Мир Авиации 2003 01

После того, как оргвопросы утрясены, в дело вступают экипажи тяжелых машин. Они достают краски, режут трафареты, наносят краску и пр. Наконец, наступает день, когда на аэродром приглашают прессу, оркестр и прочие атрибуты праздника, и, сдергивая с самолета полотно, открывают взору присутствующих имя самолета.

Название и герб города наносятся на оба борта Ту-95МС, причем герб всегда расположен ближе к носу самолета, чем название. Сами самолеты имеют в общем стандартную для данного типа окраску (металл), незначительно отличаясь друг от друга цветом тех или иных лючков (белых), коков винтов, створок шасси и дисков колес, формой черного антибликового поля перед остеклением кабины, окраской штанги дозаправки, передней кромки киля и пр. Кроме этого, практически нет ни одной машины, похожей по составу антенн на другую. Бортовые номера наносятся на створки передней ниши шасси и (иногда) на киле.

Материал подготовил Василий Золотов

Фотографии Алексея Калиновского, а также из архива Сергея Пазынича.

Представленные здесь стратегические ракетоносцы Ту-95МС находятся на вооружении Дальней Авиации российских ВВС. Машины несут на борту имена городов, недалеко от которых базируются: «Тамбов», «Саратов», «Калуга», «Рязань».

Согласно «Коммерсант-Власть» от 14 мая 2002 г., Ту-95 есть: в 79-м и 184-м ТБАП в Украинке, в 182-м ТБАП в Энгельсе и в 43-м ЦБПиПЛС в Рязани-Дягилево.

На конец 2002 года существует 9 именных самолетов:

Фотографии Алексея Калиновского, а также из архива Сергея Пазынича и редакции. Редакция выражает благодарность Петру Бутовски за помощь в подготовке материала.

Стратегический ракетоносец Ту-95МС «Рязань» «20 красный» из 43-го ЦБПиПЛС Дальней авиации РФ. Рязань-Дягилево, 20 декабря 1999 г.

Винт Ту-95МС «Рязань». Вид спереди (слева) и сзади

Бортовой номер 20. Нанесен на переднюю часть створок переднего шасси с обеих сторон

Часть консоли Ту-95МС «Саратов» (вид сверху). Законцовка окрашена белым

Вид сверху на консоль Ту-95МС «Рязань»

Бортовой номер 10. Нанесен на переднюю часть створок переднего шасси с обеих сторон, а также на обеих сторонах киля (меньшего размера)

Ту-95МС «Саратов» «10 красный» из 1 82-го ТБАП Дальней авиации РФ. Энгельс, июнь 1999 г.

Виды сверху и снизу СБ2М-100 первых серий завода № 22

СБ 2М-100 первых серий завода № 22

СБ 2M-1G0 первых серий завода № 22

СБ 2М-100 с надписью на киле АНТ 40 2 ЦАГИ

СБ 2М-100 первых серий с пулеметами ДА (для Испании)

СБ 2М-100 первых серий Испания, апрель 1939 г.

СБ 2М-100 первых серий Испания, начало 1940-х гг.

Виды спереди, снизу, слева и справа СБ2М-103 № 1/83 завода №22 Эталон второй половины 1938 г. Государственные испытания 27 июля – 19 сентября 1938 г.

AVIA B.71

AVIA B.71 В буксировщик мишеней SE+EZ № 192