Ла-5

Ла-5Ф из эскадрильи «Монгольский арат» 2-го ГИАП был построен осенью 1943 года на средства, собранные жителями Монголии. Обратите внимание на дарственную надпись, которая идет поверх бортового номера.

Ла-5ФН капитана В. И. Попкова, командира эскадрильи из 5 ГИАП, в августе 1944 года действовавшего с польского аэродрома Дресковице.

Ла-5ФН лейтенанта П. Ракова, лето 1944 года. Самолет интересен нестандартными бортовым номером желтого цвета и желтой окантовкой звезд.

Ла-5ФН б/н 14 из состава 175 ГИАП, в феврале 1945 года на нем летал капитан К. А. Евстигнеев. На борту, под ветровым козырьком, было маленькое изображение гвардейской эмблемы.

Ла-5ФН, попавший в руки противника 18 августа 1944 года в Гросс-Шиманнене, а затем проходивший испытания в Ретине. Самолет облетывал летчик-испытатель Ханс Вернер Лерхе.

Весной 1945 года на этом Ла-5ФН летал командир эскадрильи 813 ИАП старший лейтенант Ю. Любенюк. Под фонарем кабины было изображение Ордена Красного Знамени.

Ла-5УТИ, переделанный в 1944 году в инициативном порядке на одном из ленинградских авиазаводов и переданный 159 ИАП. Бортовой номер 100, кок винта и руль направления — серебристого цвета, как было принято на машинах этой части.

Ла-5Ф, захваченный немецкими войсками в августе 1943 года под Курском. Самолет окрашен в соответствии со схемой, использовавшейся Люфтваффе на Восточном фронте.

В этом месте в оригинале пропущены данные. — Прим. автора FB2 документа.