Коллектив авторов - Большая энциклопедия техники

Крановая техника – различные транспортно-подъемные средства, используемые в строительстве и дорожных работах.

Кран автомобильный – самоходное погрузочно-разгрузочное средство, используется в строительно-ремонтных работах для погрузки и разгрузки подвижного состава автотранспорта. Подъемное устройство смонтировано на серийном автомобильном шасси. Основное рабочее устройство – поворотная консольная стрела, грузоподъемное приспособление – сменное: крюк, гейфер. Грузы – тяжеловесные, штучные, навалочные.

Для подъема штучных грузов применяется крюк, для погрузки навалочных грузов – грейфер. Привод крана (стрелы) – электрический, гидравлический или механический от двигателя автомобиля, через коробку отбора мощности. Модификации крана различаются в основном по грузоподъемности и вылету стрелы.

Грузоподъемность достигает более 16 т, вылет стрелы до 12 м, но при оборудовании специальной вставкой до 22 м. Высота подъема крюка до 18,5 м. Во время работы для увеличения устойчивости кран устанавливается на дополнительные опоры-аутригеры. Управление работой крана осуществляет крановщик из специальной поворотной кабины. Применение таких кранов в строительно-дорожных работах очень эффективно.

Кран пневмоколесный – самоходное транспортно-подъемное средство, используется в строительных работах. Подъемное устройство смонтировано на специальном шасси. В зависимости от работы кран оборудован сменными стрелами. Длина их достигает 60—100 м и более. Во время работы используются дополнительные опоры-аутригеры. Грузоподъемные приспособления – это крюки, грейферы. Грузоподъемность пневмоколесного крана достигает 200 т, но у специальных монтажных до 600 т.

Простейшие подъемные устройства, применяемые до XVIII в., были деревянными с ручным приводом, и только в XIX в. отдельные вращающиеся детали стали делать металлическими.

Современные мощные краны большой грузоподъемности появились в середине XX в., с общим развитием машиностроения и ростом областей производства их использования.

Модификации различаются в основном по грузоподъемности и вылету стрел, использованию различных грузоподъемных приспособлений.

Дальнейшее усовершенствование направлено на увеличение этих основных параметров – грузоподъемности, вылета стрелы, высоты подъема груза, маневренности, производительности, точности работы.

Машина по уборке улиц – самоходная уборочная машина, используется для очистки улиц, проезжей части. Эта машина принадлежит к группе коммунальных машин, смонтирована на серийном шасси грузового автомобиля. Машина осуществляет уборку с увлажнением, мойку и поливку. С проезжей части дорог мусор собирается вращающимися цилиндрическими и коническими щетками и подается на транспортер, откуда сбрасывается в бункер машины. Очистка улицы производится пневматическим способом с увлажнением. Также на шасси автомобиля смонтированы цистерна емкостью до 6000 л, центробежный насос и распределительные насадки, разбрызгивающие воду. Такие поливномоечные машины могут быть использованы не только для обработки дорожного покрытия, но и поливки газона. Современные коммунальные машины появились в XX в., и их усовершенствование направлено на повышение надежности, маневренности, производительности, на использование базового шасси и различного навесного оборудования.

Мусоровоз – самоходная машина на базе грузового автомобиля, относится к группе коммунальных машин, используется для вывоза мусора с территорий населенных пунктов. Рабочее устройство смонтировано на серийном шасси автомобиля. Управление осуществляет водитель из кабины. Мусоровозы различаются по конструкции: контейнерные и кузовные. Контейнерный мусоровоз используется для перевозки сменных контейнеров – мусоросборников.

Такой автомобиль имеет рабочее грузоподъемное устройство: поворотный консольный кран, осуществляющий погрузку и выгрузку контейнеров-мусоросборников. Кузовной мусоровоз используется для извлечения мусора из контейнера-мусоросборника. После поступления в кузов мусор уплотняется, это повышает коэффициент загрузки. Современные модификации таких автомобилей появились в середине XX в. с общим развитием автомобильной промышленности и с ростом потребностей городского хозяйства, их дальнейшее применение связано с усовершенствованием конструкции, направленной на повышение производительности, маневренности, эффективности.

Нарезчик швов – машина на колесном ходу для нарезки швов в бетонном покрытии при ремонте. Основное рабочее устройство – вибрационные режущие приспособления – ножи для нарезки швов в свежеуложенном бетоне, и абразивные диски для нарезки швов в затвердевшем бетоне. Вибрационный нож нарезает поперечные швы, вибродиск – продольные швы. Машина оборудована специальным устройством – выглаживающим поддоном, для разглаживания покрытия в зоне шва.

Осветительное оборудование для трасс – световой прибор «заливающего света», предназначенный для освещения открытой территории, строительной площадки. В таких приборах применяют стеклянные или металлические круглосимметричные отражатели 0,25—0,6 м в диаметре, дающие веерообразный пучок света. Величина силы света у прибора «заливающего света» с лампами накаливания – 10 5—10 7кд. Плоский угол излучения в вертикальной и горизонтальной плоскостях находится в пределах 12—30° и 40—20°. В приборах заливающего света применяют источники света мощностью 50 кВт. Дальнейшее усовершенствование световых приборов для освещения строительных объектов направлено на снижение его массы, повышение точности при изготовлении оптических устройств, использование мощных источников света.

Раздельщик трещин – машина на колесном ходу для разделки швов способом заливки их специальной эмульсией, машина имеет секционную раму на самоходном шасси. По раме передвигается каретка, на которой установлены сопла, разбрызгивающие эмульсии. На раме расположены компрессор и баки для эмульсии. Производительность 1500—3000 м 3/ч. Такие машины используются в строительных и ремонтных дорожных работах для создания влагонепроницаемой поверхности покрытия.

Скрепер – землеройно-транспортная машина, предназначенная для послойного срезания грунта, транспортирования его и разравнивания или разгружения в отвал. Используется в дорожном строительстве для планировки поверхности дорожного покрытия, в горном деле при добыче полезных ископаемых. Основной рабочий орган – ковш, который с поверхности срезает грунт послойно. Скреперы различаются по виду тяги, по способу погрузки и разгрузки грунта, по типу привода, по параметрам ковша. По виду тяги скреперы бывают самоходные или прицепные, буксируемые трактором на гусеничном или колесном ходу. Способ забора грунта бывает свободный или принудительный. Свободный способ осуществляется при движении скрепера вперед с опущенным ковшом, разгрузка грунта из ковша, как правило, происходит на ходу, высыпаясь или между колесами скрепера, или назад за его колеса. Или грунт разгружается слоями толщиной до 0,5 м. Дальность перевозки грунта доходит до 0,1—5 км. Емкость ковша скрепера составляет от 3 до 18 м 3. Принудительный способ забора грунта осуществляется загрузкой ковша скребковыми элеваторами с автоматизированным управлением.