменту, что изменения эти удобно произвести на фрегатах "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Чичагов".

Все эти перемены Комитет показал также на особо составленном при чертежном комитете практическом чертеже фрегата "Адмирал Чичагов", который с чертежом палубы препроводил в копии в Кораблестроительный Департамент для руководства при строении корпуса обоих изменяемых фрегатов. По прочим частям корпуса все остается по-прежнему. По устройству внутренних размещений для команды и провизии, по вооружению и вообще по всем статьям принадлежностей для службы фрегатов должны быть составлены чертежи при строении по соглашению с командирами и заблаговременно представлены в Комитет на рассмотрение.

6) Вследствие утвержденного г. Управляющим Морским министерством мнения Комитета о приспособлении к строящимся ныне броненосным судам, имеющим двойное дно, особых водосточных труб Кораблестроительный Департамент препроводил в Комитет проекты приспособления означенных водосточных труб; причем строитель фрегата "Адмирал Грейг" донес, что эти трубы могли бы быть с пользой употреблены на фрегате, если бы устройство их предложено было в начале постройки.

Сообщение Кораблестроительному Департаменту, что Комитет находит достаточным назначенные водосточные трубы сделать в тех только частях судна, где вода, попадающая на верхнее дно, может застаиваться и потому должна быть из тех частей дна спущена посредством особых труб, к ближайшим льялам, чтобы предотвратить течь ее прямо к шпангоутам на наружную обшивку. Что же касается до выкачивания воды, просачивающейся в судно через наружную обшивку, то для этой цели должны служить те же помпы, поставленные в разных частях трюма.

Главному инженер-механику флота сообщено на его требование, что на фрегатах "Адмирал Грейг" и "Адмирал Лазарев" будет по три башни, а на фрегатах "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Чичагов" по две. Приблизительный вес с орудиями и всеми принадлежностями можно полагать до восьми тысяч шестисот пудов.

Каждый из означенных фрегатов должен иметь по два вентилятора, которые действовали бы с такой силой, как на батареях "Первенец", "Не тронь меня" и "Кремль".

На каждый фрегат, кроме судовых помп, надлежит поставить одну центральную помпу, которая была бы способна выкачивать в минуту по 400 ведер воды, и одну пожарную помпу, которая была бы в силах выкачивать 50 ведер воды в минуту, а также могла бы выбрасывать воду и из трюма.

7) Рассмотрен составленный главным инженер-механиком чертеж расположения коридора гребного вала для фрегатов "Адмирал Грейг" и "Адмирал Лазарев" и сообщено ему, что на устройство коридора по этому чертежу Комитет согласен; но считает необходимым заметить, что относительно показанного на чертеже помещения вентилятора и центробежных помп там, где предположены камеры для снаряжения бомб, необходимо войти в совещание со строителями фрегатов, нельзя ли поместить их в другом, более удобном месте, и что и лучше было бы избрать для этого предложенное около грот- мачты отделение для неснаряженных бомб, которые могут быть размещены в других местах, по усмотрению командиров.

Кроме того, Комитетом рассмотрены и одобрены следующие составленные главным инженер-механиком чертежи: а) общего расположения механизма для фрегатов "Адмирал Грейг" и "Адмирал Лазарев" и б) чертежи та кого же содержания для фрегатов "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Чичагов". Чертежи эти составлены согласно с утвержденными высшим начальством изменениями в броненосных судах. Равным образом Комитет одобрил еще составленные инженер-механиком чертежи для устройства дейдвудной трубы для фрегатов "Адмирал Грейг", "Адмирал Лазарев", "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Чичагов" и расположения механизма, угольных ящиков, люков, бимсов и т. п.

28 апреля, в четверг, Новое Адмиралтейство было свидетелем с давних времен небывалого торжества: закладки двух судов в присутствии Его Императорского Высочества Государя Императора.

Предварительно описания самого торжества-церемониала закладки сообщим читателям некоторые сведения о самих судах.

Размерения колесной паровой яхты "Держава" следующие: длина между перпендикулярами 312 фут, ширина без обшивки 41 фут, глубина интрюма 25 фут 10 дюйм., водоизмещение 3004,28 тонн. Яхта строится из дуба итальянского и западных губерний, гондурасского красного дерева, тика, лиственницы и сосны.

Размерения трехбашенной железной броненосной батареи "Адмирал Грейг" следующие: наибольшая длина 262 фута, длина по грузовой ватерлинии 248 фут, наибольшая ширина 43 фута, глубина трюма 23 фута 3 дюйма, строевых тонн 2 1 85 34/94 , водоизмещение 3480,18 тонн, среднее углубление 16 фут 9 дюймов. Число башен – три; внутренний диаметр башен 22 фута; в каждой башне будет постоянно по два 300-фунтовых орудия.