АвиОʼ5

В 1967 году были начаты поставки чисто сухопутного варианта для Англии — Фантом FGR2 (F-4M), также получивший сначала серозеленый камуфляж. В середине 70-х годов в Англии была создана малоконтрастная схема камуфляжа из двух оттенков серого цвета. Опознавательные знаки и надписи сильно «потускнели». Вскоре так были перекрашены все 118 самолетов модификации FGR2 и старые FG1, в том числе и Фантомы, снятые с авианосцев и переданные в RAF, а также дополнительно закупленные в 1984 году 15 истребителей F-4J.

В 1969 году F-4 получил еще один «стратегический партнер» США — Израиль. На 204-х истребителях-бомбардировщиках F-4E, 12-ти разведчиках RF-4E и 3-х специальных RF-4E(S) еще в США был нанесен камуфляж, аналогичный ограниченно применявшейся и в USAF окраске Asia Minor. Он состоял из пятен рыжевато-коричневого, песочного и зеленого цветов. Низ красился палево-голубым. Каждый самолет получил опознавательные знаки ВВС Израиля (Chel На Avir), и трехзначные регистрационные номера. Многие машины отличались различными эмблемами, знаками воздушных побед или «акульими пастями».

Имеются сведения о применении на израильских F-4 двухтонового серого камуфляжа, аналогичного окраске F-15C, однако эта информация не подтверждена фотоснимками.

Довольно значительный парк Фантомов (88 разведчиков RF-4E и 175 перехватчиков F-4F) находится в эксплуатации в ВВС ФРГ (Bundesluftwaffe). Вначале все самолеты имели традиционный немецкий «рубленый» камуфляж, напоминающий схемы, использовавшиеся в Люфтваффе в годы второй мировой войны. Сверху они красились темно-зеленым и базальтово-серым цветами, а снизу — хромово-серебристым или светло-серым, а кроме опознавательных знаков (мальтийские кресты и «триколоры») «бундесфантомы» несли четырехзначные номера (по две цифры по обе стороны креста на фюзеляже).

Волна «камуфляжного бума» семидесятых не обошла стороной и ФРГ. Там появился ряд интересных схем окрасок, также навеянных воспоминаниями о прошедшей мировой войне. Например, F-4F истребительной эскадры JG 74 Мельдерс летали окрашенные темно-серой и средне-серой красками сверху и светло-серой снизу. Впоследствии был создан вариант этой же схемы по принципу Wrap Around и полностью новый камуфляж, аналогичный применяемому на самолетах Торнадо IDS — базальтово-серые и серо-зеленые поля сверху и светло-серая поверхность снизу.

В такой окраске американские Фантомы приняли участие в войне против Ирака — камуфляж образован большими полями двух оттенков серого цвета

Вверху: Фантом FG1 ВМС Великобритании в первоначальной окраске — темно-серой с белым низом. Самолет на фото принадлежал 767-й эскадрилье FAA;

внизу: сухопутный английский Фантом FGR2 41-й эскадрильи RAF в «североевропейском» камуфляже

На южном фланге НАТО Фантомы получили три страны: Испания (36 F-4C и 4 RF-4C), Турция (90 F-4E и 7 RF-4E) и Греция (47 F-4E и 7 RF-4E). В боевых условиях свои Фантомы использовали два государства — Греция и Турция друг против друга над Кипром. Все «южнонатовские» F-4 имели американский камуфляж по схеме SEA, и лишь на испанских F-4C американские регистрационные номера были закрашены, а вместо них на киле появились испанские и «местный» индекс самолета — С-12.

Еще в 1968 году первые из 32-х F-4D получил Иран. Они были покрашены по схеме Asia Minor, несли опознавательные знаки, надпись IIAF (Iran Islamic Air Force) и номера как «нашими», так и «местными» арабскими цифрами. В дальнейшем в эту страну было направлено еще 68 F-4E и 14 RF-4E, которые вероятно красились точно также. Иранские Фантомы активно, но безуспешно участвовали в десятилетней войне с Ираком, к концу которой в строю осталось 35 F-4D и Е и три разведчика RF-4.

72 Фантома было продано Южной Корее (по 36 самолетов модификаций D и Е). Они получили «вьетнамский» камуфляж, который впоследствии сменили на двухоттеночный серый обратнотеневой. В 1971 году F-4 появились и у Японии. Они также поначалу сохранили американские цвета — светло-серый сверху и белый снизу. На килях самолетов были нанесены регистрационные номера из двух групп цифр, разделенных дефисом. Первая обозначала год получения машины (например, 1 — это 1971 год), вторая — ее тип (для F-4EJ и RF-4EJ — всегда семерка). Третий знак («8» для F-4EJ и «6» для RF-4) символизировал назначение самолета, а последующие три представляли собой тактический номер и были продублированы крупно на носу. Для F-4EJ (всего 215 самолетов) он начинался с числа 301, а для RF-4EJ (14 самолетов) — с 901.

Кроме знаков госпринадлежности, с середины 70-х годов на японских Фантомах стали появляться цветные эмблемы авиакрыльев и эскадрилий. Они обычно состояли из стилизованного рисунка и буквы или цифры, принятой в английском алфавите, или же национальной. На рубеже восьмидесятых был разработан ряд новых камуфляжных окрасок. Это было связано с тем, что с поступлением новейших F-15CJ перехватчики F-4EJ были переквалифицированы в истребители-бомбардировщики. Применялись аналоги «вьетнамской» схемы (двух- и трехцветные с пятнами рыже-коричневого, зелено-оливкового и песочно-серого цветов), комбинации различных серых и серо-голубых красок (по мотивам камуфляжей ВВС США и Германии), а также оригинальные «ломаные» окраски с пятнами различных оттенков серого, зеленого, серо-песочного, и даже голубого и гранатового цветов.

В конце 1970 года 24 самолета F-4E «временно» получила Австралия в ожидании поступления новейших тогда бомбардировщиков F-111. Фантомы прибыли во «вьетнамском» камуфляже и сохранили американские регистрационные номера. Изменения в их окрасках были минимальными — помимо национальных опознавательных знаков были нанесены двузначные тактические номера. С прибытием F-111 оставшиеся в рабочем состоянии Фантомы были возвращены в США.

Последним пока покупателем Фантома стал Египет. После крутого изменения курса в семидесятых годах основным поставщиком военной техники для этой страны стали США. Поначалу египетские F-4E сохранили старый «вьетнамский» камуфляж, неся национальные знаки и выполненные колоритным местным шрифтом номера, но вскоре были перекрашены согласно Shadow-Shading Scheme или же более мелкими пятнами двух оттенков серого цвета сверху и светло-серым снизу. Маркировка при этом осталась прежней.

Сегодня многоцелевые истребители F-4 Фантом остаются на вооружении ВВС или в резерве всех упомянутых выше стран, в том числе и в США. Мало того — находятся государства, заявляющие о своем желании купить самолеты этого типа. Азербайджан даже заявил о приобретении нескольких Фантомов у Ирана. Реагируя на спрос, фирмы Мак Доннелл Дуглас и Израиль Эйркрафт Индастриз предложили независимые проекты модернизации самолета-долгожителя. Помимо новых двигателей, электроники и оружия они предлагают и современные схемы камуфляжей по желанию заказчика. Так что, возможно, история камуфляжа фантома будет иметь продолжение. 0