Техника и вооружение 2012 12

Тут можно читать онлайн Техника и вооружение 2012 12 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_transport, год 2012. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Техника и вооружение 2012 12 краткое содержание

Техника и вооружение 2012 12 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение

Техника и вооружение 2012 12 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Техника и вооружение 2012 12 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Подрывы удлиненных зарядов производились с перекрытием гусеницей по ширине и вдоль ее по центру. При взрыве зарядов массой 1,92 кг, установленных под опорным катком и между катками, параллельно пальцам траков с перекрытием всей ширины гусеницы, последняя перебивалась с полным разрушением траков, располагавшихся над зарядом.

При подрыве удлиненного заряда массой 2,16 кг, установленного под углом 30° к оси пальца, трак разрушался по телу; при массе зарядов 1,68 и 1,92 кг, располагавшихся по центру вдоль гусеницы, соответственно, под первым и вторым опорными катками – гусеница полностью не перебивалась. В траках, находившихся над зарядом, образовывались трещины, а по их середине происходил изгиб, препятствовавший их проворачиванию относительно пальцев при движении танка и вызывавший сильные удары гусеницы по направляющему колесу. Опорные катки при этом не имели существенных повреждений, требовавших их замены, однако упоры балансиров были сбиты. Для восстановления подвижности машины требовалось заменить три – пять траков.

Для исследования влияния подрыва мин под гусеницами движущегося танка ИС-3 он натаскивался на них с помощью тягача со скоростью 6-8 км/ч. При испытании использовалась мина с массой ВВ 8 кг, усиленная зарядом из тротиловых шашек общей массой 1 кг. Взрыв мины произошел под первым опорным катком при перекрытии 1/2 ее диаметра. В результате гусеница была перебита, опорный каток и упор балансира разрушены, а ось катка погнута.

В случае натаскивания танка ИС-3 на мину типа ТММК с массой ВВ 8 кг (при ее полном перекрытии гусеницей с наружной стороны) взрыв также произошел под первым опорным катком. При этом гусеницу перебило полностью, разрушились подшипники опорного катка, была сорвана резьба на оси катка, а торсион получил остаточную деформацию.

Что касается характера и степени воздействия взрыва мин на экипаж тяжелого танка, то основное внимание уделялось изучению характера поражений лабораторных животных (кроликов и собак), располагавшихся в момент подрыва на месте механика-водителя. С использованием девяти животных под гусеницами танка ИС-3 было проведено четыре подрыва мин с массой ВВ от 5,5 до 9,0 кг. При этом восемь животных получили легкие степени поражения и лишь одно – средней тяжести (при повреждении днища машины). Таким образом, при отсутствии повреждения днища экипаж ИС-3 после подрыва, как правило, сохранял способность выполнять поставленную боевую задачу.

Испытания подтвердили, что эффективность действия противотанковых мин для одних и тех же значений их перекрытия гусеницей была одинакова как в стационарных условиях (при неподвижном танке), так и при движении танка. Частыми повреждениями ходовой части ИС-3 (помимо траков гусениц) являлись разрушения кронштейна поддерживающего катка (кронштейн разрушался по окружности в месте перехода кронштейна во фланец). Это указывало на то, что его крепление к броне было более прочным по сравнению с прочностью самого кронштейна. Другим небольшим повреждением являлся срыв болтов крепления броневого колпака опорного катка, без которого дальнейшая эксплуатация танка не допускалась.

По результатам испытаний было принято решение о целесообразности усиления кронштейна поддерживающего катка за счет введения ребер жесткости (при этом для снижения массы кронштейна предполагалось уменьшить количество крепежных болтов) и изменения формы броневого колпака опорного катка (с выпуклой на плоскую) для снижения воздействия на него ударной волны от взрыва мин. Также признали недостаточность количества перевозимых на танке запасных траков для восстановления гусениц в боевых условиях 197* .

С целью повышения противоминной стойкости днища (а также от воздействия ударной волны ядерного взрыва) предлагалось наиболее серьезно подходить к выбору толщины днища и его конструкции при проектировании новых, а также уже изготовленных машин 198* . При испытаниях корпусов опытных образцов артиллерийским обстрелом рекомендовалось производить контрольные подрывы двух-трех мин под днищем корпуса.

Это прежде всего было связано с информацией о появлении на вооружении стран НАТО противотанковых мин с массой ВВ 9-9,5 кг, при подрыве на которых во многих случаях днище танков Т-10 (особенно ИС-3) могло быть разрушено.

Все эти предложения требовали проверки, поэтому в дальнейшем работы по повышению стойкости танков к воздействию ударной волны были продолжены применительно к новому поколению боевых машин.

196* Однако, как показали проведенные исследования, взрыв не являлся причиной указанных поломок. После замены двигателя и постановки новых болтов было проведено 15 подрывов, которые не оказали никакого влияния на данные болты.

197* Для обеспечения восстановления гусениц в боевых условиях (особенно в предвидении преодоления минных полей) было признано целесообразным на тот момент увеличивать число перевозимых на танках запасных траков или иметь на некотором удалении их небольшой запас.

198* Днище должно изготавливаться из стали, имевшей высокую и стабильную ударную вязкость в зависимости от скорости деформации.

Характер повреждения ходовой части танка ИС3 от взрыва 65 кг мины - фото 153 Характер повреждения ходовой части танка ИС3 от взрыва 65 кг мины - фото 154

Характер повреждения ходовой части танка ИС-3 от взрыва 6,5 кг мины, установленной между катками с перекрытием 1/2 диаметра; от взрыва сосредоточенного заряда (мины) с массой ВВ 9 кг с перекрытием 1/2 диаметра.

Характер разрушения днища и ходовой части танка ИС3 в результате взрыва - фото 155

Характер разрушения днища и ходовой части танка ИС-3 в результате взрыва сосредоточенного заряда (мины) с массой ВВ 9 кг при установке по центру гусеницы.

В 1959 г НИИБТ полигон провел на танке ИС3 испытания одного из вариантов - фото 156

В 1959 г. НИИБТ полигон провел на танке ИС-3 испытания одного из вариантов системы ТДА конструкции ЦЭЗ №1 с целью определения надежности работы системы. По результатам испытаний в конструкцию ТДА в соответствии с требованиями НТК ГБТУ был внесен ряд усовершенствований, также проверенных НИИБТ полигоном в 1960 г. в танке ИС-3. К числу основных изменений относились:

– введение управления ТДА только от механика-водителя с использованием двух кнопок (включения и выключения);

– замена сложного по конструкции электромагнитного клапана МКТ-12АМ и пробкового крана электромагнитными кранами. Оба крана размещались на днище танка в боевом отделении. Доступ к ним осуществлялся через специальный лючок с легкосъемной крышкой в полу боевого отделения;

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Техника и вооружение 2012 12 отзывы


Отзывы читателей о книге Техника и вооружение 2012 12, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x