Майкл ДиМеркурио - Подводные лодки

В случае столкновения судно должно быть абсолютно водонепроницаемым.

Приказ на подготовку подлодки к затоплению

Эта команда похожа на предыдущую в том, что касается производимых приготовлений, но основное внимание экипажа в данном случае направлено на борьбу с возможным затоплением. Вахтенный инженер располагается за пультом управления аварийными выключателями в задней части подлодки, а старший вахтенный офицер — за панелью управления экстренным взрывом основных балластных ёмкостей.

Приказ на подготовку подлодки к пожару

При этом также предпринимаются те же действия, что и при подготовке судна к столкновению. Отличие состоит в том, что пожарные шланги разворачивают в месте возможного возникновения пожара. Персонал должен носить кислородные маски и кислородные баллоны в пожароопасном месте. Персональная кислородная маска — небольшой генератор кислорода, который заполняет им резиновые дыхательные ёмкости (система была изобретена до дыхательного аппарата Скотта).

Приказ на подготовку подлодки к подъёму на поверхность

Люк доступа на мостик открыт, решетка опущена, загораживая проход на мостик, установлена система коммуникации на мостике, установлен компас алидада, установлен ветровой экран, сигнальные огни выключены, а дежурный по судну переходит на мостик.

Затем судно проветривают: воздух поступает через люки, доступа на капитанский мостик и распределяется по всей подлодке с помощью вентиляционной комнаты, система контроля атмосферного воздуха приводится в готовность (работа промывателей газа, системы забора кислорода и кислородного генератора Приостановлена, а сжигатели и увлажнители продолжают работать).

Вентиляционные клапаны основных балластных ёмкостей заблокированы, чтобы они не могли случайно открыться и затопить основные балластные ёмкости.

Приказ на подготовку подлодки к стоянке в порту

Эта команда дается после команды на подготовку подлодки к подъёму на поверхность. Палубные ящики открывают и подготавливают к прибытию в порт. Швартовочные канаты вынимают из ящиков и складывают на палубе.

Как только судно остановилось у причала, сверху вентиляционных клапанов основных балластных ёмкостей привинчивают специальные крышки, потому что клапаны немного подтекают.

На расстоянии 50 миль от берега отдается приказ об экстренном охлаждении лодки для обслуживания её в порту. Приводится в готовность теплообменник для морской воды. Также открываются изоляционные клапаны, которые автоматически запускают экстренную систему охлаждения. Это произойдёт, когда прекратится приток охлаждающей жидкости к реактору.

Приказ на подготовку подлодки к погружению

Этот приказ приводится в исполнение поэтапно. Сначала приказ начинает действовать для внутреннего оборудования. При этом разблокируются вентиляционные клапаны основных балластных ёмкостей так, чтобы их можно было открыть при необходимости вентиляции ёмкостей. Определенные клапаны (клапаны аварийного тоннеля и тоннеля доступа на капитанский мостик, дренажные клапаны, внутренние и внешние впускные клапаны, а также выхлопной дизельный клапан и другие) закрыты. Воздушные ёмкости высокого давления (а, следовательно, и содержимое этих баллонов) должны находиться под минимальным давлением.

Дальше отдается приказ на погружение по палубе. Швартовочные канаты убираются в палубные ящики, которые затем закрываются. Все люки, за исключением люка доступа на мостик, закрыты и задраены вместе со всеми вентиляционными и дренажными отверстиями. Старшему вахтовому офицеру докладывают, что палуба готова к погружению, что все моряки спустились вниз. И что люк закрыт.

Затем осуществляется подготовка систем вентиляции и контроля состава атмосферного воздуха. Промыватели диоксида углерода запускаются, включают генератор кислорода, а также обеспечивают отток кислорода. Сжигатели водорода/оксида углерода и увлажнители к тому времени уже должны работать.

Все воздушные компрессоры, если они работают, отключают. Вентиляционная комната уже распределяет воздух по всей подлодке, но режим всасывания воздуха извне через люк доступа на мостик переключается на режим нормального внутреннего всасывания. Чтобы осуществить эту часть подготовки, старший вахтенный офицер объявляет по системе внутренней связи 1МС: «Остановить забор воздуха для вентиляции с поверхности, включить рециркуляционные насосы!»

Последний этап — подготовка капитанского мостика к погружению. Дежурный по судну перемещается в центр управления, все оборудование с мостика спускается вниз. Люки доступа на мостик закрываются и задраиваются.

Все приказы по подготовке подлодки к погружению должны выполняться двумя людьми. Опытный вахтенный или старший вахтенный офицер обычно проводит подготовку, а опытный офицер проверяет правильность исполнения приказа. (Помните, что эта процедура «записана кровью», потому что кто-то когда-то не доложил о неточном исполнении приказа).

Как только подготовка к погружению закончена, судно может погружаться.

Этот приказ не применяют во время военных действий.

Приказ на подготовку подлодки к погружению на большую глубину

Находясь на глубине менее 200 метров или на половине тестовой глубины, отдается приказ о подготовке к погружению на большую глубину. При этом все водонепроницаемые люки закрываются и задраиваются, все вахтенные во всех отсеках включают звуковые телефоны, чтобы в любой момент доложить о течи или затоплении.

Приказ на подготовку подлодки к бесшумному патрулированию

Как только подлодка погрузилась, начинают работать насосы, которые в ходе последних исследований были признаны самыми бесшумными. Всем напоминают, чтобы те были осторожны: не бросали инструменты, не хлопали люками, не стучали ни по чему металлическому. Осторожность нужно соблюдать и при поднятии тяжестей в торпедном отсеке — тяжёлые вещи аккуратно опускаются на маты на палубе, а не бросаются вниз. Стереосистему можно слушать, но не на очень большой громкости.

Приказ на подготовку подлодки к ультрабесшумному преследованию

Этот приказ подразумевает различные действия на каждом судне в зависимости от предпочтений капитана подлодки. Обычно этот приказ представляет собой видоизмененную версию предыдущего (при котором насосы работают).

Основные насосы системы охлаждения переключены на малую или сверхмалую скорость — или, если возможна природная циркуляция, насосы выключают. Вентиляторы работают на малой скорости. Выпариватель выключен. Потребление питьевой воды командой сведено к минимуму — души и стирка временно запрещены.