Борис Андреев - Завоевание природы

Около 400 лет тому назад в Италии потребности производства заставили проводить каналы, пользоваться силой горных потоков. И вот как раз в это же время в Италии ряд ученых подробно изучает свойства и движение жидкостей, делает в этой области ряд важных открытий.

Об электричестве люди знали давно, но очень мало. Лет сто тому назад появилась возможность технического применения электричества. И именно с этого времени целый ряд ученых-физиков усиленно изучает электричество. Почти все, что мы знаем об электричестве, мы узнали за последние сто лет.

Развитие промышленности в Англии, а потом и в других странах Европы привело лет полтораста тому назад к необходимости более широкого использования сил природы. Наиболее доступной для этого оказалась теплота, образующаяся при сжигании топлива. Полученный с ее помощью пар приводит в движение машины. С постройкой паровой машины человек впервые начал широко пользоваться для работы силами природы, превращая один вид энергии в другой. И именно с этого времени изучение тепла и условий превращения его в движение делает быстрые успехи. К этому присоединяется потом и изучение превращения других видов энергии друг в друга.

Физику, как и всякую науку, создает жизнь. Она развивается под давлением потребностей производства, принося ему, в свою очередь, огромнейшую пользу.

Потребности производства создали в конце концов машину. В любой машине заложено огромное количество знаний по физике, которые использованы техникой. Построенная благодаря этим знаниям машина в высокой степени облегчает труд человека и увеличивает его производительность. Машине мы обязаны очень многим.

С помощью машин вырабатываются материалы для постройки удобного и здорового жилища — кирпич, лес, железобетон, стекло, черепица, железо… С помощью машин сделана одежда, в которую мы одеваемся. С помощью машин добывается и перевозится пища для нас. С помощью машин доставляется все необходимое, иногда с самых далеких мест земного шара: например, резина для наших галош идет к нам из жарких стран, где она добывается из сока особых деревьев. Не перечислить всего того, что делают для нас машины. И что значит по сравнению с их работой физическая работа самого человека!

На каком-нибудь простом токарном станке хороший слесарь сделает за рабочий день 20—30 винтов.

Соответствующая машина-автомат за то же время сделает их больше 20 тысяч. Для своего обслуживания такая машина требует всего несколько человек, а заменяет

она работу тысячи слесарей. Нечего и говорить, что и сами винты выходят ровнее и лучше, чем при ручной работе.

Хороший сапожник будет шить пару обуви целый день. Машины изготовляют ее в 17 минут, притом дешевле и лучше. Скоро на долю сапожников останется только починка старой обуви.

Вязальная машина-автомат заменяет 3 000 вязальщиц. Спичечная машина изготовляет в день больше 3 миллионов спичек, уложенных в 50000 коробок. Машина, изготовляющая булавки, за 8-часовой рабочий день делает столько же, сколько 5000 ремесленников при ручной работе. Машина для выделки изделий из стекла изготовляет в день несколько десятков тысяч бутылок.

Физическая работа творца машины не может идти и в сравнение с работой его детища. Машина совершенствует труд человека, доводит его производительность до небывалой раньше высоты. Но она, кроме того, перестраивает и всю жизнь человека.

Лет около двухсот тому назад в Англии появилась прядильная машина. Она работала разом 12—18 веретенами. Английский ремесленник — ткач, имевший старинное прядильное колесо, мог справиться только с ним одним. Все попытки работать одновременно хотя бы на двух таких колесах не приводили ни к чему. Само собой разумеется, что товар, изготовленный на прядильной машине, обходится дешевле. Ремесленник — ткач мог работать, не покладая рук, дни и ночи, но угнаться за машиной уже был не в состоянии. Ткач разорялся, его колесо отжило спой век. И он шел к хозяину машины — фабриканту– продавать свои руки.

Прядильная машина совершила промышленную революцию в ткацком производстве. Она разорила тысячи ткачей и сделала их пролетариями, "свободно" продающими хозяину машины свои рабочие руки. То же самое сделало появление машин и в других отраслях производства.

Когда появились машины, то трудящемуся люду от них пользы было немного. Был скорее даже пред. Недаром первое время на фабриках и заводах рабочие при столкновениях с хозяевами громили и самые машины. Всеми выгодами машины пользовался, ведь, ее владелец! А работавшие около нее, все достояние которых заключалось в двух крепких мозолистых руках, изнывали в непосильном труде и вели крайне скудное существование. Господином природы машина делала своего хозяина, его мощь она увеличивала все более и более.

При своем появлении машина произвела промышленную революцию. Горькими слезами встречал ее трудящийся люд. Но и ему она сослужила свою службу.

Около машины собирались на фабриках и заводах обездоленные рабочие. "Много работай и мало получай!"—вот чего требовал от каждого из них хозяин. "В меру работать и больше получать"—вот чего хотел рабочий. Хозяин притеснял и угнетал. Чуть пикнешь,— вышвыривал за ворота и ставил на место другого: желающих сколько угодно,—есть откуда брать. Ни один рабочий не мог бороться с хозяином, слишком слаб был для этого каждый в отдельности.

Ну, а все рабочие вместе? Ведь, они все хотели одного и того же.

Вот это-то и поняли мало-по-малу рабочие, собранные около машины. Вместе они были силой, с которой приходилось считаться. А вместе им быть выгоднее, так как их интересы общие.

Сначала это поняли рабочие отдельной фабрики или завода. Потом рабочие разных предприятий в одной и той же отрасли промышленности. Потом рабочие разных отраслей промышленности. И в конце концов рабочие разных стран.

Рабочие разных стран, собранные около машин, поняли, что все они вместе представляют класс пролетариев, имеющий общие интересы. Что все они имеют общего врага — класс буржуазии. И они учились бороться вместе, согласовывать свои усилия. Благодаря этому их мощь росла и с каждым днем растет все более и более. Они уже вступают в решительную борьбу с хозяевами машин за власть над машинами. У нас в СССР, благодаря некоторым особым условиям, эта борьба уже окончилась победой трудящихся. В других странах борьба еще продолжается. Но рано или поздно и там она окончится разгромом буржуазии. И тогда во всем мире хозяевами машин будут сами трудящиеся. А этого, как мы увидим дальше, настоятельно требует само развитие машин, нужды производства…