Александр Павлов - Эскадренные миноносцы проекта 56

«Светлый» (1958)

СПЕШНЫЙ (стр. № 703) Ленинград, з-д им. Жданова. Проект 56.

Зач- 19 августа 1952, зал- 30 мая 1953, сп- 7 августа 1954, прием- 30 сентября 1955, вст- 19 декабря 1955.

В составе 4 ВМФ (Северо-Балтийский), 128 брэм. В 1957 учения по противолодочной подготовке. В 1959 учения. В 1960 отработка взаимодействия с отрядом кораблей. В 1961 артстрельба. В 1963 тактические учения. В 1965 противолодочные учения. С 18 ноября 1966 по 6 января 1969 ремонт в Кронштадте. 12 сентября 1969 на стрельбах артснарядом попал вместо щита в ЭМ «Неустрашимый». 10-27 апреля 1970 участие в маневрах «Океан», боевая служба в Атлантике, 17-23 июля военное присутствие в Сирии с крейсером «Октябрьская революция», боевая служба в Средиземном море, в августе 1970 возвращение в базу. С 11 января 1971 в 12 днк. Март- июль 1971 боевая служба в Средиземном море с «Октябрьской революцией», «Настойчивым» и «Образцовым». Июнь-ноябрь 1972 боевая служба в Средиземном море с «Октябрьской революцией» и 3 бпк. С 8 декабря 1972 по 9 апрели 1973 ремонт в Лиепае на СРЗ-29. Сентябрь 1973 – апрель 1974 боевая служба в Средиземном море со «Светлым» и бпк «Образцовый». Боевая служба в Западной Атлантике: с 30 октября 1978 по 8 февраля 1979 военное присутствие в Анголе (Гвинейский залив). В 1980 к-р кап. 2 ранга А.В. Гаврилов. С 15 марта 1984 по 13 марта 1985 на консервации в Таллине, после чего в состав 76 брэм. С 1985 к-р кап. 3 ранга И.Н. Кинякин. 25 апреля 1989 исключен, 31 декабря 1989 расформирован (последний к-р кап. 3 ранга В.Н. Мардусин). В 1990-91 разрезан на металлолом в Лиепае.

Б/н: 32 (56), 502 (59), 172 (64), 413 (69), 476 (71), 954 (73), 471 (77), 672 (78- 7.79), 640 (83), 665 (84), 655 (84- 11.86), 602 (7.88- 90).

Все модернизации выполнялись параллельно со «Светлым» (кроме вертолетной площадки). Характерные отличия – мостик с выступом, тент мостика более солидной конструкции, чем на «Светлом», помещение приемо-передатчика «Фут- Н» со ступенчатой носовой стенкой, в 1973 установлена станция теплового следа МИ-110К (на носу своеобразного вида приемник этой станции – «лисья ноздря»), башенные радиолокационные дальномеры «Штаг-Б» сняты. С 1972 разъездной катер проекта 378 заменен на новый, проекта 1390 («Стриж»). После установки РЛС «Дон» (две, на фок-мачте) появился характерный кронштейн площадки РЛС. В 1974 установлено устройство для траверзного приема грузов (стойки за носовой башней).

«Спешный» (1956)

СКРОМНЫЙ (стр. № 704) Ленинград, з-д им. Жданова. Проект 56 – 56 ПЛО – 56А

зач- 19 августа 1952, зал- 27 июля 1953, сп- 26 октября 1954, прием- 30 декабря 1955, вст- 11 января 1956.

Испытания на Балтике, 12 сентября 1956 прибыл в Североморск и зачислен на СФ, в состав 121 брэм. В 1956-1957 проходил мореходные испытания на СФ. С 12 ноября 1958 по 29 ноября 1960 ремонт и модернизация но пр. 56 ПЛО на з-де им. Жданова, после прибытия на СФ в составе 170 брэм, поставлен на консервацию. 24 июня 1965 ушел из Североморска на БФ. С 7 июля 1965 по 19 ноября 1969 модернизирован в Кронштадте по пр. 56А, включен в 7 опэск СФ (170 брэм). 10-27 апреля 1970 участие в маневрах «Океан», участие в спасательной операции на аварийной ПЛА К-8. В 1972 боевая служба в Западной Атлантике: 6-28 января визит в Бисау (Гвинея), 5 марта – 6 мая 1972 визит в Гавану (Куба), ремонте Роста (CP3-35), 23-29 мая 1973 визит в Пуэнт-Нуар (Конго-Браззавиль), 12 июня – 10 октября 1973 военное присутствие в Гвинее с заходом в Бисау. 15 августа 1977 на ремонт. С 1 октября 1978 в составе 56 брэм 7 опэск. С 14 марта 1980 передан на консервацию в 176 бркрез 2 дпл (губа Сайда), 25 апреля 1989 исключен, 1 октября 1989 расформирован. В 1990 на слом в Италию (Порто-Ногаро).

