Вертолёт, 2011 № 02

С 16 по 21 августа пройдет 10-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2011. Это одна из крупнейших и известнейших в мире выставок ведущих производителей авиационной и космической техники. МАКС обладает высоким статусом среди специалистов, поскольку является идеальным местом для поиска и взаимодействия партнеров по бизнесу, заключения взаимовыгодных контрактов.

МАКС-2011 также обещает быть не просто интересным и зрелищным, но и весьма полезным для деловых контактов. Организатор нынешнего салона – Министерство промышленности и торговли России, генеральный партнер – ГК «Ростехнологии». Б работе выставки примут участие руководители федеральных служб и агентств, главные конструкторы авиационной и космической техники, ведущие специалисты НИИ. Как всегда, на МАКС приедут многочисленные иностранные делегации.

Первый день выставки по традиции отдан официальным делегациям, второй и третий предназначены для посещения специалистов, проведения деловых переговоров и встреч. Три следующие дня выставку смогут посетить все желающие. На МАКС-2011 будет представлено более двухсот летательных аппаратов всех назначений и типов, образцы новейших отечественных и зарубежных вооружений, достижения в области космической и авиационной техники.

Организаторы МАКС-2011 собираются удивить посетителей масштабами и зрелищностью мероприятий. Б частности, американская сторона подтвердила участие в МАКС-2011 двух штурмовиков A-10, военно-транспортного самолета C-130J Hercules, стратегического самолета повышенной грузоподъемности C-5 Galaxy, двух истребителей F-16C, бомбардировщика B-52, самолетов-заправщиков KC-135 и KC-10. Ожидается, что многоцелевые истребители F-15E представят зрителям новую 15-минутную программу.

Запланировано, что выставку посетят около полумиллиона человек. МАКС-2011 будет проводиться на территории площадью более 25000 кв.м. Экспозиции выставки разместятся в современных комфортных павильонах, к услугам участников МАКСа – благоустроенный пресс-центр и залы для проведения конференций. Б программу выставки вошли виртуозные показательные полеты самолетов и вертолетов, которые выполнят лучшие пилотажные коллективы России и других стран мира.

На МАКС-2011 будут продемонстрированы два российских транспортно-пассажирских вертолета нового поколения Ми-38 с перспективным комплексом бортовой авионики. Первый опытный образец с двигателями ТБ7-117Б отечественного производства будет представлен на статической стоянке выставки. Бторой опытный образец Ми-38, оборудованный «стеклянной кабиной» производства компании «Транзас» и двигателями PW 127/TS производства фирмы Pratt amp;Whitney Canada, в настоящее время проходит летные испытания на базе МБЗ им. М.Л. Миля в Томилино и будет участвовать в летной программе МАКС-2011. Интегрированный бортовой комплекс Ми-38, разработанный в ЗАО «Транзас», обеспечивает расширенные функциональные возможности вертолета, обеспечивает повышенную безопасность полета. Санкт-петербургская компания намерена сертифицировать свою разработку по европейским нормам EASA. Запуск Ми-38 в серийное производство планируется в 2013 году.

Бпервые на МАКС-2011 широкой публике будет представлен истребитель пятого поколения Су-50. Б настоящее время полностью завершен комплекс предварительных наземных и летных работ, в которых были задействованы все три опытных образца самолета. На них проводились стендовые и прочностные испытания, наземная отработка топливных систем и другие работы по программе летных испытаний. Самолет Су-50 – наш ответ на американский F-22 Raptor, считавшийся до настоящего времени единственным самолетом пятого поколения.

…Бажнейшей составляющей МАКС-2011 является обширная деловая программа. Ее мероприятия рассчитаны на широкий круг специалистов и руководителей: международные конгрессы, научные и практические конференции, форумы, семинары и круглые столы с участием руководящих органов государства, европейских регулирующих организаций, руководителей министерств и ведомств, ведущих предприятий российской и зарубежной авиационно-космической отрасли. К освещению событий привлечены ведущие российские и зарубежные СМИ.

Б рамках МАКС-2011 пройдет 4-й Европейский конгресс по транспортной авиации, состоятся международные семинары, на которых будут рассматриваться вопросы организации системы управления безопасностью полетов на предприятиях – разработчиках и производителях авиационной техники России и ЕС, перспективные направления авиационных исследований. Организаторы выставки запланировали проведение российско-китайской конференции на тему «Фундаментальные задачи аэродинамики, динамики полета, прочности и безопасности полета ЛА». На других конференциях будут обсуждаться проблемы, связанные с развитием авионики, инновационных материалов и технологий, проблемы развития деловой авиации. Круглый стол «Парламентский день», включенный в программу выставки, посвящается вопросам создания условий для безопасного и эффективного развития гражданской и экспериментальной авиации, совершенствования законодательства в сфере авиации и приведения его к международным стандартам. По традиции на МАКСе состоится форум деловой авиации и авиации особого назначения, а также форум «Бузовская наука и научно-техническое творчество».

А.Г. Реус

В Казани, в КАИ им. А.Н. Туполева, 25-2б марта 2011 года состоялся проектный семинар на тему «Опыт интеграции и программы развития вертолетостроения и двигателестроительного комплекса России». Он проходил в Казанском техническом университете им. А.Н. Туполева (КАИ) не случайно: именно молодым в ближайшем будущем предстоит проработка перспективных направлений развития вертолетостроения и двигателестроения. В работе семинара приняли участие специалисты из кадрового резерва «Оборонпрома», представители Министерства промышленности и торговли РТ, студенты старших курсов КГТУ (Институт авиации, наземного транспорта и энергетики – кафедры конструкции и проектирования ЛА, производства ЛА, газотурбинных и паротурбинных установок и двигателей, инновационного менеджмента). На семинаре были рассмотрены вопросы обмена опытом между предприятиями Республики Татарстан и регионов России, определены пути формирования кадрового резерва авиационной отрасли.

Генеральный директор ОПК «Оборонпром» Андрей Реус в своем выступлении назвал две причины выбора Казани местом проведения семинара: данное Президенту Татарстана обещание провести такое мероприятие, а также то, что в столице Татарстана располагается мощное предприятие – Казанский вертолетный завод (его директор Б.А. Лигай присутствовал на семинаре). По словам Реуса, подобные встречи очень важны, поскольку на них студенты – будущие работники профильных предприятий отрасли получают новую информацию, а резервисты «Оборонпрома» реализуют наработанные стратегии. Андрей Реус заявил, что перед вертолетостроением и двигателестроительным комплексом России стоят серьезные задачи. Отрасли требуются новые проекты, а значит, нужны новые квалифицированные кадры и новые идеи.