Игорь Зимин - Александровский парк Царского Села. XVIII – начало XX в. Повседневная жизнь Российского императорского двора

В мае 1915 г. в Царском Селе сформировали авиационный отряд под командованием подполковника В. А. Павленко [578]. Его личный состав разместили в деревянных казармах 1-го Железнодорожного полка в с. Большое Кузьмино, рядом с Царским павильоном собственной железной дороги. Там же разместили и авиационную технику. Предполагалось, что аэропланы в случае авиационной атаки на Царское Село будут взлетать прямо с Кузьминского шоссе. Для того времени это было абсолютно новаторское решение [579].

В 1916 г. предполагалось усилить авиационный отряд еще одним подразделением. У станции Средняя Рогатка на 13-й версте Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги началось строительство аэродрома и служебных помещений для авиационного отряда, который предполагалось перевезти с Гатчинского аэродрома.

В апреле 1916 г. Дворцовый комендант В. Н. Воейков поставил перед инспекцией императорских поездов новую задачу. Предполагалось срочное создание «Особого поезда охраны Высочайших путешествий». Это был поезд мобильного силового прикрытия, главной задачей которого являлось постоянное сопровождение императорского состава и оборона Ставки. Предполагалось, что в 35 вагонах и платформах особого поезда разместятся Батарея артиллерийской обороны и Авиационный отряд.

Знак Сводно-гвардейского батальона

По штатам Батарея артиллерийской обороны включала в себя пулеметную команду (16 человек) и четыре зенитных орудия, расположенных на пятитонных грузовиках. Артиллерию сопровождали автомобиль с прожектором и генератором, два мотоцикла с колясками для разведчиков, автомобиль с боеприпасами и автомобиль-кухня. То есть это подразделение было полностью моторизовано, размещаясь на 11 автомобилях. Всю технику обслуживало 79 человек.

Что касается Авиационного отряда, то ясности по его структуре нет. В архивных документах упоминается, что для этого подразделения выделялось в составе поезда на пять вагонов и платформ больше, чем артиллеристам [580]. О самолетах упоминалось только то, что их заказали во Франции. Видимо, их предполагалось транспортировать со снятыми крыльями, приводя в боевое положение при угрозе авиационной атаки на императорский поезд. В октябре 1916 г. этот состав перегнали в Ставку в Могилев, где началось его оборудование [581].

Нагрудный знак сторожа Царскосельских парков

Все вышеперечисленное говорит о том, что воздушная бомбардировка Александровского дворца в 1915–1917 гг. рассматривалась дворцовый охраной как вполне реальный сценарий развития событий. Сам же комплекс мероприятий по защите Александровского дворца фактически превратил его в первую в России базу ПВО, располагавшую как истребительной авиацией, так и зенитным прикрытием.

В феврале 1915 г. увеличили жалованье сотрудникам Дворцовой полиции. Мотивировалось это тем, что жизнь вздорожала настолько, что чинам Дворцовой полиции «приходится жить впроголодь». Впрочем, Дворцовую полицию только уравняли в жалованье с другими частями охраны, которые получали «усиленное жалованье» с начала войны [582].

Во время Первой мировой войны охрана Александровского дворца подразделениями государственной охраны в целом сохраняла традиционный характер. Дворец охранялся отдельными постами, расположенными вокруг ограды Александровского парка, которые с наступлением темноты связывались между собой конными дозорами. Особый караул из состава Сводного полка занимал подвальные помещения дворца, выставлялись часовые к подъездам и во внутренние залы. Император мог спать спокойно…

Команда для обслуживания судов

Зимин И. В . Александровский дворец в Царском Селе. Люди и стены. 1796–1917. Повседневная жизнь Российского императорского двора. М., 2015.

В свое время автор два года отслужил в Царском Селе в казармах лейб– гвардии Кирасирского полка в должности командира взвода звуковой разведки артиллерийского пока (в/ч 24451). Из историков на военной кафедре ЛГУ им. А. А. Жданова почему-то готовили офицеров-артиллеристов.

Дворец построил в 1718–1724 гг. арх. Иоганн Браунштейн.

См. подробнее: Девятов С. В., Жиляев В. И., Зимин И. В. и др . Охота и политика. Десять веков русской охоты. М., 2009.

РГИА. Ф. 487. Оп. 21. Д. 8. Доношения и рапорты приказчика села Царского А. И. Лукоперова в Канцелярию конюшенных дел о ремонтных работах в Зверинце. 1715. При этом И. Яковкин в «Царскосельском летописце» указывает, что 1718 г. – это год начала «Зверинца, нынешнего парка, на квадратной версте и основание погреба посреди него, где выстроен нынешний Монбеж».

И. Яковкин в «Царскосельском летописце» упоминает под 1728 г.: «С начало сего года Село Царское с мызами и приписными, так же многие Новгородские, Псковские и внутри России дворцовые волости, по завещанию Екатерины I и именному Указу Государя императора Петра II, поступило в полное и непосредственное владение Благоверной Государыни Цесаревны Елисаветы Петровны, так что и Указы во все подведомственные вотчины писаны именем Ея Высочества».