Б/н: 75 (56), 542 (59), 521 (62), 612 (63), 764 (65), 012 (66),308(69), 345(75).

В 1960 облегченная фок-мачта заменена на усиленную, РЛС «Риф» на грот-мачте заменена на «Фут- Н», станций «свой-чужой». («Никель-К») не было. На стабилизированном визирном посту РЛС «Якорь-М1» вначале прямоугольного сечения, с излучателем снизу, затем заменена на «Якорь-М2» со скругленными краями (излучатель сверху). Мостик в носовой части без выступа (прямой), пиллерсы мостика с горизонтальными распорками. В варианте ПЛО появилась станция МИ-110К (на носу приемник станции). После модернизации в 56А – РЛС МР-310 «Ангара» (с двумя лепестками), ГАС «Геркулес-2М», сохранена РБУ-2500 (только на «Скромном»), нет автоматов АК-230. Характерная деталь – крылья мостика изготовлены заново, по уровню выше, чем на остальных 56А. В/и: 3060/3625 т.

«Скромный» (1956)

«Скромный» (1962)

«Скромный» (1969)

СВЕДУЩИЙ (стр. № 705) Ленинград, з-д им. Жданова. Проект 56 – 56 ПЛО.

зач- 3 октября 1952, зал- 7 декабря 1953, сп- 17 февраля 1955, прием- 31 января 1956, вст- 16 февраля 1956.

Испытания на Балтике, 12 октября 1956 зачислен на СФ, в состав 121 брэм, с 12 ноября 1958 в Ленинград на ремонт (Северная верфь). 5 июля 1959 перечислен в 170 брэм. 29 октября 1960 вышел из ремонта, затем консервация. 17 июля 1962 посещение МО СССР Р. Малиновским, ГК ВМФ С. Горшковым. С 5 октября 1963 на ЧФ в состав 11 брэм 30 днк. В 1964 учения по противолодочной подготовке. В 1965 учения. В 1966 артиллерийские стрельбы. В 1967 ремонт. В 1968 учения по противолодочной подготовке «Заря». В 1969 отработка противолодочных задач. В 1970 учения. В 1971-73 консервация, затем в 70 брплк (30 дплк). В 1973 боевая служба в Средиземном море, в октябре проводка грузовых судов от Дарданелл до Латакии (Сирия). В 1974 боевая служба в Средиземном море. С 31 августа 1977 по 19 июня 1979 на «Севастопольском морзаводе» модернизирован по пр. 56-ПЛО, до 30 июня 1980 на консервации в Севастополе (Троицкая балка), затем включен в 39 дмдс в качестве корабля огневой поддержки десанта. 10 апреля 1981 при швартовке в Севастополе повредил ДРК. Ремонт. 8 апреля 1992 исключен, 3 декабря 1992 расформирован. Разрезан в Инкер- мане в ноябре 1993.

Б/н: 45 (56), 42 (57), 544 (59), 259(61), 685 (63), 603 (64), 720 (65), 774 (66), 309 (69), 519 (83), 522 (с 7.84), 516 (88), 511 (91), 519 (92).

В 1960 облегченная мачта заменена на усиленную, РЛС «Риф» заменена на «Фут-Н». Станция «Мачта-П4» на грот-мачте, рядом со станцией «Фут-Н» (характерная деталь), РЛС на стабилизированном визирном посту вначале «Якорь-М1» прямоугольного сечения, затем «Якорь-М2». На силуэте корабля опора кормовой станции «Фут-Б» имеет с кормы характерную ступеньку. Помещение приемо-передатчика «Фут-Н» с прямой носовой стенкой (на последующих кораблях ленинградской постройки аналогично). Мостик прямой, без выступа, впоследствии сделан закрытым.