Авиация и космонавтика 1994 03-04

Являясь логическим продолжением состоявшихся ранее специализированных выставок («Авиадвигателестроен ие-90», «Москоу аэроспейс-90», «Москоу аэро энд индастри энжин-92», «Мосаэрошоу-92»), авиасалон привлек к себе большое внимание специалистов всего мира. В салоне на Красной Пресне участвовало около 300 предприятий, организаций и фирм стран СНГ (России, Украины, Беларуси, Казахстана, Молдовы и других) и более 80 зарубежных фирм. Из отечественных самыми «именитыми» были АК «Ильюшин», АНПК «МиГ», АНТК им. А. Н.

Туполева, ВНТК «Камов», МА- ПО, МВЗ им. М. Л. Миля, АНПК «ОКБ Сухого», АК «Як», ЦИАМ, НПО «Молния» и многие другие.

Широко была представлена продукция авиадвигателестроения, объединенного «Союзом авиационного двигателестроения», ряда предприятий агрегатостроения. Большую экспозицию развернули ведущие конструкторские бюро и заводы ракетно-космической промышленности. Среди участников салона – Российское космическое агентство и Национальное аэрокосмическое агентство Казахстана.

представляли организации и предприятия Департамента воздушного транспорта, независимые авиакомпании, аэропорты, другие коммерческие структуры. Традицией для московских выставок стало участие в них наших высших учебных заведений: МАИ, ИТМО (Санкт-Петербург), Военно- воздушной академии им. проф. Н. Е. Жуковского и др.

Военно-космические силы МО России, Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина, 12 институтов Российской Академии наук, Институт авиационной и космической медицины, Институт медико-биологических проблем представляли свои достижения специалистам авиационной и космической промышленности. Интересные экспозиции развернули фирмы электронной и радиопромышленности.

В программе МАКС-93 особое место заняли Дни авиационной, ракетно-космической промышленности, Военно-космических сил, а также генерального спонсора московского раздела салона – компании «Казиева и Гермес Лтд.», презентации ряда фирм.

Представительным было зарубежное участие. На объединенном стенде США посетители встретились с такими известными фирмами, как «Эллайд Сигнэл», «Хамильтон Стандард», «Литтон», «Пратт энд Уитни», «Роквелл», «Текстрон», «Юнайтед Текнолоджиз», «Теледайн» и др., с Федеральной администрацией авиации, департаментом торговли США. Германскую авиакосмическую промышленность представляли «Дойче аэроспейс», БДЛИ, «БМВ – Роллс-Ройс», «Литеф», «Альфонс Хаар», AM К, МТУ, «Норд Микро» и др., авиакосмическую промышленность Франции – «Аэроспасиаль», К НЕС, «Жифас», «Дассо», «Дерси», «Матра Маркони», СНЕКМА, «Турбомека». Среди других зарубежных участников салона – фирмы Голландии, Великобритании, Италии, Индии, Польши, Венгрии, Чехии.

Историческое место Москвы – Ходынское поле (Центральный аэродром на Ленинградском проспекте) – было отдано авиационной технике ведущих фирм. Здесь зрители могли познакомиться q машинами, созданными в прошлые годы на фирмах Микояна, Сухого, Миля, Ильюшина, Яковлева и завоевавшими всемирную славу. Запуск воздушных шаров, полеты малой авиации, авиамоделей, продажа сувениров сопровождали этот замечательный авиационный праздник. 5 сентября, в последний день работы Московского авиационно-космического салона, совпавший с Днем города, на Ходынском поле москвичи и гости столицы стали свидетелями большой шоу-программы, которая стала дополнением к воздушному празднику в Тушине.

Поскольку нынешний авиасалон проводился в трех местах, где размещались самостоятельные экспозиции, мы познакомим читателей с каждой из них, пройдя по маршруту Ходынка – Красная Пресня – Жуковский. Итак, в путь.

Пилотажная группа «Русские витязи»

Официальное открытие московского раздела салона на Ходынском поле состоялось 31 августа. В церемонии, как никогда скромной и непродолжительной, приняли участие председатель Комитета Российской Федерации по оборонным отраслям промышленности В. Глухих и президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» В. Чуйко. Последний отметил, имея в виду проведение авиасалона в трех местах: «Нам было непросто объединить усилия всех экспонентов. И тем не менее это удалось».

Как сообщил директор выставки авиатехники на Ходынке А. Бобровников, к открытию салона историческая экспозиция пополнилась новыми экспонатами и увеличилась в объеме примерно на одну пятую. Кроме того, подготовка к салону позволила дирекции выставки получить реальную помощь и привести уже знакомые москвичам и гостям столицы «миги», «сухие», «яки» и др. в достойный вид, не вызывающий ни чувства жалости, ни желания отвинтить или оторвать что-нибудь.

Среди новых экспонатов на Ходынском поле в основном машины прошлых лет, «родившиеся» в АК «Як». Теперь их выставлено десять, в том числе полноразмерный Як-141. Появился на стоянке и чудом уцелевший «ветеран» – Ил-28, бывший в свое время лучшим фронтовым бомбардировщиком. Великан из мира винтокрылых – Ми-6, оборудованный устройствами для отстрела тепловых ловушек, что, вероятно, указывает на недавнее боевое прошлое, тоже занял надлежащее место в экспозиции.

В день открытия авиасалона на Ходынке пилоты творили чудеса воздушной акробатики на изделиях уже широко известной зрителям «Авиатики». Редкую возможность увидеть в полете крылатые машины времен первой и второй мировых войн подарили зрителям авиамоделисты с управляемыми по радио моделями самолетов, свои достижения показали рэкетом одел исты…

Несмотря на то что это был будний день, к тому же предшествовавший 1 сентября, праздник собрал народу примерно в шесть раз больше, чем в обычные выходные. На Ходынке не было скучно ни любителям авиации, ни зрителям. Те, кто побывал там, наверняка сохранят в душе атмосферу этого праздника.

Полет парой: Як-42 и Як 55М

Пилотажная группа «Небесные гусары»

Высотный самолет М-55 «Геофизика»

Многоцелевой истребитель Су~35