Мир Авиации 2007 01

В июле эскадрилья принимала участие в учениях ВВС КБФ по отработке действий авиации по уничтожению корабельных группировок в море и защите своих морских сообщений в начальный период войны, а также по поиску, преследованию и уничтожению ПЛ противника самостоятельно и во взаимодействии с кораблями ПЛО.

В октябре началось переоборудование двух самолетов в спасательный вариант 21*.

1963. В соответствии с планом БП с 14 марта по 19 апреля проводились полеты на самолетах Ли-2 (а/с «Девау»). Эскадрилья налетала 124 часа, или 12 часов на каждого летчика. Сразу после этого началось выполнение плана боевой подготовки непосредственно на базовом аэродроме. За год все экипажи должны были отработать посадку в открытом море.

С 30 июля по 5 августа боевая готовность эскадрильи проверялась группой офицеров органов управления Авиации ВМФ и Главного политуправления СА и ВМФ. Боевая выучка, содержание и эксплуатация матчасти, а также состояние воинской дисциплины оценены «удовлетворительно».

1964. Полеты на Ли-2 проводились на а/с «Девау» с 11 по 27 марта. Эскадрилья налетала 116 часов, или 11,5 часов на каждого летчика. Выполнение годового плана БП начато 20 апреля.

19* Тот самый дооборудованный магнитометром борт, который осматривал маршал Рокоссовский.

20* Однофамилец будущего командира 17-й ОПЛАЭ

21* Номера сомолетов, переоборудованных в вариант Бе-6СС, установить не удалось.

Датский разведывательный корабль «Диана». Снимок сделан с борта самолета Бе-6 (аЮТ)

Фотография из газеты «Страж Балтики», 1960-е гг.

С 23 по 25 июня эскадрилья участвовала в ОТУ на тему «Боевые действия авиации флота по уничтожению АУГ и корабельных группировок самостоятельно и во взаимодействии с кораблями ПЛО флота в условиях радиопротиводействия». В учениях принимали участие также 57-я МРАД, 12-й ОМРАП,'384-я МТАД, 745-й ОПЛВГ1, 263-й ОТАП. За время учений эскадрилья налетала 85 часов. Экипажи самолетов получили практику поиска и слежения за ПЛ. По результатам учений эскадрилье была выставлена оценка «хорошо».

1965. Со 2 по 23 марта выполнялись ставшие регулярными весенние полеты на самолетах Ли-2. А 14 апреля начато выполнение плана летной подготовки на этот год.

В июне авиация ДКБФ в составе ракетоносных полков 57-й МРАД, 15-го ОДРАП. 846-го ОМТАП. 745-го ОПЛВП БД и 17-й ОПЛАЭ ДД отработала задачи боевой подготовки по реальным целям — кораблям авианосной поисково-ударной группы ВМФ Канады.

С 13 по 21 июля эскадрилья проводила учения на тему «Поиск и уничтожение быстроходных ПЛ противника самостоятельно и во взаимодействии с кораблями флота». Задача I этапа Л ТУ (13–14 июля) — осуществление воздушного противолодочного охранения кораблей ДесО в период формирования и на переходе морем — выполнялась на фоне тактического учения ВМБ «Балтийск». 21 июля, действуя с г/а «Коса» и г/а «Рыбачий», эскадрилья выполняла задачи II этапа ЛТУ — поиск и уничтожение ПЛ самостоятельно и во взаимодействии с кораблями ПЛО 64-й БКОВР. С поставленными задачами АЭ справилась успешно.

16 октября комиссией командующего авиацией ДКБФ проводилась проверка боевой готовности эскадрильи. Она производилась на фоне обеспечения состязательных торпедных стрельб 37-й ДиПЛ на первенство ВМФ. С поставленной задачей эскадрилья справилась удовлетворительно.

10 и 11 ноября экипажи 240-го МРАП, 759-го ОМТАП. 846-го ОМТАП и 17-й ОПЛАЭ ДД отрабатывали тактические задачи по реальным целям — группе кораблей ФРГ и Франции, в свою очередь отрабатывавших заправку кораблей топливом на ходу и другие задачи боевой подготовки в центральной части Балтийского моря.

1966. Восстановительные полеты на Ли-2 выполнялись на а/с «Девау» на этот раз раньше обычного — с 3 февраля по 18 марта. Выполнение плана летной подготовки с г/а «Коса» 22*начато 25 марта.

Со 2 по 4 июля 17-я ОПЛАЭ ДД полным составом участвовала в обеспечении учений Балтийской ВМБ с задачей осуществления ПЛО конвоя в местах формирования, на переходе морем и в районе высадке десанта. С поставленными задачами экипажи справились удовлетворительно.

С 22 по 26 июля 15-й ОДРАП, 12-й ОМРАП, 759-й ОМТАП, 745-й ОПЛВП БД, 17-я ОПЛАЭ ДД и 263-й ОТАП участвовали в учениях сил флота «Байкал».

22 и 23 сентября эскадрилья проводила учения на тему «Поиск и уничтожение подводных лодок самостоятельно и с кораблями флота». В ходе учений был отработан вывод АЭ из-под удара, осуществлен поиск ПЛ на поле из РГБ-Н и передача контакта вертолетам 745-го ОПЛВП БД и кораблям ПЛО. а также отработаны действия личного состава по ЗОМП. На фоне ЛТУ было проведено учение по АСС на тему «Поиск малоразмерных целей в море и наведение на них спасательных кораблей флота». Был отработан маневр на запасной г/а «Рыбачий» и ведение боевых действий с него. Все действия личного состава контролировались комиссией штаба авиации ДКБФ.

Через неделю — с 28 по 30 сентября — 17-я ОПЛАЭ ДД в полном составе участвовала 6 обеспечении учений флотов стран Варшавского договора на Балтийском море с задачей обеспечения противолодочного и протнвокатерного охранения кораблей ДесО в пункте формирования, на переходе морем и в районе боя при высадке десанта.

Спустя месяц — 27 октября — эскадрилья участвовала в состязательном поиске ПЛ на приз Главкома ВМФ. С поставленной задачей экипажи справились хорошо и заняли I место. Один из лучших экипажей эскадрильи (командир экипажа к-н Мирный В.Ю., штурман к-н Липатов С.Ф., правый летчик ст. л-т Паутов В.Ф.) был награжден именными часами.

1967. Год начался традиционными полетами на Ли-2 (а/с «Девау») с инструкторами 263-го ОТАП в период с 15 февраля по 17 марта. Выполнение плана летной подготовки было начато эскадрильей 5 апреля.

22* Год официального изменение наименования аэродрома с «Нойтиф» на «Коса» установить не удалось.

Самолет Бе-6 б/н 36, дооборудованный АПМ-56 «Чита». Середина 1960-х гг. (6(C)

Командир 17-й ОПЛАЭ ДД п/п-к Дмитриев Н.Г. и замкомэска по летной подготовке м-р Татарников Ю.В на фоне штакетника у штаба эскадрильи, 1967 г. (аЮТ)

Вскоре — с 19 по 21 апреля — 17-я ОПЛАЭ ДД приняла участие в зачетных КШУ Балтийской ВМБ.

22 мая экипаж к-на Клименкова В.А. выполнил перегон очередного самолета Бе-6 на ремонт в Ленинград (филиал АРЗ № 20). а через неделю — 29 мая — после выполнения приемочных облетов перегнал ранее отремонтированный Бе-6 из Ленинграда в Балтийск.