Авиация и Время 2012 06

Ту-95МС из 1006-го ТБАП. Узин, 1996 г.

Основные сокращения: ОБВП – отдельный боевой ВП, ОВП – отдельный ВП, ОВП БиУ – отдельный ВП боевой и управления, ОЭ БСР – отдельная эскадрилья беспилотных самолетов-разведчиков, ОП ДПЛА – отдельный полк дистанционно пилотируемых летательных аппаратов

Основные сокращения: ИМРАП – инструкторский морской разведывательный АП, ГМРАП – гвардейский МРАП, ОДРАП – отдельный дальний РАП, КИАП – корабельный истребительный АП, МИАП – морской ИАП, ОМШАП – отдельный морской штурмовой АП, УБАП – учебный бомбардировочный АП, ОПЛАП ДД – отдельный противолодочный АП дальнего действия, ОПЛВП – отдельный противолодочный ВП, ИВП – инструкторский ВП, ОКПЛВП – отдельный корабельный противолодочный ВП, ОПЛАЭ – отдельная противолодочная АЭ, ОТАЭ – отдельная транспортная АЭ.

ОТАО — отдельный транспортный авиаотряд

Ту-22УД из 341-го ТБАП. Аэродром Озерное, 1994 г.

По основной версии, в ходе его 6 Су-24 взяли курс на север, снизились на предельно малую высоту и… исчезли. На вопрос руководителя полетов: «Куда вы?» последовал ответ: «Когда сядем, узнаете!» Остальные три машины продолжили полет по запланированному маршруту. По одним данным, их экипажи изначально также планировали лететь в Россию, но в последний момент отказались от задуманного, по другим – они в сговоре не участвовали.

Начальник штаба, дождавшись, когда отметки от самолетов исчезли с экранов РЛС, забрал боевое знамя полка, сел в свою машину и уехал в Россию. Пропажу знамени обнаружили только после заявления российской стороны, т.к. начштаба предусмотрительно положил в сейф почетный вымпел, в сложенном виде напоминавший знамя.

По словам летчиков, к угону самолетов их подтолкнула «…невыносимая обстановка, сложившаяся вокруг военнослужащих, не пожелавших принимать присягу на верность Украине. А еще желание хоть как-то противостоять растаскиванию Военно-Воздушных сил по национальным квартирам, подтолкнуть политиков к более оперативному и взвешенному решению армейских проблем». Принятие новой присяги не согласные с самой идеей военные называли «переприсяганством».

Идея перелета возникла не в один день, авиаторы отдавали себе отчет, что могут возникнуть проблемы у оставшихся в Украине семей, но другого способа заявить свой протест они не нашли. «О готовящемся перелете в Россию в гарнизоне не знал никто, даже семьи, – рассказывал один из «перелетчиков». – Но мы надеялись, что сослуживцы и близкие нас поймут и поддержат. ..». «И вовсе не в поисках лучших материально-бытовых и жилищных условий мы решили перелететь в Россию, – говорили авиаторы. – А ради того, чтобы иметь возможность летать, служить, чувствовать себя людьми».

После угона в Староконстантинове состоялись собрания, на которых присутствующие осудили действия угонщиков, поступивших, по их мнению, вопреки воле коллектива. Были приняты обращения к Президенту и министру обороны Украины с просьбой не расформировывать полк, а присвоить ему наименование Первый украинский бомбардировочный авиационный полк и вручить новое, украинское, боевое знамя. По факту угона самолетов и вывоза боевого знамени возбудили уголовное дело.

Большинство авиаторов и авиационных специалистов отмечает, что угон Су-24 спланировали заранее, причем в России. Иначе как объяснить беспрепятственный полет над территориями Белоруссии и России аж до Шаталово. ПВО явно предупредили заранее. Основной целью акции вполне могло быть стремление показать, кто «в доме хозяин», и нанести моральный удар по украинской армии, дабы спровоцировать перевод из ее состава в РФ подготовленного летного и инженерно- технического составов. Предание инцидента широкой огласке со стороны России косвенно подтверждает это. Ряд авиаторов не исключают, что украинская сторона знала о готовящейся акции, но не приняла меры по ее предотвращению. Цель была одна – показать, что нам с Россией не по пути.