Михаил Первов - Отечественное ракетное оружие

Стратегический ракетный комплекс с первой отечественной межконтинентальной баллистической ракетой, оснащенной ядерной боеголовкой. Наряду с Р-12, первый комплекс, принятый на вооружение Ракетных войск стратегического назначения. Головная организация – ОКБ-1. Главный конструктор – Сергей Королев. Разработка началась 20 мая 1954 г. Опытное производство на опытном заводе НИИ-88 в Подлипках начато в 1955 г. Летно-конструкторские испытания проходили с 15 мая 1957 по ноябрь 1959 г. на полигоне Байконур. Первый в мире успешный пуск МБР произведен 21 августа 1957 г. 30 июля 1959 г. произведен первый испытательный пуск ракеты с ядерной ГЧ. В 1958 г. ракета запущена в серийное производство на авиазаводе № 1 в Куйбышеве. 17 февраля 1959 г. произведен первый учебно-боевой пуск первой серийной Р-7, собранной на куйбышевском авиазаводе. 20 января 1960 г. ракетный комплекс принят на вооружение. На боевое дежурство не устанавливался. Двухступенчатая МБР с отделяемой в полете ГЧ. Маршево- рулевые ЖРД РД-107 первой ступени и маршево-рулевые ЖРД РД-108 второй ступени разработаны в ОКБ-456, возглавляемого Валентином Глушко. Наземный стартовый комплекс создан в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Командные приборы разработаны под руководством главного конструктора НИИ-944 Виктора Кузнецова. Система управления разработана под руководством главных конструкторов Николая Пилюгина и Михаила Рязанского. Транспортное и стыковочное оборудование для ракеты разработано в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Помимо автономной системы управления, позволяющей ракете лететь, повинуясь бортовым командам программы, заложенной на земле, использована система радиокоррекции. Коррекция траектории полета производилась с Земли по каналам радиосвязи. Заправка ракеты происходила непосредственно перед пуском. При норме 170 тонн требовалось подвезти к ракете 400 тонн жидкого кислорода. Охлажденный до сверхнизких температур, он, соприкасаясь с теплыми баками, мгновенно вскипал и испарялся. Общее время подготовки к старту достигало двенадцати часов. Боеготовность сохранялась не более восьми часов. После этого топливо сливалось. Максимальная дальность стрельбы – 8000 км. Стартовая масса – 283 т. Длина ракеты – 31,4 м. Наибольший диаметр корпуса – 11,2 м. Масса полезной нагрузки – 5,4 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 3 Мт.

Р-7

Р-7А (космический вариант)

Ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой, оснащенной ядерной ГЧ. Первая отечественная МБР, поставленная на боевое дежурство. Имеет увеличенную дальность полета и ГЧ облегченного типа. Начало разработки в ОКБ-1 Сергея Королева – 12 июля 1958 г. Летно-кон- структорские испытания проходили на полигоне Байконур с декабря 1959 г. по июль 1960 г. Всего проведено восемь испытательных пусков. Комплекс принят на вооружение 12 сентября 1960 г. Серийное производство развернуто на авиазаводе № 1 в Куйбышеве. В декабре 1959 г. (по другим данным, 15 апреля 1960 г.) заступил на боевое дежурство первый комплекс боевой стартовой станции "Ангара" под Плесецком. К 15 июля 1961 г. ракеты установлены на четырех стартовых комплексах "Ангара" под Плесецком. Один стартовый комплекс мог осуществить пуск боевой ракеты с ядерной боеголовкой на полигоне Байконур.

Двухступенчатая МБР, оснащена маршевыми ЖРД конструкции ОКБ-456, созданными под руководством Валентина Глушко. Наземный стартовый комплекс создан в ГСКБ Спец- маш под руководством Владимира Бармина. Командные приборы разработаны под руководством главного конструктора НИИ-944 Виктора Кузнецова. Система управления разработана под руководством главных конструкторов Николая Пилюгина и Михаила Рязанского. Транспортные агрегаты для ракеты разрабатывались в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Максимальная дальность стрельбы – 9500 км. Стартовая масса – 283 т. Длина ракеты – 31,4 м. Наибольший диаметр корпуса – 11,2 м. Масса полезной нагрузки – 3,7 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 3 Мт. Снята с вооружения в 1968 г.

На основе МБР Р-7 и Р-7А создана самая массовая в мире серия космических ракет-носителей "Восток", "Восход", "Молния", "Союз" и их модификаций. Это – ракеты-долгожители. С начала их эксплуатации в 1957 г. по 1999 г. с космодромов и полигонов страны произведено свыше 1650 успешных запусков.

Пуск ракеты Р-9А

Р-9А

Ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой. Головная организация – ОКБ-1. Главный конструктор – Сергей Королев. Предложение конструкторского бюро в адрес правительства страны о необходимости разработки ракеты направлено в 1958 г. Начало разработки ракеты под индексом Р-9 – 13 мая 1959 г. Существовали два варианта: Р-9А на низкокипящих компонентах топлива и Р-9Б на высококипя- щих компонентах. От варианта Р-9Б отказались на предварительной стадии проекта. 14 июня 1960 г. начата разработка шахтной пусковой установки в соответствии с приказом ГКОТ (Госкомитета по оборонной технике) о создании шахтных пусковых установок ракет Р-12, Р-14, Р-16 и Р-9 "Двина", "Чусовая", "Шексна" и "Десна". Строительство наземных стартовых комплексов начато в 1961 г. Летно-конструктор- ские испытания ракеты Р-9А проходили на полигоне Байконур с апреля 1961 г. по февраль 1964 г. В 1962 г. произведен первый пуск ракеты из ШПУ. В рамках летно-конструктор- ских испытаний проведено 54 пуска ракет. Первые комплексы установлены на боевое дежурство 15 декабря 1964 г. Принята на вооружение в наземном и шахтном вариантах 21 июля 1965 г. Серийное производство развернуто на авиазаводе № 1 в Куйбышеве.

Двухступенчатая МБР с маршевыми ЖРД конструкции ОКБ- 456 Валентина Глушко и ОКБ-154 Семена Косберга. Первоначально размещалась на наземных стартовых комплексах, позже – в шахтных пусковых установках. Наземный и шахтный стартовые комплексы созданы в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Шахтный комплекс "Десна- В" группового старта состоял из трех шахт, расположенных в одну линию, близко друг от друга, командного пункта, хранилищ компонентов топлива и сжатых газов. Все сооружения были заглублены и сообщались ходами. Автономное питание осуществлялось от дизель-электростанций. Пусковой стол расположен на глубине 25 м. Транспортно-установочное оборудование и наземные стартовые комплексы для летной отработки разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова и Всеволода Соловьева.