АэроПлан 1993 № 03
- Название:АэроПлан 1993 № 03
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:1993
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
АэроПлан 1993 № 03 краткое содержание
АэроПлан 1993 № 03 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Ракеты средней дальности. Оснащаются ИКГСН или РЛГСН. Аэродинамическая схема—«утка». Цвет—белый.
Ракета дальнего действия. Комбинированное наведение с двумя вариантами ГСН—пассивной инфракрасной или полуактивной радиолокационной. Аэродинамическая схема—«утка». Ракета частично не окрашивается.
Ракеты среднего радиуса действия. Наведение комбинированное. ГСН двух типов—инфракрасная или полуактивная радиолокационная. Аэродинамическая схема—нормальная, с дестабилизатором. Окрашиваются в белый, реже—в светло-серый цвет.
Всеракурсная ракета средней дальности. Производится в нескольких модификациях: с ИКГСН, полуактивной РЛГСН, активной РЛГСН. Наведение комбинированное—инерциальное с радиокоррекцией. В варианте «Э» увеличено время работы ТТРД. Аэродинамическая схема—«утка» с дестабилизатором. Цвет—белый, иногда не окрашивается крыло и часть рулей.
Ракета «ближнего боя». Оснащается только инфракрасной головкой самонаведения. Помимо контактного взрывателя, в зависимости от модификации, может иметь радиолокационный, оптический или комбинированный неконтактный взрыватель. Аэродинамическая схема—«утка» с дестабилизатором. Крыло снабжено роллеронами. Цвет ракеты белый.
Всеракурсная ракета большой дальности. Наведение комбинированное: инерциальное и полуактивное (по некоторым источникам—активное) радиолокационное. Аэродинамическая схема— нормальная. Верхняя пара рулей переламывается «наружу» при подвеске на самолет-носитель. Обтекатель РЛС—белый, корпус— темно-стального цвета, крыло и рули- темная дюраль. Ракета Р-37 для МиГ-31М имеет уменьшенный по длине обтекатель РЛС, рули большей площади. Их 4 консоли переламываются «внутрь».
Всеракурсная ракета ближнего маневренного боя. ГСН—инфракрасная. Управление— комбинированное аэродинамическое и газодинамическое (помимо традиционных управляющих поверхностей ракета снабжена еще и газовыми рулями). Аэродинамическая схема— «утка» с дестабилизатором, перед которым находятся «флажки» датчиков угла атаки и скольжения. Неконтактные взрыватели либо радиолокационного, либо оптического (лазерного) типа. Цвет ракеты— белый.
Всеракурсная ракета с активной РЛГСН. Аэродинамическая схема—нормальная. Рулевые поверхности—решетчатого типа. Цвет—белый.
| Обозначение | Комплекс | Код НАТО | Длина, м | Диаметр корпуса | Размах крыла | Основные самолеты-носители |
| РС-2УС | К5 | АА-1 «Alkali» | 2,5 | 0,18 | 0,58 | МиГ-17ПФУ, МиГ-19ПФМ, МиГ-21, Су-9 |
| Р-ЗР | К13 | AA-2 «Atoll» | 3,35 | 0,13 | 0,53 | МиГ-21, МиГ-23 |
| Р-ЗС | К13 | AA-2 «Atoll» | 2,84 | 0,13 | 0,53 | МиГ-21, МиГ-23, Су-17, Як-28П |
| Р-13М | К13 | AA-2"Atoll" | 2,87 | 0,13 | 0,65 | МиГ-21, МиГ-23, Су-17, Як-28П |
