Кристофер Фосс - Jane

Место водителя расположено впереди. В башне командир и наводчик размещены справа, заряжающий – слева. Угол возвышения пушки составляет от -10° до +20° на электроприводе (при развернутой назад башне отрицательные углы возвышения не предусмотрены). Пушка стреляет ДС, БС с от- • деляющимся поддоном, ОФС учебными снарядами; заряжание раздельное. 7,62-мм СП установлен слева от пушки, еще один 7,62-мм пулемет – на командирской башенке. Машина оборудована ТДНП командира Pikington Condor, лазерным дальномером компании Barr amp; Stroud, модифицированной СУO компании Marconi, а также системой стабилизации орудия и противовзрывной системой Kidde-Graviner Crew Bay.

Нет модификаций.

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Иордании.

Royal Ordnance Factory Leeds, Лидс, Англия, Великобритания. В 1986 г. производство продолжено компанией Vickers Defence Systems, Ньюкасл-на-Тайне, Англия, Великобритания.

ОБТ Khalid

Верхняя лобовая деталь корпуса под углом наклона 72°, внизу поперек лобового бронелиста уложен брызговик. По обеим сторонам от МТО находятся внешние укладки. Крыша – горизонтальная, в ее центре размещена цельнолитая башня, оснащенная 120-мм пушкой, смонтированной в маске и имеющей эжектор и ТИК. В правой части крыши башни расположена командирская башенка, в задней – аппаратура системы РХБЗ, по обеим сторонам от задней части- башни – укладки. Подвеска включает 6 опорных и несколько поддерживающих катков, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, верхняя часть подвески обычно закрывается бортовыми ПКЭ.

Экипаж 4

Вооружение 120-мм пушка, 2х7,62-мм пулемета, 12,7-мм пулемет, 2x6 ГПД

Боекомплект 64х120-мм, 300x12,7-мм, 6000x7,62-мм

Длина с пушкой 10,795 м

Ширина 3,504 м

Высота общая 2,895 м

Клиренс 0,508 м

Боевая масса… 55000 кг

Неснаряженная масса 53500 кг

Удельная мощность 13,63 л. с./т

Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;

Двигатель Leyland L60 2-тактный 6-цилиндровый оппозитный, многотопливный, мощностью 750 л.с. при 2100 об./мин

Макс, скорость по шоссе 48 км/ч

Запас хода 400-500 км

Запас топлива 950 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,9 м

– ров 3,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть у водителя, командира, наводчика

Машина разработана в конце 50-х гг. Прототип построен в 1959 г., первые серийные машины построены в начале 70-х гг., производство продолжалось до 1978 г. Для армии Великобритании произведено 837 единиц. Компоновка машины обычная, место водителя находится впереди, башня – в центре, МТО – в корме. В башне командир и наводчик размещены справа, заряжающий – слева. Башня полноповоротная, угол возвышения основного вооружения составляет от -10° до +20°. Башня оснащена нарезной 120-мм пушкой серии L11. Пушка стреляет БС, с отделяющимся поддоном, ОФС и ДС. Для всех выстрелов применяется раздельное заряжание. 7,62-мм СП установлен слева от пушки, еще один 7,62 мм пулемет на командирской башенке. Основное вооружение стабилизировано, есть компьютерная СУO. Ранние версии вместо лазерного прицела командира имели 12,7-мм ПП.

Танк снят с вооружения ВС Великобритании в 1996 г., однако его специальные модификации ARV, ARRV, ALVB и AVRE еще состоят на вооружении ВС Великобритании. На шасси ОБТ Chieftain может быть установлен носовой бульдозерный отвал и система разминирования.

Кроме вышеуказанных ARV, ARRV, ALVB и AVRE существуют также: Мк 3/3 Р – стандартная МкЗ/З для армии Ирана

Мк 5/2 К – стандартная Мк5 для армии Кувейта

Мк 5/3 Р – стандартная Мк5 для армии Ирана

Shir 1 – модифицированная базовая модель для армии Ирана, впоследствии получившая название Khalid

Qayis Al Ardh – модифицированная базовая модель для армии Омана.

Производство завершено. Состоит на вооружении армий Ирана, Ирака, Иордании (только модификация ARV), Кувейта, Омана (в частях резерва).

Royal Ordnance Factory Leeds, Лидс, Англия, Великобритания. В 1986 г. производство продолжено компанией Vickers Defence Systems, Нью- касл-на-Тайне, Англия, Великобритания.

Мк 5/2 К, состоит на вооружении ВС Кувейта

Место механика-водителя расположено впереди справа, несколько приподнятое МТО находится в корме. Крыша горизонтальная, в центре крыши установлена башня с литой передней частью, оснащенная 105-мм пушкой с ТИК. По бортам башни и в ее задней части размещены укладки. В правой части крыши башни установлена командирская башенка, на ней ясно виден ТДНП.

Корма вертикальная, несколько выдается назад экран защиты подвески.

Подвеска включает 6 опорных и 3 поддерживающих катков, ведущее колесо впереди, натяжное колесо – сзади, верхняя часть подвески иногда закрывается металлическим ПКЭ

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, 12,7-мм пулемет, 2 7,62-мм пулемета, 2x6 ГПД

Боекомплект 50х105-мм, 700х12,7-мм, 2600x7,62-мм

Длина 7,561 м

Длина с пушкой 9,788 м

Ширина 3,168 м

Высота по командирской

башенке, мм 3,099 м

Высота по башне 2,476 м

Клиренс 0,432 м

Боевая масса 39500 кг

Неснаряженная масса 38000 кг

Удельная мощность 18,22 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,88 кг/см #178;

Двигатель Detroit Diesel 12V-71T дизель с ТН, мощностью 720 л.с. при 2500 об./мин

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 490 км

Запас топлива 1000 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,8 м

– ров 3 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 80 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПН В по заказу (пассивные)

Танк разработан компанией Vickers Defence Systems специально на экспорт в 1950 г. на шасси ОБТ Chieftain и оснащена стандартной 105-мм нарезной пушкой L7. Впоследствии танк принят на вооружение ВС Индии. Первые образцы выпущены в Великобритании под маркой Vickers Mk 1 (в Индии – Vijayanta).

Производство также началось на новом заводе в г. Авади в Индии, первые серийные машины построены в 1965 г. До середины 80-х гг. когда производство завершилось, произведено около 2200 единиц. От модели Мк 3, состоящей на вооружении, Мк 1 отличался сварной башней и двигателем Leyland L60 (таким же, как на ОБТ Chieftain). В 1970-72 гг. компания VDS также построила 70 Мк 1 по заказу Кувейта. В настоящее время эти танки уже сняты с вооружения. Танк Мк 2 не производился серийно, и результатом дальнейшего совершенствования конструкции базовой машины стала разработка Мк 3, оснащенного новым двигателем и башней. ВС Кении разместили заказы в 1977 г. на 38 Мк 3 и 3 ARV, в 1978 г. – на 38 Мк 3 и 4 ARV. ВС Нигерии в 1981 г. заказали 36 Мк 3, 4 ARV и 6 AVLB, причем в 1985 г заказ повторили. Эта поставка завершена в конце 1986 г., а в 1990 г. компания VDS получила от Нигерии еще один заказ, по которому производство машин началось в конце 1991 г. Компоновка машины обычная. Полноповоротная башня, оснащена 105-мм нарезной пушкой, которой осуществляется электроприводом. Угол ее возвышения составляет от -10° до +20°. Пушка стреляет БС с отделяющимся поддоном, ОФС и ДС. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, а также установлен пристрелочный 12,7-мм пулемет. Еще один 7,62-мм пулемет устанавливается на командирской башенке. Его можно наводить изнутри машины.