Взлёт, 2015 №05

Ми-28НЭ из первой экспортной партии, поставленной заказчику в августе 2014 г.

Важным событием минувшего года стало начало экспортных поставок Ми-28НЭ. Первым зарубежным заказчиком этих машин стал Ирак, который, согласно сообщениям в СМИ, в 2012 г. заключил с «Рособоронэкспортом» крупный пакет контрактов, включающий поставку 28 транспортно-боевых вертолетов Ми-35М и 15 боевых Ми-28НЭ. В конце августа 2014 г. министерство обороны Ирака распространило официальное сообщение о получении первой партии из трех Ми-28НЭ (см. «Взлёт» №10/2014, с. 26-27). Вторая партия из трех Ми-28НЭ была готова к концу года и поступила в Ирак в начале 2015 г.

В общей сложности в течение 2014 г. из сборочного цеха «Роствертола» вышло не менее 20 новых боевых вертолетов Ми-28Н и Ми-28НЭ. Согласно годовым отчетам ОАО «Роствертол», в 2012 и 2013 гг. предприятие выпускало по 14 вертолетов этого типа ежегодно, так что налицо увеличение объемов производства. Всего за десять лет на заводе изготовлено уже около 100 таких машин.

Другой российский армейский боевой вертолет нового поколения, многофункциональный Ка-52, рекомендован к принятию на вооружение по итогам успешно завершившихся в 2011 г. Государственных совместных испытаний. Поставки Ка-52 Министерству обороны России стартовали в декабре 2010 г., когда первые четыре серийных вертолета, собранные ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина, были переданы в Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке. В мае 2011 г. начались поставки Ка-52 на авиабазу армейской авиации в Черниговке на Дальнем Востоке России. В начале 2013 г. такие машины пришли в Кореновск, а в январе 2014-го – в бригаду армейской авиации в псковском Острове. В прошлом году началось оснащение вертолетами Ка-52 авиабазы в Хабаровске. Первые две машины для нее были выпущены в конце 2013 г., еще десять – в 2014 г.

В 2011 г. руководство «Вертолетов России» объявило о заключении многолетнего контракта на поставку российскому Министерству обороны «более 140» вертолетов Ка-52, который загрузит производственные мощности завода «Прогресс» практически на все текущее десятилетие. К настоящему времени предприятием изготовлено около 75 вертолетов этого типа, в т.ч. порядка 14 – в течение прошлого года, включая первые корабельные Ка-52К.

Ка-52 из состава бригады армейской авиации с авиабазы Остров, участник Парада Победы 9 мая 2015 г. в Москве. Машина была выпущена в 2013 г. и поэтому несет еще серую окраску

Как известно, модифицированный Ка-52К был выбран базовым типом боевого ударного вертолета для авиагруппы десантных вертолетонесущих кораблей-доков (ДВКД) типа «Мистраль», контракт на приобретение которых для российского ВМФ был заключен с Францией в 2011 г. Несмотря на то, что вследствие событий на Украине эта сделка, судя по всему, будет расторгнута, программа постройки Ка-52К продолжится. В течение прошлого года на «Прогрессе» велось изготовление опытной партии из четырех Ка-52К, первый из которых, пока еще не имеющий системы складывания лопастей несущих винтов, взлетел в Арсеньеве 7 марта 2015 г. Кроме того, в интересах создания Ка-52К фирма «Камов» использует летающую лабораторию, подготовленную на базе опытного Ка-52 №062, оснащенного укороченным складывающимся крылом и измененным составом оборудования. Согласно сообщениям в СМИ, в апреле 2014 г. «Вертолеты России» получили заказ от Министерства обороны на изготовление 32 серийных Ка-52К. В условиях отказа Франции от поставки «мистралей» они смогут использоваться с других кораблей отечественного ВМФ (БПК, БДК и т.п.), а также с береговых баз.

Модернизированные транспортнобоевые вертолеты Ми-35М, серийный выпуск которых в 2006 г. освоен на ОАО «Роствертол», поступают на вооружение ВВС России с конца 2011 г. До этого такую технику закупали только зарубежные заказчики (десять Ми-35М в 2006-2008 гг. получила Венесуэла, а в декабре 2009 г. начались поставки 12 заказанных вертолетов в Бразилию), но в мае 2010 г. было официально заявлено, что приобретать Ми-35М намерено и Минобороны России. Напомним, что последние новые Ми-24П и Ми-24ВП пришли в отечественные Вооруженные Силы уже почти четверть века назад.

Ми-35М из партии 2014 г., поступившей на ростовскую авиабазу в «новом старом» камуфляже. Ростов-на-Дону, июль 2014 г.

Первые четыре Ми-35М были поставлены российскому Минобороны в декабре 2011 г., еще 16 машин ушло в войска в 2012 г., следующие 12 – в 2013-м. В течение прошлого года ВВС было передано не менее полутора десятков таких машин. В настоящее время вертолеты Ми-35М несут службу в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке и на нескольких авиабазах армейской авиации – в Буденновске, Кореновске, Острове, Пушкине и Ростове.

Кроме того, в минувшем году «Роствертол» и МВЗ им. М.Л. Миля выполнили заказ на изготовление трех машин необычной «демилитаризованной» модификации Ми-35МС, представляющих собой вертолеты-салоны без вооружения и со значительно измененным составом оборудования.

Вертолеты Ми-35М и Ми-35П продолжают пользоваться уверенным спросом у зарубежных заказчиков. В январе прошлого года успешно завершилось выполнение контракта 2010 г. на поставку 24 модернизированных Ми-35М в Азербайджан. Первые четыре вертолета прибыли в Баку в декабре 2011 г., по восемь – в течение 2012 и 2013 гг., а заключительные четыре – в начале 2014 г. В настоящее время «Роствертол» продолжает исполнение контракта на поставку 28 вертолетов Ми-35М в Ирак. Первые четыре Ми-35М появились в этой стране осенью 2013 г. Две следующих партии по четыре машины отправились в Ирак в июне и сентябре прошлого года. Боевое применение Ми-35М широко освещается иракскими СМИ. В ноябре 2014 г., наконец, состоялась и поставка давно уже готовой заключительной партии из трех Ми-35М в Бразилию по контракту 2008 г. на 12 машин. Таким образом, всего в прошлом году «Роствертол» изготовил порядка 30 новых Ми-35М. Несмотря на расширение выпуска боевых Ми-28Н (НЭ), транспортно-боевые Ми-35М в ближайшие годы по-прежнему будут составлять важную часть производственной программы «Роствертола».

В 2014 г. «Роствертол» и МВЗ им. М.Л. Миля изготовили три «демилитаризованных» вертолета-салона Ми-35МС

Уникальной компетенцией холдинга «Вертолеты России» является производство тяжелых транспортных вертолетов семейства Ми-26 грузоподъемностью 20 т. Их серийный выпуск продолжает входящее в холдинг ОАО «Роствертол». Важнейшим событием прошлого года по этой программе стал запуск в серию модернизированного тяжелого вертолета Ми-26Т2. Параллельно продолжались возобновившиеся в 2011 г. поставки Ми-26 Министерству обороны России. Тогда оно получило четыре такие машины, в 2012 г. – шесть, в 2013 г. – еще четыре. В минувшем году было изготовлено и поставлено Министерству обороны три следующих Ми-26. Один новый Ми-26Т появился в начале 2013 г. и в гражданской авиации России: машина с регистрационным номером RA-06255 была изготовлена в конце 2012 г. и поступила в эксплуатацию в авиакомпанию «Роствертол-Авиа».