Техника и вооружение 2013 08

Испытательный пуск «Титан II» 12 декабря 1963 г. На второй ступени ракеты закреплен контейнер с ложными целями для прорыва ПРО.

Справа: силовые элементы системы подвески ракеты «Титан II».

Внизу: Последовательность выхода ракеты «Титан II» из шахты во время пуска.

Так закончилась эра жидкостных межконтинентальных ракет в США. Технические возможности «Титана» позволяли атаковать выбранные цели с любого направления, что приближало эту ракету к классу ракет с орбитальными боеголовками. Ракеты «Титан» были самыми мощными американскими ракетами не только по дальности и высоте полета (максимальная дальность 23160 км, максимальная высота 1280 км), но и по мощности боеголовки — 9 Мт. Благодаря последнему показателю на них приходилось 30 % мощности залпа всех баллистических ракет США наземного базирования. Кроме того, на них был установлен самый мощный американский комплекс прорыва противоракетной обороны.

Ракета «Титан» внесла свой вклад не только в историю стратегических ядерных сил, но и в историю мировой космонавтики. На ее базе создали целое семейство тяжелых ракет-носителей. Они выводили в космос двухместные космические капсулы «Джемини» (Gemini), все тяжелые разведывательные, связные и метеорологические спутники, межпланетные аппараты «Викинг» (Viking) и «Кассини» (Cassini). В 2005 г. состоялся последний старт ракеты- носителя «Титан 4» с космодрома на мысе Канаверал. Национальное космическое агентство окончательно отправило «Титаны» на пенсию. Их эксплуатация наносила серьезный ущерб экологии, да и обходилась слишком дорого. Пусковой комплекс № 4, с которого проводились все старты, дезактивировали и утилизировали. На смену ядовитому «Титану» пришли кислородно-керосиновые носители «Атлас 5» и «Дельта 4» (Delta 4).

Опытный образец ракеты Titan I

Ракета Titan I с ГЧ Mk.4

Ракета Titan II с ГЧ Mk.6

Компоновочная схема ракеты Titan I

1. Neufeld Jacob. The development of ballistic missiles in the United States Air Force, 1945–1960.

2. David K. Stumpf. Titan II: A History of a Cold War Missile Program.

3. Technical manual. HGM-25A missile weapon system.

4. Материалы зарубежных периодических изданий: Astronautics, Aviation Week, Aeroplane, Aircraft and Missiles.

А. Кириндас, М. Павлов

Датой начала работ по созданию боевых химических машин традиционно считается 28 августа 1931 г., когда появился приказ начальника вооружений РККА «О системе химического вооружения».

Военные химики к вопросу составления своей системы химического вооружения (СХВ) подошли со всей тщательностью, поэтому ее основные положения практически не изменялись в течение примерно полутора десятков лет, уточнялась лишь номенклатура принятых на вооружение средств. Для оснащения РККА предусматривалась разработка боевых химических машин (БХМ) на основе находящихся на вооружении танков, автомобилей или тракторов. Однако специалисты не считали отдельные положения системы однозначно приемлемыми и подвергали их обоснованной критике. Отмечалось, что сочетание в БХМ свойств базовой и специальной машин невозможно: реализация специфических требований к химической машине могла привести к утрате основных качеств самого танка. С другой стороны, исходная конструкция могла задать неприемлемые ограничения при разработке на ее основе специальной химической машины.

По этой причине в Управлении военных изобретений (УВИ) РККА организовали проектные работы по созданию легкой гусеничной БХМ на оригинальной базе. Одноместная машина разработки Конструкторского бюро УВИ РККА т. Бродского была названа БХМ-8.

В БХМ-8 из серийных агрегатов предполагалось использовать только силовую установку — двигатель «Форд АА». С целью обеспечения подвижности масса машины ограничивалась в пределах 3000–3200 кг. Для БХМ-8 спроектировали оригинальный гусеничный движитель с резинометаллической гусеницей, а также предусмотрели возможность движения по железной дороге со скоростью до 60 км/ч. Расположение отделений управления, силового и боевого отделений было последовательным. По проекту, боевые химические вещества размещались в разделенной на отсеки цистерне, допускающей при необходимости заправку через отдельные горловины. Подразумевался вариант управления БХМ-8 по радио.

Боевая химическая машина БХМ-8 (проект).

Тем не менее, в этом проекте не удалось реализовать комплекс требований, предъявляемых к боевой химической машине. Масса специального вещества была ограничена 650 кг. Из-за массогабаритных ограничений в БХМ-8 пришлось отказаться от бронирования, что обесценивало ее боевые возможности. В сентябре 1933 г. в заключении 3-го управления УММ РККА отмечалось:

«Таких же результатов, вернее, лучших в смысле использования веса, можно было бы добиться и на шасси танка Т-37, сняв с него вооружение, боевой комплект, башню, часть запаса горючего и одного человека экипажа».

Таким образом, было установлено, что при заданных условиях получить специальную боевую химическую машину с необходимыми параметрами невозможно. Дальнейшие работы по БХМ-8 были приостановлены, а проектирование легких боевых химических гусеничных машин велось уже на базе серийных конструкций.

Согласно СХВ РККА, утвержденной наркомом обороны в апреле 1935 г., следовало внедрить в производство и принять на вооружение химические танки XT-26, ХБТ, аэрохимсани, боевую химическую железнодорожную цистерну, химические танкетки и ряд других объектов.