Кристофер Фосс - Jane

Полностью закрытые отделение экипажа и десантное отделение расположены спереди, вход в них осуществляется через боковой люк, а также люки в бортах. Двигатель и трансмиссия расположены в корме. В десантном отделении имеется три бойницы для ведения огня из стрелкового оружия, несколько устройств для наблюдения, система вентиляции и прожектор белого цвета для использования изнутри машины.

БТР «Тип 77» способен преодолевать водные препятствия вплавь с помощью двух водометных движителей, установленных по бокам корпуса в задней его части. Перед началом преодоления водной преграды в носовой части машины поднимается волноотражательный щиток и включаются два трюмных насоса. БТР «Тир 77» может использоваться в качестве передвижного КП, заправщика, машины скорой медицинской помощи и грузовой машины. Он оборудован тремя погрузочными аппарелями, которые могут быть расположены сзади для того, чтобы нести 85-мм пушку «Тип 56» или 122-мм гаубицу «тип 54». У БТР «Тип 77-2» такие аппарели отсутствуют.

Единственной известной модификацией является удлиненное шасси с 7 катками, предназначенное для перевозки и запуска ЗРК HQ-2J – китайский эквивалент российского ЗРК SA-2 Guideline.

Производство завершено. Состоит на вооружении китайских СВ. Возможно. Албания имеет на вооружении небольшое количество подобных машин.

Китайские государственные арсеналы.

БТР «Тип 77-2» с открытой дверью

Лобовой броневой установлен с наклоном; оборудован волноотра- жательным щитком и запасным катком, уложенным поверх него; крыша горизонтальная; кормовая часть и борта почти вертикальные; борта оборудованы двустворчатыми дверьми. Вооружение устанавливается слева в надстройке; место командира – там же справа. На каждом борту находятся по четыре амбразуры. Подвеска с каждой стороны борта состоит из 5 опорных и 4 поддерживающих катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади. Фальшборт отсутствует.

Экипаж 3+10

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 7,57 м

Ширина 2,67 м

В ысота по б а шне 2,41 м

Высота по корпусу 2,1 м

Клиренс 0,48 м

Боевая масса 14000 кг

Удельная мощность 16,67 л.с./т

Двигатель 8-цилиндровый бензиновый с ЖО марки 8Gxb компании SOFAM мощностью 250 л.с. при 3200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 60 км/ч

Запас хода 350 км

Запас топлива 410 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,7 м

– ров 1,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 30 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

БМП АМХ разработана в 1950 г. на базе шасси легкого танка АМХ-13. Первый прототип построен в 1955 г.; первая машина изготовлена в 1957 г. на заводе Atelier de Construction Roanne. Позднее машины этого типа заменили в армии Франции на БМП АМХ-10 компании GIAT Industries. Все модификации похожи; место механика-водителя – впереди слева;МТ0 – справа; командир и наводчик-опера- тор – в приподнятой надстройке за ним; десантное отделение находится в задней части; пехотинцы располагаются по 5 в ряд спиной друг к другу; в кормовой части предусмотрены двери для входа/выхода десанта; оборудовано амбразурами; по обеим сторонам десантного отделения – двустворчатые люки в крыше.

Может быть поставлен широкий спектр дополнительного оборудования: система РХБЗ, ПНВ, башни, оснащенные 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами, 20-мм пушкой или 60-мм минометом. Бензиновый двигатель может быть заменен более экономичным двигателем марки 6V-71T компании Detroit Diesel мощностью 280 л.с. при 2800 об./мин, или дизелем с ТН марки 6F11SRY компании Baudouin мощностью 280 л.с. при 3200 об./мин.

Санитарная машина (VTT/TB) оборудована 4 сиденьями и 3 носилками.

КШМ (VTT/PC) оборудована дополнительной аппаратурой связи.

Грузовая машина (VTT) грузоподъемностью 3000 кг. Боевая машина АМХ оснащена ПУ ПТУР «Милан» или «Тоу». Самоходная РЛС (VTT/Ratac) оборудована радаром на крыше. Машина поддержки (VTT/VCA) – 155-мм САУ. 81 -мм самоходный миномет, стреляет через крышу. 120-мм самоходный миномет, стреляет через крышу.

Производство завершено. Состоит на вооружении Аргентины, Кипра (КШМ VTT), Эквадора, Индонезии. Ливана, Мексики, Катара, Судана. Венесуэлы и Объединенных Арабских Эмиратов.

Компания Creusot-Loire Industrie, Франция.

БМП АМХ с 12,7-мм пулеметом

БМП АМХ

Нос машины заострен; крыша горизонтальная; место механика-водителя – впереди слева. Башня устанавливается в центре машины; есть два люка в задней части, оснащена 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. Борта вертикальные; в бортах десантного отделения нет амбразур; круглое отверстие для выхлопной трубы находится справа между второй и третьей осью. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади и трех поддерживающих катков. Верхняя часть катков прикрыта экраном.

Экипаж 3+8

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм СП,2x2 ГПД

Боекомплект 760х20-мм, 2000х7,62-мм

Длина 5,9 м

Ширина 2,83 м

Высота по башне 2,83 м

Высота по корпусу 1,95 мм

клиренс 0,45 м

Боевая масса…… 14500 кг

Удельная мощность 17,93 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,53 кг/см #178;

Двигатель V-образный 8-цилиндровый дизель с ТН HS-115 мощностью 315 л.с. при 3000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 528 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 2,1 м

– ров 0,7 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминий

Система РХБЗ есть

ПНВ у механика-водителя, командира и наводчика-оператора

АМХ-10 разработана в 1965 г. КБ Atelier de Construction d'lssy- les Moulineaux специально для армии Франции. Первый прототип был построен в 1968 г.; первая серийная машина изготовлена в 1973 г. Компоненты шасси данной машины использованы в колесной бронированной машине АМХ-10 RC (6x6). Место механика-водителя – впереди слева; МТО – справа. Двухместная башня по центру машины (для наводчика-опера- тора и командира) оснащена 20-мм пушкой и 7,62-мм СП. Башня полноповоротная; углы возвышения пушки и пулемета от -8° до +50°. Десантное отделение оборудовано аппарелью в корме с двумя амбразурами, перископами и люками в крыше. АМХ-10 – плавающая машина; на воде приводится в движение 2 водометами в корме корпуса; перед форсированием водных преград поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы.