Авиация и космонавтика 2015 09

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 2015 09 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_transport, год 2015. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2015 09
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2015
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 2015 09 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2015 09 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Научно-популярный журнал

Авиация и космонавтика 2015 09 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2015 09 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Усилиями руководства ОАО «Камов» и ОАО «ААК Прогресс имени Сазыкина» освоение опытной партии «Аллигаторов» пошло высокими темпами. Уже 27 июня 2008 г. с заводского аэродрома совершила первый вылет вторая машина. В воздух ее подняли А.С. Папай и Ю.В. Тимофеев. А 28 октября того же года в небо под управлением В.В. Лебедева поднялась третья, ставшая предсерийным вертолетом. «Туловище» третьего «Аллигатора» также досталось от «Акулы».

26 декабря 2008 г. С.В. Михеев получил долгожданную весть – Правительство Российской Федерации постановлением за подписью В.В. Путина приняло решение о начале серийного производства вертолетов Ка-52. К этому уже был готов и завод и его директор Ю.П. Денисенко. За какой-то год в Арсеньеве была выпущена вся первая серия из трех машин. Безусловно, существенную роль сыграло наличие на предприятии крупного задела из девяти «Акул». Но это были только фюзеляжи с несущей системой, редукторами и двигателями. В течение короткого времени удалось получить все комплектующие для изготовления «борта» и новые двигатели, а также несколько недостающих колонок несущих винтов.

В ходе испытаний Ка-52 29 октября 2013 г. машина 01/02, пилотируемая летчиком-испытателем первого класса Ю. Тимофеевым и штурманом-испытателем первого класса В. Юртаевым, совершила жесткую посадку на камовском ЛИКе в Жулебино. Комиссия Министерства промышленности и торговли Российской Федерации придет к выводу, что авария вызвана «разрушением тяги управления шагом верхнего несущего винта вследствие дефекта, допущенного в ходе производства детали». Деталь была выпущена в начале 2000-х гг. на одном прославленном подмосковном предприятии, в котором, похоже, в тот момент никто не верил в будущее отечественной промышленности. К изготовлению ответственного узла отнеслись, мягко выражаясь, халатно. В Советском Союзе это получило бы определение «преступная халатность», а в 1937 г. однозначно квалифицировалось бы как вредительство.

По счастью, запас прочности, заложенный конструкторам «Камова» в эту деталь, позволил избежать катастрофы. Как позднее выяснилось при расследовании, разрушение длилось не одну минуту, что позволило экипажу, обнаружившему нештатную работу несущей системы, снизиться и почти приземлиться. А ведь до этого момента дефектный узел без проблем прослужил 4 года. Ресурс этой тяги, как показали дополнительные исследования, при качественном изготовлении составляет более 300 тыс. ч.

Впрочем, это произойдет потом. А тогда, в 2010 г., коллективы двух предприятий, пожалуй, были снова счастливы, как тогда, после победы «Акулы» на конкурсе – ведь теперь в Государственных испытаниях участвовали целых пять машин.

Продолжение следует

Материал выходит под редакцией Михаила Лисова

Знаменательные даты сентября в истории авиации

6 сентября – 70 лет со дня первого полета самолета- амфибии ЛЛ-143, прототипа Бе-6.

7 сентября 60 лет самолету Су7 5 сентября 70 лет со дня первого полета - фото 85

7 сентября – 60 лет самолету Су-7.

5 сентября 70 лет со дня первого полета транспортного самолета С124 - фото 86

5 сентября – 70 лет со дня первого полета транспортного самолета С-124 «Глоубмастер».

7 сентября 50 лет со дня первого полета вертолета АН1 13 сентября 85 лет - фото 87

7 сентября – 50 лет со дня первого полета вертолета АН-1.

13 сентября 85 лет со дня первого полета вертолета ЦАГИ 1ЭА 17 сентября - фото 88

13 сентября – 85 лет со дня первого полета вертолета ЦАГИ 1-ЭА,

17 сентября 80 лет самолету Ju 87 22 сентября 45 лет СВВП Як38 27 - фото 89

17 сентября – 80 лет самолету Ju 87.

22 сентября 45 лет СВВП Як38 27 сентября 50 лет палубному штурмовику А7 - фото 90

22 сентября – 45 лет СВВП Як-38.

27 сентября 50 лет палубному штурмовику А7 Корсар 29 сентября 25 лет - фото 91

27 сентября – 50 лет палубному штурмовику А-7 «Корсар».

29 сентября 25 лет со дня первого полета истребителя F22 30 сентября 40 - фото 92

29 сентября – 25 лет со дня первого полета истребителя F-22.

30 сентября 40 лет боевому вертолету АН64 Апач НормандияНеман - фото 93

30 сентября – 40 лет боевому вертолету АН-64 «Апач».

НормандияНеман явные и тайные страницы биографии Владислав Морозов - фото 94

«Нормандия-Неман» – явные и тайные страницы биографии

Владислав Морозов

Благодаря совместному советскофранцузскому фильму 1960 г режиссер Ж - фото 95

Благодаря совместному советско-французскому фильму 1960 г. (режиссер Ж. Древиль, сценарий Э. Триоле и К. Симонова), известной песне М. Фрадкина и Е. Долматовского, а также книге «Цель жизни» авиаконструктора А. С. Яковлева, в которой автор даже отвел «Нормандии-Неман» отдельную главу, данную эскадрилью (а впоследствии – полк и авиагруппу в составе французских ВВС) у нас всегда было принято рисовать самыми светлыми красками. Однако армия и ВВС любой страны являются всего лишь инструментом государственной политики, а значит, любое воинское подразделение нельзя рассматривать вне контекста истории государства в целом. Вот и история «Нормандии», увы, не ограничивается 1943-1945 гг. и советско-германским фронтом. Были в ее истории и моменты, о которых сами французы до сих пор вспоминать не любят….

Как известно, в июне 1940 г. Франция, не будучи разбитой, но полностью утратившей волю к сопротивлению (французы лишились от силы трети территории и от четверти до трети своего военного потенциала), после всего лишь месяца активных боевых действий позорно капитулировала перед Третьим Рейхом. Вермахт оккупировал половину французской территории, а в южной части страны пришло к власти правительство маршала Петена или так называемое «Правительство Виши» (получившее название в честь города, ставшего столицей этого режима), быстро превратившееся в пусть пассивного и невоюющего, но все-таки союзника Гитлера, сохранившего контроль над многочисленными и обширными французскими колониями, простиравшимися от Гвианы и Мартиники до Индокитая.

Девуатины D520 вишистских ВВС на аэродромах в рне Дакара Именно здесь до - фото 96

Девуатины D-520 вишистских ВВС на аэродромах в р-не Дакара. Именно здесь до перехода на сторону Шарля де Голля служили многие будущие летчики «Нормандии». 1941-1942 гг.

При этом капитулянтские настроения были доминирующими во французском обществе и армии.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2015 09 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2015 09, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x