Авиация и Время 2012 06

В результате распада СССР Украине досталась авиационная группировка, превосходившая по численности ВВС всех европейских стран НАТО вместе взятых. Она уступала только США, России и КНР, а по самолетам-носителям ядерного оружия – лишь США. Только в состав ВВС входили 4 воздушные армии: 5-я ВА фронтового назначения (ВА ФН) со штабом в Одессе, 14-я ВА ФН – во Львове, 17-я ВА ФН – в Киеве и 24-я ВА верховного главнокомандования – в Виннице. В 669 воинских частях ВВС проходили службу 122000 военнослужащих, их деятельность обеспечивали еще и 27000 служащих. Украине также достались 7 авиационных училищ (3 – в Харькове, по одному – в Луганске, Чернигове, Киеве и Василькове), 3 из которых были летными. На территории Украины находился целый ряд предприятий бывшего МАП СССР, включая разработчика самолетов АНТК им. O.K. Антонова, разработчика авиадвигателей ЗМКБ им. А.Г. Ивченко, два серийных авиазавода в Киеве и Харькове, двигателестроительный завод в Запорожье и завод по производству управляемых авиационных ракет в Киеве. Ремонт авиатехники могли обеспечить 12 АРЗ.

Су-25М1 (на заднем плане) и Су-25 из 299-й бригады тактической авиации Воздушных сил Украины. Аэродром Кульбакино, 5 декабря 2012 г.

Су-27 из 831-й истребительной авиабригады. Гостомель, 29 сентября 2008 г.

Су-24МР из 7-й авиабригады тактической авиации. Староконстантинов, сентябрь 2005 г.

Ми-8Т авиации МЧС Украины. Харьков, 25 октября 2012 г.

Ан-24РВ авиации Погранвойск Украины. Киев (Жуляны), июнь 2010 г.

Ан-74 авиации МВД Украины. Киев (Жуляны), 20 мая 2009 г.

ИЛ-76МД из 25-й транспортной авиабригады Воздушных сил Украины. Борисполь, 21 апреля 2011 г.

Ми-24П Армейской авиации Украины в ходе учений «Перспектива 2012». 27 сентября 2012 г.

Сколько же всего летательных аппаратов насчитывалось в силовых структурах на территории Украины к моменту распада СССР? На этот вопрос официальный ответ даже по прошествии 20 лет вряд ли кто даст. Так, по оценке польских авиационных историков, в начале 1992 г. в ВВС Украины находилось более 1500 боевых самолетов и самолетов специального назначения (из них бомбардировщиков- около 400, истребителей-около 850, истребителей- бомбардировщиков – около 130). В состав армейской авиации входили 465 вертолетов, а авиации ВМС – 276 ЛА, включая 151 боевой самолет и 85 противолодочных вертолетов. Итого около 2250 летательных аппаратов.

В очень многих украинских и российских изданиях фигурируют данные, согласно которым на начало 1992 г. в состав ВВС входили 2800 ЛА и 120000 человек личного состава (10 авиадивизий, 49 авиационных и вертолетных полков, 11 отдельных эскадрилий).

Согласно данным научного издания «Збройні Сили незалежної України. Перші 10 років (1991-2001)», изданного Национальной академией обороны Украины в 2006 г., по состоянию на май 1992 г. в составе Вооруженных Сил насчитывался 2231 летательный аппарат. В открытых публикациях можно встретить и другие данные, согласно которым количество летательных аппаратов в силовых структурах Украины того периода оценивается от 2000 до 3500 экземпляров.

По данным автора, по состоянию на начало 1992 г. силовые ведомства Украины располагали существенно большим авиапарком – более 4100 ЛА (см. таблицу на стр. 30). Чем можно объяснить столь существенные расхождения? Во-первых, многие исследователи опускают целый ряд самолетов и вертолетов, например, учебно-тренировочные или находившиеся в составе учебных частей, центров переучивания и т.п. Во-вторых, присутствует большая структурная путаница (кто-то считает только ВВС, кто-то ВВС и флот, у кого-то и вовсе особый подход). В-третьих, не учитывают флотские ЛА, отошедшие после 1995-97 гг. к России. В-четвертых, нельзя исключить чисто арифметические ошибки, ведь исходные данные кочуют из одного издания в другое. Необходимо также отметить, что до настоящего времени ни в одной публикации не был приведен полный состав авиации силовых ведомств, дислоцированной на территории Украины в начале 1990-х гг.

*А – по данньїм автора. ЗС- по данньїм книги «Збройні Сили незалежної України. Перші Юроків) 1991 -2001)».

** Данные неполные

В начале 1992 г., на волне эйфории, казалось: отсоединимся от России и заживем. Реалии оказались куда более серьезными. Практически вся авиатехника была разработана и построена теперь уже российскими ОКБ и авиазаводами. Без них ее сопровождение и модернизация оказались почти невозможными. Сюда же надо добавить нарушение систем управления и тыла, подготовки военных кадров. Но возникшие трудности поначалу казались временными, \л верилось, что очень скоро все удастся наладить в Украине.