Техника и вооружение 2012 05

Чертеж башни танка «Объект 165».

В боекомплект танка входили 43 унитарных выстрела (с бронебойным и осколочно-фугасным снарядами 134* ) к пушке и 3500 патронов к спаренному и курсовому пулеметам. Выстрелы к пушке располагались: в передних баках-стеллажах – 16 шт., в укладке у перегородки МТО – 21 шт., в среднем баке-стеллаже – 2 шт., на левом и правом борту корпуса – по 1 шт. и в башне на правом борту – 2 шт. Кроме того, в боевом отделении танка укладывались автомат АК-47 с 300 патронами, 12 ручных гранат Ф-1 и сигнальный пистолет с 18 сигнальными патронами.

Броневая защита танка – дифференцированная, противоснарядная. Корпус танка (сваренный из броневых катаных листов толщиной 16, 20, 30, 45, 80 и 100 мм), в отличие от корпуса серийного танка Т-55, имел следующие основные особенности:

– больший диаметр выреза для опоры башни;

– длина корпуса в средней части увеличена на 386 мм;

– изменен угол наклона кормового листа с 17° до 2°'(отсутствовала верхняя кормовая деталь);

– для обеспечения заданного угла склонения орудия общая крыша корпуса выполнена с наклоном от средней части вперед на 1°, назад – на 3°;

– внутренняя высота корпуса в средней части (под башней) увеличена с 937 мм до 1006 мм, в носовой части (отделении управления) – с 927 до 939 мм;

– подбашенный лист сварен из двух половин;

– боковые подбашенные защитные планки на корпусе увеличены по размерам в 1,5 раза. Верхние плоскости планок являлись опорой для нижней части погона (отсутствовал как таковой подбашенный лист);

– для защиты погона опоры башни от прямого попадания пуль приваривались броневые планки сечением 10x30 мм;

– два средних листа днища (второй и третий) выполнены толщиной 16 мм вместо 20 мм.

Броневая защита цельнолитой башни с максимальной толщиной брони в лобовой части 214 мм соответствовала снарядостойкости башни танка Т-55 и обеспечивала защиту от 100-мм тупоголового бронебойного снаряда с начальной скоростью 830 м/с при курсовых углах 0-45°. Диаметр опоры башни в свету составлял 2245 мм (у Т-55 – 1816 мм). Крепление корпуса стопора башни было усилено за счет установки дополнительных штифтов, а сам корпус стопора выполнен в пылегрязезащитном исполнении.

Для снижения массы танка надгусеничные полки были изготовлены из алюминиевого сплава.

Танк оснащался системами ПАЗ, ППО, ТДА и оборудованием для подводного вождения. При этом по сравнению с танком Т-55 несколько изменилась прокладка трубопроводов систем ППО и ТДА.

Силовая установка, трансмиссия, ходовая часть и вспомогательное оборудование были заимствованы у Т-55 с незначительными изменениями.

Пуск дизеля В-55В осуществлялся с помощью сжатого воздуха от двух пятилитровых воздушных баллонов, подзарядка которых производилась компрессором АК-150ВС, имевшим привод от коробки передач. В качестве вспомогательного средства пуска служил стартер СТ-16М мощностью 11 кВт (15 л.с.). Для пуска двигателя в условиях низких температур окружающего воздуха на танке устанавливался форсуночный подогреватель с принудительной подачей топлива и цилиндрическим котлом. Теплопроизводительность подогревателя по сравнению теплопроизводительностью подогревателя танка Т-55 была увеличена вдвое. При температуре окружающего наружного воздуха -22°С подогреватель обеспечивал разогрев системы охлаждения до +80"С и пуск двигателя в течение 27 мин. Кроме того, подогреватель имел радиатор для обогрева боевого отделения.

В системе охлаждения двигателя применялся двенадцатилопастный вентилятор (вместо восемнадцатилопастного) с алюминиевым ободом. Для улучшения охлаждения двигателя внедрили водяной радиатор с гофрированными пластинами и увеличенной поверхностью охлаждения. Также увеличили поперечное сечение улитки для выброса воздуха вентилятором, поверхность охлаждения масляного радиатора и улучшили уплотнение радиатора и вентилятора. Однако, как показали испытания, установка двенадцатилопастного вентилятора привела к снижению расхода воздуха через радиатор на 5% и снизила эффективность системы охлаждения. Применение сетки на выходных жалюзи с усиленными ребрами дополнительно уменьшило расход воздуха еще на 2%.

В корпусе танка в районе МТО для улучшения охлаждения входного редуктора трансмиссии и подвода воздуха к воздухоочистителю располагались специальные щитки. Атмосферный воздух через отсек входных жалюзи, минуя радиатор, поступал непосредственно в воздухоочиститель и частично обдувал входной редуктор трансмиссии.

Емкость основных (забронированных) топливных баков составляла 650 л, наружных (дополнительных) – 280 л. Запас хода танка по шоссе достигал 500 км. Уменьшение емкости топливных баков-стеллажей на 25 л было обусловлено изменением их конструкции в связи с большими размерами артиллерийских выстрелов. Кроме того, была изменена схема подсоединения топливных баков.

Изменение угла наклона кормового листа корпуса привело к изменению конфигурации масляного бака (в котором установили пеногаситель) и к уменьшению его емкости на 5 л.

В соединении выпускных коллекторов двигателя с диффузорами эжекторов, а также на трубах эжекционного отсоса от воздухоочистителя устанавливались гофрированные патрубки сильфоны.

В трансмиссии машины применялись: усиленные входной редуктор и главный фрикцион (19 дисков трения вместо 17), коробка передач с торсионным валиком привода компрессора и усиленной шестерней третьей передачи (увеличили длину зубьев), два ПМП с ленточными тормозами, которые имели накладки из пластмассы К-15-6, и два бортовых редуктора с плавающими кольцами (на одном танке – со стальными, на другом – с бронзовыми).

В связи с увеличением количества дисков трения в главном фрикционе пересмотрели конструкцию его деталей, а также материал дисков трения. На первом опытном образце устанавливались диски трения, выполненные из стали ЗОХГС, на втором – из стали 35. Величина выжима увеличилась с 6,5-7,5 мм до 7-8 мм.

Соединение входного редуктора с главным фрикционом осуществлялось с помощью разъемной муфты. Вместе с тем, увеличили длину шлицев зубчатых муфт и уменьшили зазоры в шлицах.

134* Одновременно с введением на вооружение танка 100-мм пушки У-8ТС(с крутизной нарезки 35 калибров) были приняты одним и тем же постановлением и два типа выстрелов – с бронебойным калиберным и осколочно-фугасными снарядами. При отработке и принятии на снабжение выстрелов с бронебойно-подкалиберным и кумулятивным снарядами (их разработка велась на основании совместного решения ГКОТ и Министерства обороны от 9 ноября 1961 г.); калиберный бронебойный снаряд исключался из состава боекомплекта танка. В этом случае состав боекомплекта к пушке распределялся следующим образом: 40% – выстрелы с бронебойно-подкалиберным снарядом, 40% – с осколочно-фугасным снарядом и 20% – с кумулятивным снарядом.