Вертолёт, 2005 № 03

За руководство освоением в серийном производстве винтокрылого «тяжеловоза» Ми-26 Михаил Васильевич Нагибин был награжден орденом Ленина. Кроме того, он удостоен почетных званий «Заслуженный машиностроитель РСФСР» и «Почетный авиастроитель».

В 1992 году М.В. Нагибин возглавил борьбу коллектива предприятия за выживание в сложных условиях конверсии оборонного производства и перехода к рыночным отношениям. Ростовский завод выстоял, и в этом огромная личная заслуга его директора.

В апреле 1994 года коллектив избрал Михаила Васильевича Нагибина генеральным директором ОАО «Роствертол». Благодаря его умелому руководству предприятие сохранило объемы производства за счет увеличения выпуска гражданской продукции. ОАО «Роствертол» стало флагманом авиастроения по стратегическому планированию, успешно осуществив реорганизацию производства, обеспечив социальную и производственную стабильность и самоинвестирование. За особый вклад в развитие экономики России, укрепление ее военно-промышленного потенциала Правительство РФ наградило М.В. Нагибина в 1995 году орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени, а в 1999 году — орденом «За заслуги перед Отечеством» III степени.

Впервые в России Нагибиным была создана методология, разработаны и внедрены системы стратегического планирования и руководства, управления ресурсами и возможностями предприятия, финансового менеджмента и самофинансирования, преобразований и реорганизации предприятий в условиях кризиса и вхождения в рынок. При непосредственном участии Михаила Васильевича в 1996 году был создан Торгово-выставочный центр «Роствертол».

Как организатор и лидер стратегических преобразований на предприятиях промышленности России и СНГ, М.В. Нагибин занимал высокие должности в престижных общественных организациях: он был вицепрезидентом Российского союза промышленников и предпринимателей, членом клуба директоров РФ и Украины, Международного клуба директоров; президентом ассоциации оборонных и авиационных предпринимателей Юга России; президентом Донского союза промышленников и предпринимателей.

В 2000 году М.В. Нагибину были присвоены именной диплом и золотая звезда «Директор года». За значительный вклад в развитие экономики Ростова-на-Дону М.В. Нагибину присвоили звание «Почетный гражданин города Ростов-на-Дону». Русская православная церковь наградила Михаила Васильевича орденом Преподобного Сергия Радонежского III степени. Эту высокую награду он получить уже не успел.

М.В. Нагибин и генеральный конструктор МВЗ им. М.Л. Миля М.В. Вайнберг

М.В. Нагибин и С.И. Сикорский в заводском музее

Нагибин брался, казалось, за самые неподъемные дела, его жизненным кредо было утверждение, что «неразрешимых проблем нет, время и здравый смысл решают все». Скажем, когда рухнул «Ростпромстройбанк» и профессиональные финансисты хором уверяли, что банк спасти невозможно, именно Михаил Нагибин взвалил на свои плечи задачу спасения банка, хотя дел, по большому счету, ему и без того всегда хватало. Нагибин успел сделать и это дело — спас «Ростпромстройбанк». В первой половине дня 31 марта Михаил Васильевич был на открытии нового отделения РПСБ, а вечером его не стало.

Преемник М.В. Нагибина и продолжатель его дел генеральный директор ОАО «Роствертол» Б.Н. Слюсарь на митинге, посвященном памяти Нагибина, сказал: «Михаил Васильевич по-прежнему с нами — он в наших повседневных делах, в планах, стремлениях, в напряженной работе по осуществлению его планов, тактического и стратегического курса, нацеленного на дальнейший подъем «Роствертола», полное и эффективное использование производственного, кадрового и интеллектуального потенциала нашего предприятия». Ростовский вертолетный завод всегда был успешным предприятием, и, безусловно, эти успехи были и будут связаны с личностью Михаила Васильевича Нагибина.

Секрет успеха по Нагибину прост. Сам он так определял его: «Надо ежедневно работать, четко представлять перспективу своего предприятия, готовиться к тому, что ожидает тебя в будущем. Надо принимать сложившиеся обстоятельства и не надеяться на чудо. Нельзя без конца обещать, что когда-то обязательно будет всем хорошо. Человек живет сегодня, и нужно сегодня даже в самых тяжелых ситуациях платить людям зарплату, индексировать ее, заботиться о трудовом коллективе. У нас работают тысячи людей, у всех есть семьи, а значит, «Роствертол» отвечает за благополучие нескольких десятков тысяч ростовчан». Он любил заводчан и заботился о них, как о своей собственной семье — жене Надежде Николаевне, дочери Ларисе и внучке Юле, зяте Юрии, и ему отвечали искренней любовью и уважением.

В Ростове-на-Дону хорошо знали и ценили Нагибина очень многие. Не случайно его именем назван один из проспектов города и общеобразовательная школа.

Михаилу Васильевичу Нагибину судьба отпустила до обидного мало времени. Может быть, он это чувствовал, поэтому и старался успеть сделать для людей как можно больше. «Природой дарована нам недолгая жизнь, — сказал один мудрец, — но память о прекрасно прожитой жизни — вечна». Михаил Васильевич Нагибин прожил именно такую жизнь.

Коллектив ОАО «Роствертол»

А.В. Некрасов

Андрей Владимирович Некрасов — выдающийся ученый с мировым именем, крупный специалист в области аэроупругости, прочности, аэродинамики и проектирования вертолетов, ученик, друг и ближайший соратник Михаила Леонтьевича Миля — почти 55 лет отдал вертолетостроению. Его по праву можно назвать одним из корифеев отечественной науки и практики вертолетостроения. Андрей Владимирович ушел из жизни в апреле этого года, немного не дожив до своего 79-летия. Доктор технических наук, профессор, заместитель главного конструктора, он до конца был примером высокого профессионализма, ответственности и бесконечной преданности делу. Научные труды Андрея Владимировича будут востребованы и в дальнейшем при разработке новой винтокрылой техники. Люди уходят, но дела их остаются.

Андрей Владимирович Некрасов участвовал в создании всех вертолетов марки «Ми», составляющих сейчас более 95 % парка российских вертолетов. Его заслуги были дважды отмечены присуждением звания лауреата Государственной премии: в 1968 году за создание вертолетов Ми-6 и Ми-10 и в 1984 году за создание вертолета Ми-26.