Взлёт, 2014 №06

Комплекс оснащен уникальной сигнализацией с использованием технологии SyntheticVision, предусматривающей наложение пилотажно-навигационной информации на синтезированное изображение пространства за бортом вертолета. Система информирует экипаж о достижении эксплуатационных ограничений, внешних угрозах, опасном сближении с землей и препятствиями как в текущий момент времени, так и в перспективе.

КБО для ПСВ разрабатывается Ульяновским конструкторским бюро приборостроения (УКБП), входящим в КРЭТ. В 2013 г. УКБП успешно выполнило составную часть научно-исследовательской работы «Разработка аванпроекта по ПСВ. Проведение работы по созданию летающей лаборатории ПСВ».

Стоит заметить, что создание комплекса бортового оборудования для ПСВ – отнюдь не единственная работа КРЭТ в интересах холдинга «Вертолеты России». На выставке HeliRussia 2014 было объявлено, что мае этого года концерн «Радиоэлектронные технологии» и «Вертолеты России» подписали соглашение о совместной разработке, производстве и модернизации широкого спектра современного радиоэлектронного оборудования для вертолетов. Для этого партнеры договорились создать Центр комплексирования БРЭО вертолетов. Документ подписали генеральный директор КРЭТ Николай Колесов и генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

Совместное предприятие КРЭТ и «Вертолетов России» будет иметь статус интегратора первого уровня. Центр займется созданием инновационных образцов комплексной вертолетной авионики, средств радиоэлектронного противодействия, систем управления вооружением для военных, а также специальных и гражданских вертолетов российского производства.

Современные принципы создания комплексов при разработке, производстве и поставках БРЭО предполагают, что отдельные радиоэлектронные компоненты сегодня объединяются в единую интегрированную интеллектуальную систему вертолета. Она управляет полетом, вооружением, контролирует работу двигателей и агрегатов воздушного судна, а также защищает его от внешних угроз и обеспечивает безопасность пилотирования.

«Вертолеты России» – один из наших важнейших партнеров на российском рынке в сегменте современных образцов вертолетного БРЭО, – заявил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов. – В рамках соглашения мы обеспечим ему комплексное решение, включающее поддержание полного жизненного цикла БРЭО – от эскизного проекта до послепродажного обслуживания. Такая система «одного окна» позволит расширить и укрепить лидирующие позиции концерна в своей отрасли, что полностью отвечает задачам нашей стратегии развития».

Соглашение, подписанное между КРЭТ и «Вертолетами России», устанавливает основные организационные мероприятия сторон по созданию Центра комплексирования БРЭО. В ближайшее время стороны сформируют рабочую группу, в состав которой войдут уполномоченные представители обеих структур, и приступят к разработке бизнес-плана и плана-графика предстоящих работ.

«КРЭТ – крупнейший в России разработчик и производитель систем бортового радиоэлектронного оборудования для вертолетной техники – является нашим давним и надежным партнером, обеспечивающим бесперебойные поставки комплектующих и систем для предприятий холдинга, – отметил в свою очередь генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. – Создание Центра станет новым этапом нашего плодотворного сотрудничества, позволит сократить количество поставщиков бортового радиоэлектронного оборудования и снизить логистические издержки».

Ожидается, что совместное предприятие существенно повысит эффективность конструкторской и производственной кооперации КРЭТ и «Вертолетов России» в рамках программ дальнейшей модернизации современных российских боевых и гражданских вертолетов и создания их принципиально новых образцов, среди которых и Перспективный средний (скоростной) вертолет ПСВ. Г.С.

Андрей ФОМИН

Важным событием этого года в жизни отмечающего нынешним летом свое 75-летие ОАО «Роствертол» и в целом всего холдинга «Вертолеты России», в который входит это предприятие, должно стать начало экспортных поставок армейских боевых вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник». Об этом было официально заявлено государственным посредником по экспорту вооружений и военной техники – компанией «Рособоронэкспорт» – на прошедшей в конце мая в Москве выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2014, участником которой стал один из вертолетов Ми-28Н, совершивший посадку на площадке перед Международным выставочным центром «Крокус Экспо». В настоящее время на «Роствертоле» завершается изготовление первой экспортной партии Ми-28НЭ. Параллельно предприятие активно продолжает выполнение Государственного оборонного заказа: за десять лет с момента выпуска в Ростове-на-Дону первого «Ночного охотника», построено уже более восьми десятков таких машин. В конце прошлого года приказом министра обороны РФ вертолет Ми-28Н официально принят на вооружение ВВС России.

В 2003 г. командование ВВС России определило двухместный бронированный армейский боевой вертолет круглосуточного действия Ми-28Н основным перспективным ударным вертолетом армейской авиации страны, призванным прийти на смену эксплуатируемым в войсках с первой половины 70-х гг. машинам семейства Ми-24. Вскоре после принятия этого решения активизировались работы по освоению производства вертолетов типа Ми-28 на заводе в Ростове-на-Дону (ОАО «Роствертол»). В результате, 25 марта 2004 г. в воздух поднялся первый собранный в Ростове Ми-28Н (бортовой №02, затем

№024), ставший второй опытной машиной данного типа (ОП-2). Напомним, первый прототип Ми-28Н (ОП-1, бортовой №014), построенный МВЗ им. М.Л. Миля, совершил первый полет еще 14 ноября 1996 г., но из-за тяжелой экономической ситуации в стране в те годы и минимального финансирования оборонных программ, его испытания и доводка осуществлялись крайне медленно.

Ми-28Н стал дальнейшим развитием опытного армейского боевого вертолета Ми-28 (в 1982-1991 гг. изготовлены четыре такие машины, в т.ч. две – в усовершенствованном варианте Ми-28А) в направлении оснащения его принципиально новым интегрированным комплексом бортового оборудования, обеспечивающим возможность круглосуточного боевого применения. Для этого в состав бортового комплекса Ми-28Н включена оптико-электронная обзорно-прицельная станция ОПС-28 разработки и производства ОАО «Красногорский завод им. С.А. Зверева» с телевизионным и тепловизионным каналами с широким и узким гиростабилизированными полями зрения, совмещенная с лазерным дальномером и системой управления ПТУР. Она служит для обнаружения и сопровождения наземных целей, прицеливания и обеспечения применения оружия. Для облегчения процессов пилотирования на вертолете применяется турельная оптико-электронная система ТОЭС-521 разработки и производства Уральского оптико-механического завода им. Э.С. Яламова (УОМЗ) с телевизионным и тепловизионным каналами. Обе системы установлены в носовой части фюзеляжа: первая в поворотном цилиндрическом контейнере с большими плоскими оптическими окнами, вторая – в небольшом поворотном «шарике». Здесь же, под радиопрозрачным обтекателем, размещена командная радиолиния управ – ления ПТУР «Атака».