Техника и вооружение 2013 08

233 Дефектные узлы были конструктивно изменены уже с пятого двигателя, однако они не прошли проверку длительными стендовыми испытаниями.

234 Первоначально, в 1945–1946 гг., при создании целого ряда двухтактных V-образных дизелей (ДД-1 — ДД-5) в КБ завода № 75 мощность двигателя ДД-2 планировалась 551 кВт (750л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 1500 мин -1.

235 Танк ИС-7 (машина № 5) не был полноценной ходовой машиной и предназначался для проведения испытаний обстрелом (см. «ТиВ» № 7/2013 г. — Прим. авт.)

236 По заводскому счету, это была машина № 3 с учетом двух изготовленных в 1946 г. опытных образцов ИС-7(№ 01 и 02).

237 За время первого этапа были также проведены специальные испытания в объеме 98 км по преодолению подъемов, спусков, кренов, противотанковых препятствий (рва, стенки) на предмет соответствия заданным ТТХ.

238 Второй отказ ПКП произошел 10 сентября 1948 г., когда со стороны комиссии была нарушена инструкция по эксплуатации. Нарушение заключалось в отказе проведения необходимой регулировки, выявленной в процессе эксплуатации. Одновременно с этим обнаружили, что машина не могла двигаться на первой и пятой передачах. Для выяснения причин ПКП с машины демонтировали и отправили на завод для осмотра.