Взлёт, 2016 № 07-08 (139-140)

В процессе того же учения было отработано боевое применение самолетов и вертолетов над мишенным полем авиационного полигона «Ружаны». От 61 иаб было задействовано звено МиГ 29, от 116 шаб — пара Су-25 и Як-130, от 50 саб учебно-боевую задачу выполняли вертолеты Ми-24. Целью МиГ-29 стал аэродром условного противника. Первая пара самолетов уничтожила «вражеские» истребители дежурных сил на взлетно-посадочной полосе. Следом за ними удар по дежурному звену нанесли еще два МиГ 29. Истребители выполняли атаку целей сходу на высоте не более 300 метров.

В нынешнем году 61-я истребительная авиационная база отметила свое 65-летие. Уже спустя несколько дней после завершения праздничных мероприятий экипажи 61 иаб снова принимали участие в очередном ЛТУ. По замыслу учений, проводившихся 18 мая, штурмовая и истребительная авиация выполнила на учебном авиационном полигоне в Ружанах бомбометание, пуски управляемых и неуправляемых ракет. При этом основной аэродром подвергся «бомбовому удару». Кроме того, временно был выведен из строя и запасной аэродром. Поэтому паре МиГ-29 поступил приказ совершить посадку самолетов на авиационный участок автодороги в вечернее время (со взлетом ночью). Истребители пилотировали майоры Андрей Кривоносов и Олег Турчинович. Важно отметить, что подобное упражнение выполнялось впервые со времен СССР. Причем раньше летчики сажали ночью самолеты не только на АУД, но и в зимнее время на ледяное покрытие озер. В этот раз, вместе с «МиГами» на автодорогу совершили посадку пара учебно-боевых самолетов Як-130 и пара штурмовиков Су-25 (садились и взлетали они в ночное время).

65-летняя история 61-й истребительной авиабазы — это прежде всего люди и традиции. Люди, отдавшие себя авиации. Традиции, переходящие из поколения в поколение. Помимо навечно зачисленного в списки личного состава 1-й авиационной эскадрильи Героя Беларуси Владимира Карвата, в разное время в Барановичах служили два Героя Советского Союза, три кавалера ордена Ленина, 18 — ордена Красного Знамени, 45 — Красной Звезды, 33 — «За службу Родине». В общей сложности 175 военнослужащих базы были награждены боевыми орденами и медалями. Современные белорусские летчики свято чтят традиции, заложенные предыдущими поколениями истребителей. Не случайно два года назад, в честь 63-й годовщины образования части, и в благодарность предыдущим поколениям авиаторов, у въезда на территорию 61 иаб и штаба Западного оперативно-тактического командования ВВС и войск ПВО, был установлен первый серийный самолет МиГ-29УБ с бортовым №61, который с первого дня эксплуатации охранял белорусское небо, состоя на вооружении сначала 927 иап (иаб), а затем 61 иаб.

Сегодня личный состав 61-й истребительной авиационной базы продолжает решать задачи несения боевого дежурства по защите воздушных рубежей Республики Беларусь. По словам командира базы полковника Александра Потехина, его летчики с каждым годом летают все больше и больше, оттачивая профессионализм и готовя молодую смену.

Свой богатый опыт новичкам передают такие опытные летчики, как заместитель командира авиабазы полковник Олег Беликов, заместитель командира авиабазы по безопасности полетов подполковник Николай Широкий, заместитель командира базы по летной подготовке Владимир Павленко, командир эскадрильи подполковник Павел Карпюк, заместители командиров эскадрилий майоры Андрей Кривоносов и Владимир Григорьев. Очень важно, что смена поколений летчиков происходит без возрастных провалов — средний возраст офицеров в Барановичах — 35—40 лет. А это значит, что белорусское небо под защитой сильных мужчин, обладающих сплавом зрелости и высокого летного профессионализма.

Автор выражает благодарность за помощь в организации поездки и подготовке материала лично министру обороны РБ генерал-майору Андрею Равкову, руководящему составу ВВС и войск ПВО РБ, а также заместителю командира 61 иаб по идеологической работе подполковнику Сергею Чугункову

26 июля 2016 г. авиакомпания «ИрАэро» приступила к выполнению регулярных рейсов на полученных ею этим летом региональных самолетах Sukhoi SuperJ et 100 под собственным флагом: первый из них был выполнен на машине RA-89010 по маршруту Иркутск-Омск-Сочи.

По контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией, заключенному нынешней весной, «ИрАэро» получило от нее в лизинг четыре 93-местных SSJ100-95B выпуска 2011-2012 гг., летавших до самого недавнего времени в «Ред Вингс», а ранее - в «Аэрофлоте» и «Московии».

В июне, после соответствующей перекраски, «ИрАэро» получила два первых своих «суперджета» - RA-89002 и RA-89008. Позднее за ними последовал RA-89010, а в августе ожидается и RA-89001. Но из-за задержки с внесением SSJ100 в сертификат эксплуатанта «ИрАэро» уже полученные самолеты долгое время не могли использоваться под собственным кодом компании. Поэтому по соглашению сторон в июне они продолжали летать под флагом «Ред Вингс», в т.ч. и на ее собственных рейсах. Так продолжалось до 1 июля, когда начало действовать внесенное в сертификат эксплуатанта «Ред Вингс» ограничение на использование SSJ100. В результате, большую часть июля «суперджеты» иркутской компании простояли на земле, пока, наконец, в документы перевозчика не были внесены соответствующие изменения.

Часть летного и технического состава для эксплуатации SSJ100 в «ИрАэро» перешла вместе с самолетами из «Ред Вингс», остальные ранее работали в самой иркутской компании и прошли соответствующую переподготовку. Помимо «суперджетов» перевозчик в настоящее время продолжает эксплуатацию самолетов CRJ-200LR и Ан-24.

После начала полетов на SSJ100 под собственным флагом «ИрАэро» использует их на рейсах Иркутск-Омск-Москва (Домодедово), а также из Омска в Анапу, Геленджик, Краснодар, Сочи и др. В дальнейшем компания планирует поставить их на маршруты из Омска в Салехард, Новый Уренгой и Нижневартовск, а также из Иркутска в города Китая. АБ.

Во второй половине июля 2016 г. на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа» прошел перекраску в корпоративные цвета «Почты России» первый из двух приобретаемых ведомством грузовых самолетов Ту-204-100С. Ролик о выкатке с окраски машины с регистрационным номером RA-64052, получившей имя собственное «Екатерина II», появился на видеохостинге youtube (позднее фотографию самолета также опубликовал в своем «инстаграмме» министр связи и массовых коммуникаций России Николай Никифоров).