Техника и вооружение 2012 01

Работа прицела наводчика ПНМ «Сосна-У» заключается в комплексном взаимодействии следующих систем:

1) системы стабилизации зеркала по ВН и ГН, необходимой для точного прицеливания, сопровождения цели и обзора местности независимо от условий движения объекта;

2) оптической системы (визирного канала с двумя кратностями увеличения), с помощью которой осуществляется обзор местности, обнаружение, опознавание целей и прицеливание в дневных условиях;

3) тепловизионной системы (тепловизионного канала с тремя полями зрения) с видеосмотровым устройством, служащей для дублирования оптической системы в условиях ограниченной видимости и в темное время суток;

4) канала лазерного дальномера, служащего для измерения дальности до цели лучом импульсного лазерного излучения;

5) лазерного каналауправления, предназначенного для наведения на цель УР лучом модулированного лазерного излучения 11*.

Рабочее место наводчика оператора и командира модернизированного танка Т-90С.

Панорамный прицел командира ПК ПАН «Соколиный глаз».

Для дополнительной автоматизации режима «охотник-стрелок» в СУО «Калина» имеется функция двухканального автоматического сопровождения целей (одновременно и независимо с места наводчика и командира). Данная функция реализована путем интеграции в СУО автомата сопровождения целей (АСЦ).

АСЦ предназначен для цифровой обработки видеосигналов, получаемых от каналов технического зрения, и высокоточного наведения оружия на неподвижные и подвижные (в том числе маневрирующие) цели и в условиях движения носителя – объекта БТТ. Применение АСЦ определяется, прежде всего, возможностью частичного или полного исключения из задачи управления СУО функций человека-оператора, как недостаточно точных и надежных и не всегда прогнозируемых. Наиболее значительный выигрыш в точности наведения АСЦ дает при наличии взаимного перемещения цели и объекта БТТ и в среднем достигает почти 3 раз, а на отдельных участках – 4-5 раз, что обусловлено в большей степени действием на оператора боевых (стрессовых) условий и локальных перегрузок, возникающих при движении объекта по типовой трассе.

Другим важным аспектом применения АСЦ является возможность сокращения времени подготовки выстрела за счет внедрения интерактивных процедур захвата цели, не требующих от оператора точного целеуказания и выравнивания угловых скоростей цели и линии визирования до захвата цели на автоматическое сопровождение. Выигрыш по времени достигается за счеттого, что оператору необходимо произвести всего одно управляющее действие – перемещение линии визирования в район цели и, при наличии готовности АСЦ к захвату цели, разрешение на захват цели. При этом наведение прицельной марки в центр цели выполняется автоматически, с максимально возможной скоростью. Данные экспериментальной отработки интерактивного захвата показывают, что при его использовании время подготовки выстрела может быть сокращено на 2-3 с 12* .

В состав СУО «Калина» интегрирован программно-технический комплекс (ПТК) взаимодействия танкового/мотострелкового батальона. Он позволяет объединить в единую информационную сеть все боевые и приданные машины подразделения, производить обмен информацией о местоположении любых боевых машин батальона и приданных ему сил, размещении противника, получать и передавать информацию в вышестоящие звенья управления.

Практические работы по интеграции российских образцов бронетанковой техники в создаваемую единую систему управления тактического звена (ЕСУ ТЗ) в настоящее время проводились, в основном,в направлении создания базового комплекта автоматизированной системы управления танковым батальоном (БК АСУ тб). Идеологически он разрабатывался как составная часть БК ЕСУ ТЗ в виде комплекта информационно и технически сопряженных между собой бортовых ПТК, а также переносных и носимых отдельных автоматизированных рабочих мест должностных лиц батальона, не имеющих закрепленных рабочих мест в объектах вооружения и военной техники. При оснащении бортовыми ПТК значение коэффициента военно-технического уровня для командирского и линейного танков при соответствующей интеграции танков в АСУ тб возрастает на 40-60%.

При создании комплекса ЕСУ ТЗ в рамках ОКР «Созвездие-М2» концерном «Созвездие» была разработана аппаратура внутренней связи, коммутации и управления (АВСКУ), предназначенная для установки в подвижные объекты тактического звена управления 13*. Принципы построения АВСКУ базируются на требованиях полного взаимодействия членов экипажа объекта, а также с внешними абонентами через соответствующую каналообразующую аппаратуру. Предложенная «Созвездием» аппаратура представляет собой набор небольших функционально законченных блоков, объединенных сетью Ethernet IEEE 802.3 со скоростью 100 Мбит/с. АВСКУ соответствует архитектуре открытых систем, выполнена в модульной конструкции и обеспечивает различные конфигурации установки, начиная от простейших транспортных средств и заканчивая сложнейшими объектами командно-штабных машин тактического звена управления' 3 . Непосредственно разработкой ПТК занимался ВНИИТрансмаш при участии УКБТМ.

В 2010 г. ПТК был принят на вооружение и начал устанавливаться на серийных танках Т-90А

(«Объект 188А1 с ПТК», или «Объект 188А2») и Т-90АК («Объект 188А2К»), При этом линейный танк оснащается аппаратурой ПТК-Т-2, а командирский-ПТК-Т-1.

За навигационное обеспечение отвечает комбинированная система ориентирования с аппаратурой спутниковой навигации, имеющей режимы электронного картографирования и межобъектового взаимодействия. Аппаратура комплексируется с приемоиндикаторной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS 14Ц821 «Грот-В». В состав навигационной аппаратуры входят гирокурсоизмеритель, картограф, курсоуказатель и антенна СНС.

С целью обеспечения работы ПТК модернизированный танк Т-90С оборудован средствами внутренней и внешней связи. Для внешней связи по двум каналам установлены радиостанции Р-168-25У и Р-168-5УВ, работающие на одну бортовую широкодиапазонную антенну Р-168БШДА через блок антенных фильтров Р-168БАФ-25У, а для внутренней связи в машине имеется аппаратура внутренней связи и коммутации Р-168АВСК-Б. АВСК служит для выхода на внешнюю связь командира и наводчика через радиостанции Р-168-25У и Р-168-5УВ, а механика-водителя – через радиостанцию Р-168-25У. Установка радиостанций обеспечивает 2-й класс качества связи (92-95%) и словесной разборчивости речи для радиостанции Р-168-5УВ на дальности 10 км и для радиостанции Р-168-25У – 20 км, что соответствует требованиям ГОСТа 6600-72.