Кристофер Фосс - Jane

Производство по заказу. Состоит на вооружении Бельгии, Омана, Великобритании.

Alvis Vehicles Limited, Телфорд, Шропшир, Англия, Великобритания.

БТР Spartan

Spartan ВС Великобритании

Spartan ВС Великобритании

Высокий корпус. Место водителя находится впереди слева. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре башня с двумя ПУ ПТУР TOW, 25-мм пушкой и 7,62-мм СП. За башней в крыше есть люк. Десантное отделение – в корме. Корма вертикальная с широкой аппарелью.

Борта вертикальные, имеют по две сферические амбразуры с приборами наблюдения.

Подвеска включает 6 основных и 2 поддерживающих катка, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади,. Применяется дополнительное бронирование на верхней части подвески и бортах, причем в новом варианте оно перекрывает амбразуры.

Экипаж 3+6

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, 2 ПУ ПТУР TOW,

Боекомплект 900х25-мм, 2200х 7,62-мм, 7 ПТУР TOW

Длина 6,550 м

Ширина 3,610 м

Высота по прицелу наводчика, мм 2,972 м

Высота по башне 2,565 м

Клиренс 0,432 м

Боевая масса 22940 кг

Неснаряженная масса 19005 кг

Удельна я мощность 20,38 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,54 кг/см #178;

Двигатель Cummins VTA-903T, 8-цилиндровый дизель с ТН, мощностью 500 л.с. при 2600 об./мин

Максимальная скорость:

по шоссе 66 км/ч

по воде 7,2 км/ч

Запас хода 483 км

Запас топлива 662 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает с подготовкой

– стенка 0,9 м

– ров 2,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони алюминиево-стальная

многослойная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя, наводчика, командира

Машина была разработана специально для того, чтобы обеспечить армию США БМП в дополнение к БТР МПЗ. Прототип ХМ2 построен корпорацией FMC (в настоящее время – United Defence LP) в 1978 г., по результатам испытаний в 1980 г. получил обозначение М2, а первые серийные БМП Bradley построены в 1981 г.

Корпус выполнен из алюминиевой брони с дополнительным внешним, отделенным от внутреннего, слоем. Место водителя расположено впереди слева, МТО – справа от водителя, десантное отделение – 8 корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 25-мм автоматической пушкой, 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которых от -10° до +60°. На левой стороне башни смонтирована ПУ ПТУР T0W производства компании Raytheon, с дальностью полета 3750 м. Машина плавает с поднятым фальшбортом, который в походном положении сложен вокруг верхней части корпуса.

Последние разработки – модели М2А1/А2 и М3А1/А2. Они усовершенствованы относительно базовой машины, в частности, оснащены дополнительной броней и более мощной силовой установкой. На башнях и корпусах некоторых машин для повышения живучести устанавливается ДЗ.

А12 Bradley с убранной ПУ ПТУР

БРДМ М3 – нет амбразур, ее экипаж состоит из 5 человек, она оснащена дополнительной броней. М7 Bradley FIST- машина огневой поддержки.

Мб Bradley Linebacker вместо ПУ ПТУР TOW несет ПУ на 4 ЗУР Stinger. Санитарная машина – на модифицированном шасси Bradley, нет башни. Машина РСЗО – на шасси Bradley с новой кабиной.

ХМ5 – машина РЭБ на том же шасси. М4 – КШМ на том же шасси.

Производство завершено. Состоит на вооружении Саудовской Аравии и США.

United Defence LP, Ground Systems Division, Сан-Хосе, Калифорния 95108, США.

Bradley AЗ с дополнительной броней и независимым прибором наблюдения командира

Место водителя расположено впереди слева, место командира – сзади него, десантное отделение – в корме. Лобовой бронелист, на котором уложен дополнительный щиток для форсирования водных преград, установлен под углом 45°. Крыша горизонтальная, в ее центре справа смонтирована цилиндрическая башня. Корма с широкой аппарелью.

Борта вертикальные, закруглены и наклонены от линии десантного отделения, имеют по две амбразуры с приборами наблюдения. Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади.

Экипаж 3+7

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, б ГПД

Боекомплект 324х25-мм, 1840x7,62-мм

Длина 5,258 м

Ширина 2,819 м

Высота по корпусу 2,007 м

Высота по перископу 2,794 м

Клиренс. 0,432 м

Боевая масса 13687 кг

Неснаряженная масса 11405 кг

Удельная мощность 19,29 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,67 кг/см #178;

Двигатель Detroit Diesel 6V53T V-6 дизель с ЖО, мощностью 264 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 61,2 км/ч

в воде 6,3 км/ч

Запас хода 490 км

Запас топлива 416 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает с подготовкой

– стенка 0,6 м

– ров 1,6 м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая/

многослойная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ у водителя и наводчика;

Машина первоначально «усовершенствованное изделие М113А1» разработана корпорацией FMC (в настоящее время – United Defence LP) в частном порядке в конце 60-х гг. После модернизации, уже под названием AIFV, заказана сначала армией Нидерландов в 1975 г. в количестве 880 единиц, затем Филиппинами. В 1979 г. Бельгия заказала 514 машин AIFV и М113А2, которые производились по лицензии на ее территории. В настоящее время машина строится в Турции компанией FNSS Defense Systems специально для армии Турции.

AIFV достаточно серьезно усовершенствована относительно М113А2 в части огневой мощи, бронезащиты и мобильности. На крыше устанавливается одноместная полноповоротная башня с 25-мм пушкой КВА и 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которых от -10° до +50°. AIFV плавает, на воде приводится в движение с помощью перемотки гусениц. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток.

В армии Нидерландов базовая машина обозначается YPR 765

PRI. На вооружении ВС состоят следующие ее модификации:

YPR 765 PRC0-B – КШМ.

YPR 765 PRC0-C1…C5 – КШМ.

YPR 765 PRRDR – РЛС.