Михаил Первов - Отечественное ракетное оружие

Ракета предназначена для поражения морских и наземных целей. Оснащена многорежимным ЖРД. Максимальная дальность стрельбы – 250-400 км. Стартовая масса – 4,5 т. Длина ракеты – 10,56 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 2,6 м. Крейсерская скорость полета – 3М. Высота применения – 0,5-11 км. Высота полета – 25-30 км. Масса ГЧ – 1 т. Оснащалась ядерным или осколочно-фугасным боезарядом. Мощность ядерного боезаряда – 350-500 кт. Переоборудованные бомбардировщики ТУ-16 (ТУ-16К-26 и ТУ-16К-10-26) могли нести на подвеске три ракеты. Переоборудование бомбардировщиков ТУ-95 и ТУ-95М в носители ракет КСР-5 началось в 1973 г. (комплекс К-95-26). В 1976 г. один самолет ТУ-95М переоборудован в оснащенный новой РЛС "Рубин-1КВ" бомбардировщик ТУ-95М-5 с двумя ракетами КСР-5. Комплекс проходил испытания, но развития не получил.

На базе КСР-5 позднее создана модификация КСР-5М. Носителями комплекса являлись бомбардировщики ТУ-95М- 5, ТУ-95К-26, ТУ-16К-26, ТУ-16К-10-26.

Авиационный ракетный комплекс с противорадиолокацион- ной крылатой ракетой, оснащенной пассивной системой наведения. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата в 1964 г. Испытания ракеты КСР-5П завершены в 1973 г. Комплекс принят на вооружение в 1973 г. Радиоэлектронное оборудование разработано в ЦНИИ-108 (ГосЦНИРТИ). Ракета оснащена многорежимным ЖРД. Максимальная дальность стрельбы – 300-400 км. Стартовая масса – 4,5 т. Длина ракеты – 10,56 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 2,6 м. Крейсерская скорость полета – 3М. Высота применения – 0,5-11 км. Высота полета – 25-30 км. Масса ГЧ – 1 т.

Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-16К-26П.

Авиационный ракетный комплекс с модернизированной стратегической крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Имеет увеличенную дальность стрельбы и усовершенствованную систему управления. Создана на базе ракеты КСР-5. Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Комплекс принят на вооружение в 1972 г. Ракета оснащена многорежимным ЖРД. Предназначена для стрельбы по морским и наземным целям. Максимальная дальность стрельбы – 250-400 км. Стартовая масса – 4 т. Длина ракеты – 10,56 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 2,6 м. Крейсерская скорость полета – 3М. Высота применения – 0,5-11 км. Высота полета – 25-30 км. Масса ГЧ – 1 т.

Комплексом оснащены бомбардировщики ТУ-16К-26 (одна- две ракеты), ТУ-16К-10-26 (две ракеты КСР-5Н и одна ракета К-10С).

На базе КСР-5Н позднее создана модификация КСР-5НМ, а также ракеты-мишени Д-5НМ и Д-5МВ.

КСР-11

Разработка авиационной крылатой противорадиолокацион- ной ракеты КСР-11 начата 20 июля 1957 г. Первая отечественная противорадиолокационная ракета. Дальнейшее развитие ракеты КСР. Разработка проводилась ОКБ-155 (ОКБ МИГ) под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича совместно с КБ авиазавода № 256 (МКБ "Радуга"), возглавляемого Александром Березняком. Ракета оснащена ЖРД С2.72, разработанным в ОКБ-2 (КБ химического машиностроения) под руководством Алексея Исаева. Радиоэлектронное оборудование разработано в ЦНИИ-108 (ГосЦНИРТИ). Принята на вооружение 13 апреля 1962 г. Предназначена для оснащения бомбардировщиков ТУ-16К-11-16, ТУ-16К-26. Дальность стрельбы – 180 км. Стартовая масса – 4 т. Скорость полета – 1,2М. Длина ракеты – 8,7 м. Максимальный диаметр корпуса ракеты – 1 м. Размах крыла – 4,6 м. Комплексы поставлялись в Египет и Ирак.

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата 17 июня 1958 г. Ракета предназначена для поражения стационарных целей и корабельных соединений. Испытания проходили с 1962 г. по 1967 г. Для отработки комплекса использовалась летающая лаборатория ТУ-16К-22. В начале 1961 г. построен первый самолет ТУ-22К. В этом же г. самолет с макетом ракеты Х-22 показан на воздушном параде в Тушино. Опытная эксплуатация комплекса началась в 1965 г. В конце 50-х гг. в ОКБ-23 под руководством Владимира Мясищева разрабатывался сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-56, который должен был оснащаться ракетами Х-22. Разработка самолета М-56 была прекращена. Комплекс принят на вооружение бомбардировщиков ТУ-22К в 1967 г. Ракетами также оснащались бомбардировщики ТУ-95К-22, ТУ-22М, ТУ-135. Предпринималась попытка оснастить ракетой бомбардировщик 3М. Опытное производство ракет организовано на Дубненском машиностроительном заводе № 256. Серийное производство развернуто на Харьковском авиационном заводе № 135. Производство стартовых и маршевых двигателей организовано на днепропетровском заводе № 586.

По некоторым данным, ракета оснащена маршевым двигателем Р-201-300 (С5.33), разработанным в КБ Московского машиностроительного завода "Союз" (АМНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. Система управления автономная, инерциальная. Максимальная дальность стрельбы при высоте пуска 10 км – 400 км. Максимальная дальность стрельбы при высоте пуска 12 км – 500 км. Максимальная дальность стрельбы при высоте пуска 14 км – 550 км. Стартовая масса – 5,78 т. Длина ракеты – 11,67 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Размах крыла – 3 м. Масса ГЧ – 1 т. Крейсерская скорость полета – 4,5М. Крейсерская высота полета – 22500 м. Высота пуска – 10000 м. Оснащена ядерным боезарядом мощностью 200 кт.

Авиационный ракетный комплекс со стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой класса "воздух-поверхность". Головной разработчик комплекса – КБ-1. Главный конструктор – Александр Расплетин. Головная организация по разработке ракеты – МКБ "Радуга". Главный конструктор – Александр Березняк. Разработка начата 17 июня 1958 г. Ракета предназначена для поражения отдельных движущихся морских целей. Испытания проходили с 1962 г. по 1967 г. Для отработки комплекса использовалась летающая лаборатория ТУ-16К- 22. В начале 1961 г. построен первый самолет ТУ-22К. В этом же г. самолет с макетом ракеты Х-22 показан на воздушном параде в Тушино. Опытная эксплуатация комплекса началась в 1965 г. В конце 50-х гг. в ОКБ-23 под руководством Владимира Мясищева разрабатывался сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-56, который должен был оснащаться ракетами Х-22. Разработка самолета М-56 была прекращена. Комплекс принят на вооружение бомбардировщиков ТУ-22К в 1967 г. Опытное производство ракет организовано на Дубненском машиностроительном заводе № 256. Серийное производство развернуто на Харьковском авиационном заводе № 135. Производство стартовых и маршевых двигателей организовано на днепропетровском заводе № 586.