Техника и вооружение 2012 07

Компоновка боевой машины десанта БМД-3.

На верхнем лобовом листе корпуса перед механиком-водителем расположен гирополукомпас ГПК-59, справа – регулятор температуры обогрева приборов наблюдения, релейная коробка, кран-дозатор воздушно-жидкостной очистки центрального прибора наблюдения. При вождении машины в ночных условиях вместо среднего смотрового прибора ТНПО-170 устанавливается ночной перископический бинокулярный прибор наблюдения ТВНЕ-4Б (с активно-пассивным режимом работы), который имеет угол поля зрения в вертикальной плоскости 33' и в горизонтальной плоскости – 36‘. Для увеличения дальности видения используется фара ФГ-125 с инфракрасным фильтром.

По отзывам, управлять БМД-3 в целом значительно легче, чем БМД-1 и БМД-2.

За перегородкой, ограничивающей переднее отделение (на перегородке имеются укладки для личного оружия, личного табельного имущества и запасных частей), находится боевое отделение. Боевое отделение располагается в средней части БМД и занимает башню и подбашенное пространство. Сзади оно ограничено перегородкой, за которой размещено моторнотрансмиссионное отделение (МТО).

В башне установлено основное вооружение машины и оборудованы рабочие места командира (справа от пушки) и наводчика-оператора (слева). Для удобства их работы установлен подвесной пол башни, который вращается вместе с ней. На подвесном полу размещается часть узлов и агрегатов боевого отделения, также к нему крепятся сиденья наводчика-оператора и командира, рукава подачи системы питания, магазин пулемета и звеньесборник.

Регулируемые по высоте сиденья командира и наводчика-оператора незначительно отличаются по конструкции. В частности, сиденье наводчика-оператора оснащено специальным ремнем, используемым в качестве дополнительной опоры при работе с пусковой установкой ПТУР.

Над сиденьем командира в крыше башни находится командирская башенка, связанная механизмом поворота основания люка с погоном башни. В башенке установлены прибор ночного видения ТКН-ЗМБ (имеет дальномерную шкалу для определения расстояния до цели) с осветителем ОУ-ЗГА-2, приборы наблюдения ТНПО-170А и ТНПТ-1.

Наводчик-оператор для наблюдения пользуется тремя дневными призменными приборами ТНПО-170А и прибором ТНПТ-1 с большими углами обзора в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Углы обзора боевого расчета при закрытых люках и секторы наведения вооружения БМД-3. Показаны также размеры «мертвой зоны» обстрела.

Разрез защитного колпака, устанавливаемого на люк механика- водителя.

Вид сзади на БМД-3. Хорошо видны заслонки водометов, лючок доступа к гидрообъемной передаче, патрубки выпуска отработавших газов, ящики ЗИП (поплавки).

БМД-3 на марше. Механик-водитель располагается по-походному.

За башней, перед перегородкой размещены места стрелка-гранатометчика (у правого борта) и старшего стрелка (у левого борта). Для наблюдения и стрельбы рабочие места десантников, размещенных у бортов, оснащены призменными приборами ТНПО-170А. Для посадки и высадки десанта служит прямоугольный кормовой люк с большой крышкой. Петли крышки (для облегчения ее открывания и предотвращения резкого падения при закрывании) оснащены пучковыми торсионами.

В МТО (в кормовой части корпуса машины) расположены двигатель и трансмиссия с обслуживающими их системами, и два водометных движителя. Также в МТО установлены: по правому борту – правый топливный бак, воздухозаборное устройство фильтро-вентиляционной установки, двигателя и вентилятора обдува компрессора, бак гидросистемы ходовой части; по левому борту – левый топливный бак, масляный бак с маслозакачивающим насосом и подогреватель. Кроме того, имеются две пневморессоры, водооткачивающий насос с электроприводом, термодатчики и распылители системы ППО, контактные свечи систем откачки воды из корпуса. Сверху МТО закрывается съемными листами и баком-крышей, расположенным над двигателем. На съемных листах крыши установлены решетки для предотвращения соскальзывания ног десантников при посадке и высадке. В кормовой части МТО находятся короба эжекторов, в которых размещены глушители, эжектор отсоса пыли, масляные и водяные радиаторы.

В башне БМД-3, унифицированной с башней БМП-2, размещаются 30-мм автоматическая пушка 2А42 (высота линии огня при рабочем клиренсе машины составляет 1996 мм), спаренный с ней 7,62-мм пулемет ПКТ, пусковая установка противотанкового комплекса (ПТРК) 9П135М для противотанковых ракет (ПТУР) 9М113 (9М113М). Пушка 2А42 имеет газовый двигатель автоматики и два темпа стрельбы: малый – 200-300 и большой – 550 выстр./мин. Запирание канала ствола – поворотом затвора. Для уменьшения действия отдачи на установку ствол амортизирован и при выстреле откатывается на расстояние 30-35 мм.

Наводка пушки и спаренного пулемета в цель осуществляется от пультов управления стабилизатором пушки наводчика-оператора и командира. На БМД-3 используется электромеханический двухплоскостной стабилизатор вооружения 2Э36-4. Предусмотрены два основных режима работы 2Э36-4: «АВТОМАТ» и «ПОЛУАВТОМАТ». Режим «АВТОМАТ» задействуется для стрельбы с места и с ходу по наземным целям. При этом осуществляются стабилизация и наводка спаренной установки в вертикальной и горизонтальной плоскостях со скоростью от 0,07 до 6 град./с. Режим «полуавтомат» является основным при стрельбе из спаренной установки по воздушным целям. В этом режиме также обеспечивается стабилизация и стабилизированная наводка спаренной установки в вертикальной и горизонтальной плоскостях, но с меньшей точностью стабилизации и с большими скоростями. Перебросочные скорости в горизонтальной плоскости – 30°, в вертикальной плоскости – 35 град./с. Предусмотрено командирское целеуказание от кнопки прибора ТКН-ЗМБ, установленного в командирской башенке: при нажатии кнопки производится разворот башни в направлении цели. Наряду с электромеханическим имеется ручной привод управления. При работе с ручным приводом обеспечивается угол склонения -5°, угол возвышения +75°. При работе в автоматическом и полуавтоматическом режимах эти углы составляют -4° и +74° соответственно.