«Авиация и Время» 1996 № 1 (15)

Линейный «аэрофлотовский» ПС-9, середина 30-х гг.

Линейный АНТ-9 с двигателями М-26, конец 30-х гг.

ПС-9 «Крокодил» агитэскадрильи им. М.Горького в окраске 1935 г. Надписи «Крокодил» - на правом борту фюзеляжа и на обеих нижних поверхностях крыла. Верх крыла и оперения - красный

Александр С.Пихало/ Киев

Фото Владимира В.Филипенко

В 1995 году на украинском рынке авиационных услуг появилась новая компания - акционерное об щество «Авиакомпания «Авионика». О деятельности молодого предприятия рассказывает его директор Александр Степанович Пихало.

Основное направление деятельности авиакомпании «Авионика» - выполнение различных видов авиационно-химических работ (АХР) в сельском и лесном хозяйствах на специализированных самолетах и сверхлегких летательных аппаратах (СЛА). Впервые в Украине мы стараемся организовать коммерческую эксплуатацию этой авиатехники на полностью правовых основах. Стабильный коллектив, отличные рекомендации заказчиков, уже испытавших нас в работе, и возрастающий объем заказов дают основания для оптимизма.

«Авионика» собрала «под своим крылом» лучших специалистов по практическому использованию СЛА, которые работали ранее в АНТК им.О.К.Антонова, а затем в ОКБ АОН, участвуя в создании применяемых нами мотодельтапланов Т-2М СХ, и свыше восьми лет проводили опытно-экспериментальные работы во многих хозяйствах Краснодарского края, Ростовской, Донецкой, Харьковской, Луганской, Киевской, Винницкой и Черкасской областей, предприятиях лесного хозяйства Северо-западного региона России.

Эти работы велись совместно со специалистами Госагропрома, Минлесхоза, ВНИИхимлесхоза, СПбНИИЛХа, ВНИИфитопатологии, Украгрохима, Краснодарского НПО ПАНХ, ВНИИГИНТОКСа (Институт здоровья им. Медведя), фирмы «Монсанто» и других организаций, многие из которых стали нашими постоянными партнерами. Такое сотрудничество позволило существенно расширить сферу применения СЛА и укрепить доверие аграриев к новой технологии.

В 1995 г. наши специалисты обработали свыше 50000 га сельскохозяйственных угодий, большей частью в Северо- кавказском регионе России. Велась борьба с сорняками на посевах озимых и яровых культур и на парах, а также с вредителями и болезнями растений; вносились регуляторы роста; производились предуборочная обработка зерновых, десикация масличных культур и семенников. Работы выполнялись с Краснодарским НПО ПАНХ и рассматривались как сертификационные. Проводился сравнительный анализ нашей технологии АХР с традиционными (авиационной и наземной) технологиями обработки, каждому «нашему» полю уделялось внимание станций защиты растений и санэпидстанций.

В Украине мы работали в Харьковско- Донецком регионе. Небольшой объем работ в рамках санитарно-гигиенической сертификации Минздрава Украины проведен на Киевщине.

В 1995 г. по заказу РАО ГАЗПРОМ и Санкт-Петербургского НИИ лесного хозяйства была проведена под контролем Минэкологии России, лесного ведомства и фирмы «Монсанто» уникальная экспериментальная работа по уничтожению нежелательной растительности на труднодоступном 75-километровом участке магистрального пятиниточного газонефтепровода на севере Вологодской области.

Основные преимущества производимой с помощью СЛА обработки обусловлены благоприятным сочетанием эффективности мало/ультрамалообъемного (МО/УМО) опрыскивания с летно-техническими возможностями специализированного мотодельтаплана. Наша авиатехника и химоборудование обеспечивают: высокую точность (менее 2 м) начала и окончания опрыскивания, равномерное распределение препарата по всей ширине захвата, точную регулировку требуемой дисперсности распыла в диапазоне от 80 до 400 мк, надежную фильтрацию рабочей жидкости, постоянное перемешивание химикатов в баке, контроль и регулировку давления в системе, точную дозировку расхода в целом и на каждом распылителе в отдельности.

Выполняемые «Авионикой» авиахимработы выгодно отличаются:

-высококачественным внесением препаратов в концентрированном растворе или чистом виде с нормой расхода от 0,5 до 10 л/га при соблюдении всех технологических требований УМО/МО опрыскивания (монодисперсность и заданный размер капель, плотность и равномерность покрытия, процент выседания и т.п.) на уровне мировых стандартов, с использованием наилучшего для обработки времени суток;

- оперативностью выполнения работ за счет высокой производительности и полной автономности эксплуатации мотодельтапланов, их внеаэродромного базирования «от поля»;

- экологической безопасностью работ вследствие малых высоты и скорости полета, точного начала и окончания опрыскивания, использования сертифицированной техники и высококвалифицированных специалистов;

- меньшими затратами сельхозпредприятий на обработку посевов за счет значительного, свойственного только для УМО/МО технологий снижения норм расхода многих пестицидов при равном по сравнению с традиционными методами обработки агротехническом эффекте;

- новым уровнем ресурсо- и энергосбережения, что позволяет снизить себестоимость опрыскивания и обеспечить доступную цену;

- гарантированно высоким качеством, льготными условиями для постоянных заказчиков, зависимостью оплаты работ от конечного результата и взаимовыгодными условиями расчетов (в т.ч. и в конце сезона).

Однако следует постоянно помнить, что УМО/МО технология требует чрезвычайной ответственности и осторожности, строгого выдерживания всех параметров обработки, обязательного контроля результатов и соблюдения санитарных норм. При неквалифицированном использовании даже сертифицированный мотодельтаплан с лучшим опрыскивающим оборудованием может стать экологическим оружием, уничтожающим посевы и наносящим ущерб окружающей среде, здоровью людей и животных. Поэтому мы уделяем особое внимание тщательному подбору и подготовке специалистов. Даже опытные пилоты «большой» или «малой» авиации проходят годичную стажировку под руководством инструкторов компании. На основе соответствующих разрешений мы планируем в 1996 г. организовать учебный центр по подготовке пилотов СЛА коммерческого применения.