| Р-ЗОТ | К8 | AA-3 "Anab" | -4,15 | 0,28 | 1,22 | Су-11, Су-15 |
| Р-30Т(Р-98Т) | AA-3"Anab" | -4,23 | 0,28 | 1,22 | Су-15, Як-2811 | |
| Р-4Т | К80 | AA-5 "ASh" | -5,16 | 0,32 | 1,5 | Ту-128 |
| Р-4Р | К80 | AA-5 "Ash" | -5,16 | 0,32 | 1,5 | Ту-128 |
| Р-40Т | AA-6 "Acrid" | -5,95 | 0,3 | 1,56 | МиГ-25, МиГ-31 | |
| Р-40Р | AA-6 "Acrid" | -5,9 | 0,3 | 1,56 | МиГ-25 | |
| Р-23Р | AA-7 " Apex" | -4,0 | -0,18 | -0,92 | МиГ-23 | |
| Р-23Т | AA-7 "Apex" | -3,85 | -0,18 | -0,92 | МиГ-23 | |
| Р-23МР(Р-24Р) | AA-7 "Apex" | -4,3 | -0,18 | -1,0 | МиГ-23 | |
| Р-23МТ(Р-24Т) | AA-7 "Apex" | -4,13 | -0,18 | -1,0 | МиГ-23 | |
| Р-60 | AA-8 "Aphid" | 2,1 | 0,12 | 0,37 | МиГ-21,МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29 МиГ-31, Су-17, Су-24, Су-25, Як-38 | |
| Р-33 | AA-9 "Amos" | 4,15 | 0,38 | 0,9 | МиГ-31 | |
| Р-27Р | AA-10 "Alamo" | 4,0 | 0,23 | 0,77 | Су-27 | |
| Р-27Т | AA-10 "Alamo" | 3,7 | 0,23 | 0,77 | МиГ-29 | |
| Р-27РЭ | AA-10" A la mo" | 4,7 | 0,26 | 0,8 | МиГ-29, Су-27 | |
| Р-27ТЭ | AA-10 "Alamo" | 4,5 | 0,26 | 0,8 | МиГ-29, Су-27 | |
| Р-27ЭМ | AA-10 "Alamo" | 4,78 | 0,28 | 0,8 | МиГ-29, Су-27 | |
| Р-27АЭ | AA-10" Alamo" | 4,78 | 0,28 | 0,8 | МиГ-29, Су-27 | |
| Р-73 | AA-11 "Archer" | 2,9 | 0,17 | 0,51 | МиГ-29, Су-24, Су-27 | |
| Р-77 | 3,6 | 0,2 | 0,53 | МиГ-31М, Су-27, Су-35, МиГ-29 |
Продолжение следует
Архив
О.Бурдин
Westland Wessex
Необходимость иметь на вооружении противолодочный вертолет, способный производить поиск, обнаружение, а также атаковать субмарины потенциального противника, для командования королевского ВМФ Великобритании к середине 50-х годов стала очевидной.
Продолжительное время над созданием винтокрылой машины, отвечающей этим требованиям, трудились специалисты фирмы Bristol. (Проект 191. Вертолет продольной схемы с газотурбинными двигателями). Однако восьмилетняя работа над проектом к тому времени была еще далека от завершения. И тогда Адмиралтейство приняло достаточно простое, но весьма эффективное решение: купить в США (на этот момент бесспорного лидера в области вертолетостроения) лицензию на производство подходящего аппарата. Выбор пал на вертолет одновинтовой схемы с поршневым двигателем Sikorsky S-58 (HSS-1).
Освоение производства новой машины было поручено фирме Westland, имевшей опыт в постройке лицензионных вертолетов Сикорского: S-51(Dragonfly) и S-55(Whirlwind.)
Первым делом на английском варианте этой машины был заменен двигатель: поршневой Wright Cyclone на газотурбинный Napier Gazelle NGa.ll со свободной турбиной. После всех необходимых доработок, сопутствующих установке нового "движка", первый прототип обновленного вертолета поднялся в воздух в мае 1957 года. Спустя год был облетан предсерийный экземпляр полноценного противолодочного вертолета, получивший обозначение Wessex Мк.1. А к июлю 1961 года была сформирована первая по счету (но имевшая номер 815) эскадрилья этих машин.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
